2016년 9월 23일 금요일

키쿠가와시

키쿠가와시

기쿠가와 해
키쿠가와시
Nanamagari Pond 1988.jpg
Kikugawa Shizuoka chapter.JPG
키쿠가와 시의 기장
2005년(헤세이 17년) 4월 17일제정[1]
국 일본의 기 일본
지방 중부 지방, 도카이 지방
카츠노부정지방
도도부현 시즈오카현
단체 코드 22224-1
면적 94.19km2
총인구 46,996명
(추계 인구, 2016년 9월 1일)
인구밀도 499명/km2
인접 자치체 가케가와시、오마에자키시、시마다시、마키노하라시
시의 나무 차[2]
시의 꽃 국화[2]
시의 새 키세키레이[2]
키쿠가와 시청
시장
[편집]
오오타 쥰이치
소재지 〒439-8650
시즈오카현 키쿠가와시 호리노우치 61
북위 34도 45부 27.9초 동경 138도 5부 5.2초
Kikugaawa City Office.JPG
외부 링크 키쿠가와시 Web 사이트

키쿠가와시 위치도

■ — 정령 지정 도시/■—시/■—마을

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키쿠가와시(기쿠가와 해)는, 시즈오카현의 동원지역에 있는 도시이다.

목차

개요

2005년(헤세이 17년) 1월 17일, 오가사군의 키쿠가와 마을과 오가사쵸가 합병해 탄생했다.

슬로건은 「미도리 차세대~사람과 초록・산업이 미래를 기르는 거리〜」

기후는 대체로 온난하고, 심찜차의 마을로서 알려진 차산지이다.다업외, 다협이나 찻잎을 따는 일기, 자동차 관련 부품, 정밀 공작기계등을 생산하는 기업이 입지하는 공업도시이기도 하다.키쿠가와시에 역전을 중심으로 한 시가지가 형성되기 시작하는 것은, 메이지 유신 후에 사람들의 왕래가 마을의 경계를 넘어 자유롭게 되어, 구국철 도카이도 본선이 개통해 키쿠가와역(당시는 호리노우치역)이 개업되고 나서이다.그 후, 현재는 폐선이 된 호리노우치 궤도가 시역을 종단 해, 현재의 지방도로 37호선 가가 시가지화 되기 시작했다.

지리

키쿠가와 시중심부 주변의 공중 사진.
1988년 촬영의 2장을 합성 작성.국토 교통성 국토 화상 정보(칼라 공중 사진)(을)를 기본으로 작성.

시즈오카현의 서부 지방(엔슈 토부=동원)에 위치해, 시의 중심을 키쿠가와가 흐르고 있다.홍적세 시대에는 이 주변은 마키노하라와 오가사산에 끼워진 바다이며, 서서히 융기 해 키쿠가와 평야가 형성되었다.북측은 불쓰루기야마로 대표되는 산지가 되어 있어, 동쪽은 마키노하라 대지의 일부를 차지한다.서쪽에는 오가사산에 늘어서는 산지가 내다 붙이고 있어 시의 중심부에서 남쪽으로 향해서 일찌기 죠토 평야로 불린 키쿠가와 평야가 퍼지고 있다.이 지역은 에도시대에는 거의 개간되고 있었지만, 만성적인 물부족에 골치를 썩여 현재는 오오이가와로부터 취수 한 물이 키쿠가와시의 수원이 되어 있다.구오가사 지역은 시즈오카현내에서도 가장 맑은 하늘율이 높다고 하는 조사 결과가 있도록(듯이), 고래 한발에 휩쓸려 온 역사가 있다.현재는 전답의 도시화에 의해, 증수시의 하천의 유량이 증가해 수해의 위험성은 여전히 높다고 한다.

인접하고 있는 자치체

역사

2007년 4월 4일, 제79회 선발 고등학교 야구 대회에서 우승한 토키와 학원 키쿠가와 고등학교 야구부의 우승 보고회

지명의 유래

시내를 흐르는 키쿠가와가 구키쿠가와 마을의 명칭의 유래가 되었다.키쿠가와의 명칭의 유래는 키쿠가와를 참조.

고대

고대보다 이 주변에는 사람이 생활하고 있던 것 같다.근년의 유적의 발굴로 대규모 것에는, 야요이 시대 후기의 환호 집락인 토우바라논유적이 있다.출토한 기둥이나 철기류등은, 중앙 공민관에 전시되고 있다.그 이외에도 횡혈식 주거자취 등, 많은 유적이 산견된다.

