시모요시다역
| 시모요시다역 | |
|---|---|
 시모요시다역(2016년 10월 26일) | |
| 하지도 요시다— Shimoyoshida | |
| ◄FJ13 요시이케 온천앞(0.9 km) (0.8 km) 겟코지 FJ15► | |
| 소재지 | 야마나시현후지요시다시니이쿠라 840 |
| 역 번호 | FJ14 |
| 소속 사업자 |  후지 급행 |
| 소속 노선 | ■오츠키선 |
| 킬로수 | 21.1 km(오츠키 기점) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 홈 | 섬식 1면 2선 |
| 승강 인원 -통계 연도- | 277명/일 -2013년도- |
| 개업 연월일 | 1929년(쇼와 4년) 6월 19일 |
| 비고 | 표고：753m 업무 위탁역 |
시모요시다역(하지도 요시다 역)은, 야마나시현 후지요시다시 니이쿠라에게 있는 후지 급행 오츠키선의 역.역 번호는 FJ14.
8월에 행해지는 카와구치 호수 호상제, 요시다 불꽃축제로는 당역 발착의 임시 열차도 몇 개 운행된다.
목차
역사
역 구조
섬식 홈 1면 2선과 측선 2개를 가지는 지상역에서, 역사는 그 동쪽에 있다.측선은 2개 모두 홈과 역사와의 사이에 있어, 모두 구내의 요시이케 온천앞분으로부터 분기 해 겟코지분으로 중단되고 있다.승강장은 역사측이 카와구치 호수 방면, 그렇지 않은 편이 오츠키 방면에서, 홈의 겟코지분의 구석으로부터 역사에, 카와구치 호수 방면의 선로와 2개의 측선을 넘어 차단기・경보기포함의 구내 건널목이 뻗어 있다.그 외 구내에는 역사의 겨드랑이로 측선에 차고가 설치되고 있다.또한 건널목의 경보기는, 지금은 드물게진 종을 직접 울리는 것.
2009년에 리뉴얼된 역사는 콘크리트 단층집 구조로, 공업 디자이너 미토오카예치에 의한 디자인.약속 토코로부 분의 천정은 높고, 빛잡기의 창도 만들어져 있다.현지의 안내 간판에 의하면, 이 역사는 종전 당시의 나고야역을 본뜬 것이라고 한다.역사의 내부, 여객이 들어갈 수가 있는 부분에는 그 외 유인의 창구가 설치되고 있지만, 자동 발매기의 설치는 없다. 이전에는 직영역에서 만났지만 1978년(쇼와 53년)부터 업무 위탁역이 되고 있다.개찰외에 청결한 화장실이 있다.
2011년 4월 29일부터 역 책방 측에 「시모요시다 브르트레인테라스」가 설치되어 침대 특급 「후지」에서 사용되고 있던 스하계통 객차 네흐 14형 침대 객차나 후지 급행의 화차를 보존・전시.또, 병설되고 있는 커뮤니티 스페이스 「시모요시다 클럽」에서는 관광 콘시르쥬에 의한 안내나, 현지산 과일을 사용한 소프트 드링크등의 구입이 가능해지고 있다.
또, 역 구내를 이용해 철도의 날을 기념해, 매년 11월 무렵에 「후지 급전차축제」가 개최된다.
승강장
역사측으로부터
| 번선 | 노선 | 방향 | 행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■후지 급행선 | 내리막 | 후지산・후지큐 하이랜드・카와구치 호수방면 | 일부는 2 번선 |
| 2 | 오름 | 오츠키・도쿄・고후방면 | 일부는 1 번선 |
엇갈림이 없는 경우는 오츠키 방면의 열차로도 1 번선에 들어가는 것 외에 우등 열차의 대피를 위해서 카와구치 호수 방면의 열차가 2 번선에 입선 하는 일이 있다.
