히가시아이노나이역

히가시아이노나이역
히가시아이노나이역(2009년 6월)
동쪽 사랑이 없다 Higashi-Ainonai
◄A57 아이우치(4.6 km) (2.6 km) 니시기타미 A59►
소재지	홋카이도 기타미시 히가시아이노나이초 북위 43도 48부 19.65초 동경 143도 48부 36.58초
역 번호	○A58
소속 사업자	홋카이도 여객 철도(JR홋카이도)
소속 노선	■세키호쿠본선
킬로수	173.7 km(신아사히카와 기점)
전보 약호	히노
역 구조	지상역
홈	2면 2선
개업 연월일	1912년(타이쇼 원년) 11월 18일
비고	무인역
템플릿을 표시

히가시아이노나이역(동쪽 사랑이 없는 역)은, 홋카이도 기타미시 히가시아이노나이초에 있는 홋카이도 여객 철도(JR홋카이도) 세키호쿠본선의 역이다.역 번호는 A58.전보 약호는 히노.

목차

역사

 

1977년의 동상노내역과 주위 약 1 km범위.오른쪽이 아바시리 방면.국토 교통성 국토 화상 정보(칼라 공중 사진)(을)를 기본으로 작성

• 1912년(타이쇼 원년) 11월 18일-철도원용별 경편선의 노쓰케우시역(현재의 키타미역) -루베시베역간개업에 따라 상노내역(초대)으로서 개업[¹].일반역。
• 1914년(타이쇼 3년) 10월 5일-노쓰케우시역-루베시베역간을 루베시베 경편선이라고 개칭[²].
• 1916년(타이쇼 5년) 11월 7일-노쓰케우시역-엔가루역-하용별역간을 용별 경편선이라고 개칭[²].
• 1922년(타이쇼 11년)
  • 9월 2일-경편 철도법폐지에 의해 용별선으로 개칭[²].
  • 10월 1일-엔가루역-노쓰케우시역간을 구간 분리해, 세키호쿠선에 편입.
• 1934년(쇼와 9년) 2월 5일-동상노내역으로 개칭[¹].동시에 카미야노내역이 상노내역(2대)으로 개칭[¹].
• 1949년(쇼와 24년) 6월 1일-공공 기업체인 일본 국유철도에 이관.
• 1961년(쇼와 36년) 4월 1일-신아사히카와역-아바시리역간을 세키호쿠본선으로 개칭[²].
• 1971년(쇼와 46년) 10월 1일-농산품 터미널(창고 및 측선) 설치[³][^{주 1}]
• 1984년(쇼와 59년)
  • 2월 1일-짐폐지[⁴], 화물 취급의 영업 범위를 개정해 차급화물만으로 하는[⁴].
  • 11월 10일-간이 위탁화.^{[요점 출전]}
• 1985년(쇼와 60년) 3월 14일-화물(차급화물) 취급 폐지[⁴], 여객역이 되는[⁴].
• 1987년(쇼와 62년) 4월 1일-국철 분할 민영화에 의해 홋카이도 여객 철도(JR홋카이도)에 계승[⁴].
• 1992년(헤세이 4년) 4월 1일-간이 위탁 폐지, 완전 무인화.
• 1997년(헤세이 9년) 4월 1일-히가시아이노나이역으로 개칭[⁵].

역 구조

단식・섬식 홈 2면 2선의 복합 홈.홈간의 선로는 양쪽 모두와 접하지만, 섬식 홈측에서의 승강은 실시하지 않는다.2번 승강장과는 구내 건널목에서 연락한다.

승강장

1	■세키호쿠본선	(오름)	루베시베・엔가루・아사히카와방면
		(나와)	키타미・비호로・아바시리방면	(당역 시발)
2	■세키호쿠본선	(나와)	키타미・비호로・아바시리 방면

키타미역 관리의 무인역.당역에 정차하는 열차는 모두 원맨 운전이지만, 통학 시간대의 3~4 양편성의 열차는 모든 도어가 열린다.

 

홈의 모습

 

대합실의 모습

역 주변

• 홋카이도도 555호 히가시아이노나이 정거장선
• 국도 39호
• 키타미시 관공서 히가시아이노나이 출장소
• 키타미 경찰서 히가시아이노나이 주재소
• 동상노내 우체국
• 홋카이도 기타미공업 고등학교
• 홋카이도 키타미 버스・도호쿠 버스 「히가시아이노나이」정류소

근처의 역

홋카이도 여객 철도(JR홋카이도)

■세키호쿠본선

특별 쾌속 「온 봐」・보통

아이우치역(A57) - 히가시아이노나이역(A58) - 니시기타미역(A59)

각주・출전

[헬프]

각주

1. ^농산물 반출은 계절 변동이 크기 때문에 가격의 변동이 격렬하고, 농가를 압박하고 있었다.농업협동조합과 국철이 협력해 농산 지역의 핵이 되는역(키타미 지구에서는 당역)이 선정되어 보관중계시설을 정비해 계획 출하를 실시하는 것으로 가격의 안정을 도모하기 위해서 설치되었다.

출전

1. ^ ^{a b c} 「홋카이도 철도 백년사 하권」1981년 3 세월 본국유철도 홋카이도총국 편집・발행.제5편자료/1연표.
2. ^ ^{a b c d}소네 사토루(감수) 「주간 역사로 둘러싼 철도전노선 국철・JR」28호・센모본선/세키호쿠본선, 아사히 신문 출판 분책 백과 편집부(편집), 아사히 신문 출판〈주간 아침해 백과〉, 2010년 1월 31일,22-23페이지.
3. ^「홋카이도 철도 백년사 하권」P94-96.
4. ^ ^{a b c d e} 「정거장 변천 대사전국철・JR편II」1998년 10월 JTB 편집・발행.
5. ^"＜메아리＞「류맹역」으로부터 「루모이역」에". 홋카이도 신문(홋카이도 신문사). (1997년 2월 21일)

관련 항목

• 일본의 철도역 일람

위키메디아・코몬즈에는, 히가시아이노나이역에 관련하는 카테고리가 있습니다.

외부 링크

• 히가시아이노나이역(JR홋카이도 아사히카와 지사)

동상노내역에 관한 카테고리: 일본 국유철도의 철도역

「https://ja.wikipedia.org/w/index.php? title=히가시아이노나이역&oldid=58261560」으로부터 취득

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