아스카 시대의 율령제아래에서, 토오토우미노쿠니가 놓여지면, 거기에 속했다.

고분 시대의 다이카 개신의 뒤, 북부에 아라키 시골, 동부로 하상시골, 남부에 타카하시 시골이 기록에 남아 있다.

중세

중세에는 부근 일대는 장원에서 만났다.당지에는 혼죠, 한세이, 쿠모묘 등, 장원에서 만난 것을 나타내 보이는 지명이 남아 있다.

헤이안 시대 말기부터 겐지의 계통의 요코치씨가 요코치 시로를 쌓아 요코치 주변을 지배하고 있던 것 같다.또, 쿠도씨가 유파를 이어받는 우치다씨가, 타카다 오야시키를 거점으로 우치다 주변을 지배하고 있던 것 같다.양자 모두 가마쿠라 시대에는, 가마쿠라막부의 댁인으로서 길고 이 지역을 지배한 것 같다.

무로마치 시대에 있어도, 토오토우미노쿠니 수호인 이마가와씨아래, 국민이 된 요코치씨가 이 지역을 지배하고 있었다.그러나, 15 세기 중반이 되면 토오토우미노쿠니 수호가 사파씨에 대신한 것이나, 오닌의 란의 발발에 의해, 요코치씨는 사파씨에게 접근해 이마가와 요시타다 를 거역했다.이 때문에, 이마가와씨의 토벌을 받은 요코치씨는 멸망 해, 이 지역은 이마가와씨의 지배하에 들어갔다.그러나, 이마가와 요시타다는 귀국 시에, 염매판으로 요코치씨의 잔당에 습격당해 전사했다.후에, 요시타다의 아이의 이마가와 우지치카가 요시타다를 조상하기 위해서, 염매판에 쇼바야시절을 건립했다.요즘 우치다씨는 본거지를 이와미국으로 옮긴 것 같다.1504~20년경, 이마가와 가신 마츠이신훈이 시모히라카와에 제성을 축성 해 이 지역을 지배했다.마츠이신훈은 두껍게 불법을 믿어 동지에 조동종의 후카야 파랑용원을 건립해, 현가케가와시 가쿠와의 에이겐지로부터 2세천암스님을 불러 창시했다.파랑용원에는 신훈부부의 위패가 안치되고 있다.시모히라카와지단의 우동에 있는 13불은, 신훈부부가 건립한 즈이센사가 폐사가 되었을 때에 옮긴 것이다고 한다.

전국시대 후기가 되면, 이마가와씨의 멸망에 의해, 토쿠가와집안과 타케다씨가 영유를 싸운다.토쿠가와군은, 타케다군에 떨어진 타카마 카미시로의 공략을 위해, 덴쇼(연호) 7~8년경(1579~80년경) 미네다에 사자비채를 쌓아 올려, 오스가 야스시고가 지켰다.1581년에 타카마 카미시로가 낙성 하면, 다시 토쿠가와집안의 지배하에 들어갔다.1590년의 토쿠가와집안의 관동 이봉에 의해 일시 도요토미씨 계열의 영주에게 통치자가 바뀌지만, 세키가하라의 싸움 이후는 다시 토쿠가와집안이 지배했다.

도쿠가와 이에야스와 다케다 가쓰요리가 타카마 카미시로를 돌아 다니며 싸웠을 때에는, 이 주변으로부터도 토쿠가와분으로서 무사들이 타카마 카미시로에 농성 한 기록이 있다.그 무사의 한 명에게, 후의 쿠로다 대관의 선조에 해당하는 쿠로다 요시노리가 내려 타카마 카미시로가 낙성 했을 때에 귀농 하고 있다.현재 남는 쿠로다 이에시로관 저택의 전신은, 원래 이마가와 가신이었던 쿠로다 요시노리가 에이로쿠 연간에 쌓아 올린 관이다.

또, 사가라를 기점으로 해, 나가노현에 이르는 소금의 길의 가는 길이며, 구오가사쵸의 카와카미나 몇개의 지샤등에는 소금의 시장이 있어, 소금의 교역을 하고 있었다.전술의 이마가와 요시타다가 전사한 염매판도 그 소금의 교역 루트로 해의 지명이 남아 있는 것이다.이 소금의 길에 의한 가장자리가, 구오가사쵸와 나가노현 오타리무라의 자매 도시 제휴의 계기가 되었다.이 소금의 길은 이마가와 우지자네에 의한 다케다 신겐에게의 소금 멈춤과 우에스기 겐신의 「적에게 소금을 보낸다」의 일화에 관련되고 있다.