시모요시다 브르트레인테라스
전시 스페이스의 설명에 의하면 전시되고 있는 객차는 원JR동일본의 스하계통 객차 네흐 14 20이며, 말기에는 「호쿠리쿠」에 사용되고 있던 것으로, 실제로 「후지」에 사용되었던 적은 없다.다만, 실제로 「후지」에서 사용되고 있던 JR큐슈 소속의 것과 거의 동등의 것이며, 신제 되고 나서 한번도 큰 개조나 도색변경도 하고 있지 않다.내장되고 있을 방향막, 헤드 마크도 JR동일본에 소속해 있던 현역 당시부터 장비되고 있는 것을 사용하고 있다.그 때문에, 차량의 외관으로부터 세세한 점까지 국철 시대의 것을 극력 재현하고 있다고 말할 수 있다.흙휴일은 차내도 개방되고 있어 조립할 수 있었던 침대에 실제로 눕는 일도 가능.현역 시대의 화장실, 세면대는 사용 불가이다.
화차 스페이스에 전시되고 있는 것은, 일찌기 후지 급행선으로 사용되고 있던 와후 1,2로 트 104.전시 스페이스의 설명에 의하면 와후 2량은 일찌기 난카이 전철보다 양도된 것으로, 트 104는 1929년제로 후지산산기슭 전기 철도 시대부터 사용되고 있었다.이쪽도 흙휴일에는 와후의 차내를 견학 가능.
-
스하계통 객차 네흐 14 20으로 휴식 스페이스
(2011년 12월) -
객차내
(2011년 12월) -
앞으로부터 와후 1, 트 104, 와후 2
(2011년 12월)
역 주변
역의 남쪽이 바로 요시다의 시가지가 되고 있고, 주변은 전쟁 전부터 계속 되는, 낡은 주택가가 되어 있다.개찰구로부터 곧게 상가가 있으려면 있지만, 셔터 대로가 되어, 현재는 거의 기능하고 있지 않다.부정기에 「거리가 박물관」이라고 제목 된 이벤트가 있어, 신진 예술가등이 빈 집 한 채를 장식하고 있다.구경료는 무료.역전에 높은 건물이 없기 때문에, 홈에서는 후지산이 잘 보인다.
- 후지요시다시립 시모요시다 제일 초등학교
- 코무로 아사마 신사
- 로손
- 니이쿠라 후지 아사마 신사
- 요시타홈마치 우체국
- 국도 139호
- 중앙 자동차도
버스 노선
역전에 후지요시다시내를 순환하는 타운 스니커의 버스 정류장이 있다.또, 당역으로부터 도보 5 분의곳에 고속버스의 중앙도 시모요시다 버스 정류장이 있다.
| 승강장 | 계통 | 주요 경유지 | 행선지 | 운행 회사 | 비고 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 시모요시다역 | 타운 스니커 중앙 순환(우회전) | 시청 앞・시리츠뵤인 | 후지산역 | 후지급야마나시 버스 | ||
| 타운 스니커 중앙 순환(히다리마와리) | 겟코지 역전 | 후지산역 | ||||
이용 상황
2013년도(헤세이 25년도)의 1일평균 승강 인원은 277명인[1].
근년의 연간 승차 인원, 승강 인원의 추이는 이하대로.[2]。
| 연도 | 연간 승차 인원 | 연간 승강 인원 |
|---|---|---|
| 2002년 | 41,923 | 80,071 |
| 2003년 | 38,221 | 73,635 |
| 2004년 | 37,338 | 74,220 |
| 2005년 | 38,957 | 77,274 |
| 2006년 | 40,210 | 78,647 |
| 2007년 | 41,894 | 81,156 |
| 2008년 | 40,284 | 79,512 |
| 2009년 | 39,987 | 80,661 |
| 2010년 | 41,411 | 80,246 |
| 2011년 | 43,819 | 93,962 |
| 2012년 | 43,702 | 86,824 |
근처의 역
그 외
각주
- ^국토 수치 정보역별 승강객수데이터
- ^ 통계후그 나머지 해다 헤세이 25년도판 -후지요시다시
관련 항목
외부 링크
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