근세

근세에 있고는 막부 직할령, 영주령, 대장을 지키는 무사 지행지가 점재하는 지역에서 만났다.당시의 기록에는 마을 마다 여러가지 영주의 이름을 볼 수 있다.키쿠가와 수계 전역으로는 대남 4 망고쿠 이상의 생산력이 있었지만, 막부는 통일적으로 지배하는 번을 두지 않고, 구키쿠가와정역만으로도 33의 마을이 19의 영주에게 분할되고 있어 1개의 마을이 2명 이상의 영주에게 분할 통치되고 있던 참도 많았다.이 지역에 지행을 갖고 있던 영주로 저명한 사람으로서는, 사가라 지방 영주 다누마오 기쓰구등이 있다. 이와 같이, 다수의 영주에게 분할 통치되고 있었기 때문에, 키쿠가와는 하천 개수등이 진행되지 않고 도시화도 되지 않았다.한편, 농민들의 생활은 마을의 경계를 넘어 물자의 왕래를 실시해, 카케가와까지 물자를 요구하고 있던 기록이 있다.생활권과 정치권의 모순이 요즘의 커다란 과제인 것 같다. 또, 근세에 들어가는 시기에 전후 하고, 미우라 오사카베부 부모와 자식에 의해 카모 용수가, 나카죠 우근위부 옛날의 관위에 의해 미네다 용수가 끌려 농업 생산고가 많이 올랐다고 여겨지고 있다.용수의 공사를 나카죠 우근위부 옛날의 관위가 도쿠가와 이에야스에 직소했다고 말해지는 것도, 영주의 혼재에 의해 마을의 경계를 넘는 대규모 공사는, 막부 권력을 가지고 실시할 수 밖에 없었으니까이다.

쇼호2년(1645년) 1월, 혼다 다다토시가 사망해, 그 서자인 혼다조구가 별가를 일으켜 시모히라카와 주변을 령 하면, 미네다에 토착 해 귀농 하고 있던 쿠로다가가 대관니임지라레타.쿠로다가가 거주한 쿠로다 이에시로관 저택은 현존 해, 나라의 중요문화재로 지정되어 있다.

에도막부 말기가 되면, 시대의 변화가 이 지역에도 영향을 주기 시작하고 있는 것이 기록으로부터 엿볼 수 있다. 에도말기의 연호기(1830~1844년) 이후, 거듭되는 수해등이 농민의 생활을 압박하기 시작해 마을들의 물싸움조차 조정 할 수 없는 영주나 공무원의 권위는 점차 저하되어 갔다. 1837년에 오오시오 헤이하치로의 란이 일어나지만, 이 때의 반란을 일으킨 민중측의 격문이 카미오 마을의 마츠시타가에 가져와지고 있다.이것은, 영주의 경계를 넘은 민중의 정보 전달 루트가 전국에 둘러지고 있던 것을 나타내 보이고 있다. 1853년의 페리 래항 시에, 이 지역의 영주의 한 사람으로 있던 아오야마 하야수가 에도오모테의 경비를 막부로부터 명령받아 키쿠가와 지역의 농민으로부터 활이나 총을 취급할 수 있는 것을 징용 있어, 병농분리・신분 제도의 붕괴가 시작되어 있던 것을 나타내고 있다. 1865년의 막부에 의한 장주 정벌은, 이 지역에도 큰 경제적 부담을 주어 민중의 불만은 더욱 더 높아지고 있었다. 1868년에 보신 전쟁이 발발하면, 다음 해에는 이 지역도, 신정부측이나 막부측이나 어느 쪽으로 붙을까의 선택을 강요당하고 있다.이것에 의해, 하마마쓰번, 카케가와번, 요코스카번, 사가라번은 신정부 측에 붙는 승낙서를 제출하고 있어, 농민들도 근왕의 승낙서를 제출하고 있다.농민들은 신정부군을 위해서 물자의 수송을 실시해, 군인으로서 군에 참가한 농민도 있다.

근대

메이지 유신에 의해 1868년 5월 시즈오카번에 편입해, 1871년 5월의 봉토를 폐지하고 현을 설치한 행으로 시즈오카현에 이행.1871년 12월에 시즈오카현의 분할에 의해 하마마쓰현에 편입되어 그 앞으로 1876년 8월에 하마마쓰현이 시즈오카현에 합병되었다.메이지 유신에 의해, 이 지역은 처음으로 하나의 지배 기구아래로 통일되었다고 말할 수 있다.

메이지 유신 후, 무록이 된 사족이나 오오이가와의 카와고에인족등이 마키노하라 대지의 개척을 위해서 이주를 시작한다.마키노하라에 이주해 온 사족에는, 도쿠가와 요시노부를 호위 해 온, 정예대(후 신프로그램)의 나카죠경소, 대초고중, 마츠오카만이나, 후의 초대 시즈오카현 지사가 되는, 세키구치 타카시길등의 이름을 볼 수 있다.이 그 밖에도, 창의대 잔당의 오오야우치 류 고로나 사가라번의 교대근무조등이 있다.원래 막부 직할령이며, 미개의 원야에서 만났기 때문에, 이주 자체는 문제 없게 진행되었다.이 이주에는, 마츠오카만이나 세키구치 타카시길이 구상해, 나카죠가 야마오카 뎃슈나 시즈오카번의 중노인인 어오쿠보 이치오, 대참사의 히라오카도홍, 번정보좌의 카츠 가이슈등과 상담해 결정한 것 같다.사족은 개간분으로서 녹봉이 지급되었기 때문에, 개척은 많이 용이하게 된 것 같다.이것이 현재에 계속 되는 마키노하라대차밭이 되었다.이주는 1869년부터 시작해, 완전한 원야에서 만난 마키노하라 대지는 1878년의 오오하사마 시즈오카현령의 상신서에 의하면, 200 ha가 차밭이 되어 있던 것 듯한다.이 개간 사업은 전혀 순조롭게 진행된 것이 아니고, 사족과 농민의 입회지를 둘러싼 분쟁이나 사족의 이농등 여러가지 문제를 일으켰다.사카모토 류마를 암살했다고도 말해지는 이마이 노부로도, 후에 마키노하라에 이주해 오고 있다.

1873년에 전년에 발포된 학제아래에, 이 지역에 학교가 설립되었다.1874년에는 나라노마을에, 이 지역에 처음으로 우체국이 설치되어 동촌의 내판세이타로가 국장으로 취임했다.이 나라노 우체국은 1890년에 호리노우치역의 개업에 맞추어 호리노우치 우체국이 개국할 때까지 중요한 국소가 되었다.동년, 1872년에 포고된 징병의 조에 의해, 우시부치마을에서 고토또 길이 징병되어 1877년의 서남 전쟁으로 전사하고 있다.

원래 이 지역은 토카이도의 가도관계로부터 빗나가고 있어 해항이나 여인숙마을도 없게 도시화는 크게 늦었지만, 1889년에 도카이도 본선(시즈오카역-하마마쓰역간)이 개업한 이후, 키쿠가와역(개업 당시는 호리노우치역)을 중심으로 시가지가 형성되어 발달하며 갔다.호리노우치역이 개업되면, 역에의 지역 도로망이 필요하게 되어 이케신덴 방면에의 도로가 급속히 정비되었다.이 목수일에는 주변의 마을의 예산의 2・3할이 사용되었지만, 이것에 의해 호리노우치를 기점으로 한 이 지역이 급속히 발전하며 갔다.우선, 역의 개업에 맞추고, 상사, 물류, 금융, 부동산, 술집, 담배가게, 방물가게, 외국 도자기나 직물가게, 여관, 신문가게등 차례차례로 상점이 나란히 서, 연극이나 연예장이 흥업 하는 활기를 보였다고 한다.현재의 키쿠가와시의 발전에는, 도카이도 본선의 부설이 많이 기여한 것은 틀림없지만, 토카이도로부터 제외된 키쿠가와에 철도 노선이 부설된 이유에는 여러가지 설이 있다.그 토카이도선의 부설에 진력한 초대 시즈오카현 지사 세키구치 타카시길은, 키쿠가와의 츠키오카에 주거지를 짓고 있던 적도 있지만, 토카이도선의 개업한 1889년에 토카이도선으로의 열차 사고가 원으로 죽는다.

1899년에는, 죠토 마차철도(후의 호리노우치 궤도)가 개업했다.개업 당초는 호리노우치역의 승객수의 8만명강보다 많아, 연간에 9만명강이 이용해, 잠시 후에는 화물도 취급하게 되어, 호리노우치는 더욱 더 발전하며 갔다.특히 타이쇼에서 쇼와 초기에 있어서는 현지의 차를 구매에 다상이 많이 방문해 상점이나 여관, 유곽등이 정비되었다.요즘, 키쿠가와 역전에는 차를 취급하는 창고군이 있어, 그 하나가 빨강 벽돌 창고로서 지금도 남아 있다.현존 하는 빨강 벽돌 창고는 적어도 1930년대 이전에 건축된 것이다.전문가의 조사로는 백년 이상전에 지어진 건축물이라고 한다.1926년의 호리노우치역의 화물 취급량을 보면, 짚제품의 발송량이 5000 t, 미가 3000 t, 차가 2000 t, 감귤류가 500 t 등이다.공업제품으로서는, 기와의 500 t, 기계류의 500 t등이 눈을 끈다.

1912년에, 오가사 고등학교의 전신인, 군립 시즈오카현 오가사 농학교가 창립되었다.농업을 번성한 지역에도 불구하고, 이와타나 모리, 후지에다까지 가지 않으면 농학교가 없었기 때문에 지원자가 쇄도해, 1920년대 초두에는 입학 시험의 합격율은 4할이 채 안되었던 시기도 있던 것 같다.그만큼 이 지역에서는 농업이 번성했던 것 같다.

또, 농업・생활의 진흥을 위해서, 키쿠가와의 하천 개수는 이 지역의 사람들에게 있어서 비원이었다.그렇지만, 하천 개수를 진행시키려 하고 있던, 세키구치 지사의 사고사나, 마을들의 의견 대립에 의해서 계획은 진행되지 않고, 관동 대지진의 부흥을 위해 뒷전에 되거나 했지만, 지역의 명사의 운동이나, 키쿠가와 출신의 마츠우라 고헤이위중의원 의원의 지지도 있어, 1935년에 겨우 본격적으로 나라의 직할사업으로서 하천 개수 계획이 나가게 되었다.메이지기부터 쇼와 초기에 걸치고, 키쿠가와의 수방 활동등으로, 시모히라카와의 미야기 사헤이, 시모우치다의 스기야마 히로시중, 미네다의 스즈키 기라쿠의 3명이 죽는다.

1894년의 청일 전쟁으로는, 이 지역으로부터 병사가 출정 하고 있다.구키쿠가와정역만으로 83명이 출정 해, 4명이 전병사 하고 있다.

1904년의 러일 전쟁으로는, 구키쿠가와정역으로 334명이 출정, 전병사자는 30명이다.

제2차 세계대전으로는, 키쿠가와시 전역으로 대략 1000명 정도가 각지에서 전몰하고 있다.제2차 세계대전 말기에는, 마키노하라 대지에 오오이 해군 항공대의 비행장이 있던 일도 있어, 후루야나 탄노로는 미군의 폭격으로 사망자가 나와 있다.

현대

전후는 대규모 공업단지와 택지의 조성을 조합해 1969년의 도메이 고속도로의 개통시에는 키쿠가와 인터체인지의 유치에도 성공하는 등, 농업과 공업의 병존하는 도시로서 발전을 계속해 헤세이의 대합병에 의해 2005년 1월에 오가사쵸와 키쿠가와 마을이 합병해, 키쿠가와시가 탄생했다.

오마에자키 방면에의 현관문으로서도 알려져 있어 2009년 6월에는, 시즈오카공항이 마키노하라 대지에 완성해, 2011년 1월에는, 오마에자키항에서 마키노하라~쿠라자와까지 빠지는 우회도로가 공용 개시되었다.

키쿠가와시의 위치하는 시즈오카현 서부는, 자동차 산업을 시작으로 하는 공업이 번성한 지역이기도 해, 공업의 발전과 함께 외국인 노동자를 많이 받아 들여 왔다.일찌기, 합병전의 오가사쵸의 시대에는 읍민의 7명에게 1명이 외국인이며, 키쿠가와시 탄생 후도 11명에게 1명이 외국인이라고 하는 높은 외국인 비율이었다.그러나, 근년의 불경기에 의해 외국인의 유출이 현저하게 보여지고 있다.앞으로의 자동차의 EV화에 의해, 시내가 많은 중소기업이 한층 더 영향을 받는 것이라고 보여지고 있어 산업의 개혁이 요구되고 있다.

시중심부에 있어서는, 합병에 전후 해 시내의 카모에서 나라노까지를 종단 하는 지방도로의 우회도로가 공용 개시가 되어, 대기업의 상업 시설등이 건설되기 시작했다.또, 2013년에는 건설이 진행되고 있던 나라노~시모히라카와간도 공용이 개시되었다.2015년 현재도 우회도로 신장 공사가 계속 되고 있다.최종적으로는 구하마오카 측에 완성하고 있는 우회도로까지 접속할 계획이 되어 있어, 오가사 지구의 생활 도로의 교통 안전이나 물류의 활발화에의 기대가 되고 있다.

또, 우회도로 공사나 기업 유치의 한편, 역전의 재개발에 거액의 비용을 던졌지만, 앞에서 본 교외형 대규모 상점의 진출등에 의해 역전 상가 등 구래의 상가는 쇠퇴가 일로를 걷고 있다.역전의 재개발에는, 도로확폭 후의 이전에 수반해, 상점이 폐업해 주택지가 되어 버린 장소도 있다.현재 키쿠가와역 동쪽으로 JR토카이도선을 빠져 나가는 도로를 만들어, 선로 북측에의 교통을 간편하게하기 위한 공사가 계획되고 있지만, JR에의 수십억엔의 보상금이 필요한 터널 건설공사가 정말로 필요한가의 논의가 필요하다.

키쿠가와시에는 이렇다 할 만한 큰 관광지등이 없기 때문에, 근년은 해마다 관광객수가 점감 경향에 있다.일과성의 관광 이벤트보다, 시의 정주 인구를 늘리는 시책이 요구되고 있다.그렇지만, 근년에 있고, 키쿠가와 시호쿠부의 쿠라사와 지구에서, 천□(선이 기다려)으로 불리는 계단식밭을 부흥하려고의 움직임이 있어, 주목을 끌고 있다.이 계단식밭은 「시즈오카현 계단식밭등 10선」으로 선택되고 있어 그 중에서의 논의 매수로는 현내1을 자랑하고 있다.

덧붙여 키쿠가와시의 실질 공채비 비율은, 21년도 결산에 대하고 마키노하라시에 뒤잇는 현내 워스트 2의 19.3%여, 재무 행정 개혁을 추진할 수 있고 있다.시의 빚총액은 근년 조금씩 줄어 들고는 있지만, 현재 200억엔 정도이다.재정 규모는 180억엔 정도로, 자주재원 비율은60%미만과 재정 기반은 결코 강하다고는 해도 않다.

키쿠가와시 발족까지의 정과 촌을 합병하여 새로운 구역

※시의 제도・정과 촌의 구성,조직,권한등을 시행 이전에 존재한 키쿠가와 마을은, 현재의 시마다시 기쿠가와(키쿠가와 이치쿠라늪과는 시마다시 가미야시로를 멀리한 키쿠가와의 상류에 위치한다)이며, 키쿠가와시와는 관계가 없다.

연표

인구

키쿠가와시와 전국의 연령별 인구 분포(2005년) 키쿠가와시의 연령・남녀별 인구 분포(2005년)
■보라색-키쿠가와시
■녹색-일본 전국
■청색-남성
■적색-여성
키쿠가와시(에 상당하는 지역)의 인구의 추이
1970년 35,365명
1975년 36,348명
1980년 38,081명
1985년 40,783명
1990년 43,762명
1995년 46,334명
2000년 47,036명
2005년 47,502명
2010년 47,035명

총무성통계국 국세조사보다

정치・행정

역대 시장

도시 기반 정비

  • 키쿠가와역 주변 정비: 시의 현관문으로서 재개발을 진행시킬 계획.

자치회

키쿠가와시에서는, 반상회 조직을 「자치회」라고 칭해, 이하에 나타내는 11 지구 128 조직이 존재한다.( 구오가사쵸는 합병에 의해 반상회로부터 자치회로 변경되었다.정부 지구의 신토리와 히라카와지구의 신토리는 동명의 별조직.)

또, 각지구의 대표에 의한 키쿠가와시 연합 자치회가 존재한다.

지역명의 호칭
시내에는 「정부」(치우부) 지구라고 불리는 지역이 존재한다.키쿠가와역을 중심으로 하는 「마을 부렌합자치회」에 가맹하는 자치회의 구역이지만, 이것과 대비해 「소베」(소부) 지구로 불리는 지역도 존재했기 때문에, 차별적이다라는 비판도 일부 전해지고 있었다.
정부・소베의 구분은 키쿠가와시 발족전의 구키쿠가와 마을의 또한 전, 구호리노우치쵸의 시대부터 존재하는 것으로, 호리노우치쵸가 생기기 전의 구호리노우치마을의 구역은 역전이며 발전하고 있던 것으로부터 정부, 그리고 구니시카타촌(에 방법—)의 구역을 소베로서 구별하고 있던 것이다.따라서 정부・소베의 구분은 구호리노우치쵸의 구역(키쿠가와시 호리노우치 및 서방)에서만 통용되는 것이어, 이외의 구역(키쿠가와 마을 발족전의 구카모마을, 구로쿠고마을, 구우치다 마을, 구요코치마을, 구하죠오무라나 키쿠가와시 발족전의 구오가사쵸역)이 소베라고 하는 것은 아니다.
현재는 오해를 피하기 위해 정부 지구, 서방 지구라고 하는 부르는 법으로 변경되고 있다.
  • 서방 지구
    • 쿠모묘‐사와다‐시마가와‐논골짜기‐홋타상‐홋타하‐호리노우치
  • 정부 지구
    • 효시쵸‐미야노마에‐니시도리리‐혼도리카미‐혼도리시모‐신토리‐첫소정‐히노데쵸 잇쵸메‐미도리가오카‐야나기마치 1‐야나기마치 2‐야나기마치 3
  • 로쿠고 지구
    • 고쵸메상‐고쵸메하‐우치아게‐히노데쵸 니쵸메‐우에모토소상‐우에모토소하‐섬‐시모혼소‐하 한세이‐코이데‐카미오상‐카미오하‐우시부치상‐우시부치하‐마키노하라상‐마키노하라하‐우에모토소 단지‐고용 촉진 제 1‐고용 촉진 제 2‐미야시타‐아오바다이 잇쵸메‐아오바다이 니쵸메‐아오바다이 산쵸메‐나카지마‐현영 주택‐니지노카‐츠츠지가오카
  • 카모 지구
    • 시라이와하‐시라이와단‐시라이와동‐니시부쿠로‐상겐야‐시냇물단‐나가이케
  • 우치다 지구
    • 숲‐고몬‐스기모리‐마사도코로‐츠키오카‐히가시히라오‐니시다이라꼬리‐곡신 신부‐타카다‐단히라오‐히라오
  • 요코치 지구
    • 안쪽 요코치‐단요코치‐카와시마‐니시요코지‐도바시‐나라노‐미사와‐요코치 고용 촉진‐별언덕
  • 강시로치구
    • 요시자와‐아게쿠라늪‐시타쿠라늪‐롯뽐마츠‐토모타‐히가시토미다‐니시토미다‐사바카‐와다‐쵸카이지상‐쵸카이지안‐쵸카이지하‐후지미다이
  • 히라카와지구
    • 가미히라카와‐이케무라‐제‐지서‐이시하라‐야와타골짜기‐히가시구미‐안쪽의 골짜기‐신도‐시모신도우‐혼쵸‐악양‐5반통‐시모조
  • 미네다 지구
    • 동 미네다‐안미네다‐서미네다‐대석‐서기‐도우야마
  • 오가사남 지구
    • 카토서‐카토중‐동 카토‐미나미쵸‐산서‐타카하시구‐타카하시중‐원이소베‐남 뉴 타운‐다이몬‐선라이즈
  • 오가사동 지구
    • 누노비키하라‐탄노‐후루야‐가와히가시‐강의 중앙‐카와니시‐3협‐타나쿠사‐적토상‐적토하‐적토 단지‐시로야마하‐미국 산딸나무

정부・도도부현 시설

  • 시즈오카 지방 기상대 마키노하라 기상레이더 관측소
  • 농림 수산성 관동 농정국 니시칸토 토지 개량 조사 관리 사무소
  • 시즈오카현다업 시험장
  • 시즈오카현 중소 가축 시험장

자매 도시・제휴 도시

일본 국내

자매 도시
제휴 도시

지역

통신

시내 전역이 NTT 서일본 시즈오카 지점의 영업 구역이다.시외 국번은 시의 대부분의 지역에서 0537이지만, 시내 북동부에서는 0547, 0548을 사용하고 있다.

쓰레기 처리

  • 가케가와시・키쿠가와 이치에생 시설 조합 환경 자원 갤러리(가케가와시 다마리) : 가스화 융해로를 갖추는 쓰레기 처리 시설.2005년 9월 5일에 실전 운용을 개시했다.폐플라스틱 제품(용기포장을 제외하다)은 가연 쓰레기로서 처리할 수 있다.
  • 자원 회수 품목
    • 시：빈, 캔, 패트병, 플라스틱 용기포장, 식품 트레이, 건전지, 형광관
    • 학구 회수：신문지, 잡지, 골판지, 옷감

음악

  • 새싹이 난 국화강선창: 구키쿠가와 마을 시대에 당시의 마을 기획 홍보과와 키쿠가와 마을 상공회가 중심이 되어 제작한 윤무용의 악곡.구키쿠가와 마을의 지리나 명소의 이름을 포함시키고 있다.시가와 같이 정식적이다 것은 아니기 때문에, 합병 후의 현재도 구키쿠가와 마을 시대의 것이 사용되고 있다.
  • 헤세이치송곳절
  • 치가루차응선창
  • 싱코삿갓 선창
  • 채팅 채팅 오가사: 합병 전년의 2004년에 오가사쵸 상공회가 제작.
  • (듣)묻는 것 의 노래：시의 마스코트 캐릭터"(듣)묻는 것 "를 테마로, 키쿠가와시 출신의 싱어 송 라이터 미래-miku-가 작사・작곡.

산업

통계에 의하면, 키쿠가와시의 농공 상업의 생산액수는 3000억엔 정도이다. 그 중80%미만이 공업,20%미만이 상업, 농업은10%에 못 미친다.

농업

가장 생산고가 비싼 것은 차이다.거기에 계속 되어, 가공 농산물, 야채, 축산, 쌀, 화훼등이 주로 생산되고 있다.주된 농산물 직매소로서는, 농협이 경영하고 있는 「모두 오는 시 키쿠가와점」이 있다.근년은 다가의 침체에 의해, 차농가나 차가공업은 너무 힘든 경영상태가 되고 있어 작목의 전환등을 추진하는 흐름이 나와 있다.농가의 경영 규모도, 몇개의 대규모 농가가 집약화를 추진하고 있어 그러한 움직임이 주목받고 있다.

공업

시내의 공업단지에는 100사 이상의 기업이 입지하고 있다.주로 자동차 관련 부품이나 정밀 공작기계등으로, 그 하청 기업도 많이 입지하고 있다.

공업단지

  • 키쿠가와 공업 단지
  • 키쿠가와 츄우오코우교단치
  • 카모 서방 공업단지
  • 한세이 공업단지
  • 요코치 공업단지
  • 오바나 공업단지
  • 미네다 공업단지

상업

차잎등을 판매하는 「차의 키쿠가와성」

이전에는 키쿠가와 역전 상가나, 히라타 상가등이 활기차 있었지만, 자동차의 보급과 함께 교외의 대형점포에 손님이 흐르고 있다.카모 지구에 간선도로가 정비된 근래에는, 그 간선도로 따라 음식점등이 진출해 오고 있다.숯구이 레스토랑 늪이나인가 발상지이다.

주된 기업

본사

  • 아사히 텍(자동차 부품, 알루미 휠, 송전용 부품의 제조)
  • 후지오젝스(자동차 부품의 제조)
  • 오치아이 칼날 공업(동력식 찻잎을 따는 일기의 제조)
  • 우치다 칼날 공업(동력식 찻잎을 따는 일기의 제조)
  • 마츠시타 공장(타카바야시식 제차 기계의 제조)
  • 관동 오크라(포장 자재 제조)
  • 후지 네임(자동차 부품)
  • 대석 기술연구소(정밀 프레스 금형, 플라스틱 금형)
  • 노아 텍(전자기기, 수송기기 부품)
  • 스타 메탈(공작기계, 부품)
  • 아가타 공업(자동차 부품)
  • 이토 공업소(자동차 부품)
  • 산 영공업(자동차 부품)
  • 와코 산업(플라스틱 성형・조립)
  • 3귀금형(플라스틱 성형용 금형)
  • 그린 루프(플라스틱 자재)
  • 릉전 아사히 텍 니카(에어컨용 모터)
  • 불쌍산업(티팍크 가공 포장기)
  • 엔슈몽소농업협동조합
  • 차의 목농원(녹차의 제조 판매)

사업소

  • 리히트라부(사무 용품 제조 대기업)
  • 후라이스타(빵가루, 식품 제조)
  • 호크트(버섯, 식품 제조)
  • 닛토 공업(분전반제조 대기업)
  • 　후지 공업(낚시 도구)
  • 쿠미아이화학공업(농약 제조)
  • 미크니(자동차・이륜차용 엔진 부품의 제조)
  • 산쿄 제작소(자동화 생력 기기의 제조)
  • 스타정밀(전자기기, 공작기계 제조 대기업)
  • 토시바 키야리아(공기조절 기기 제조)
  • NBC 메쉬 텍(스크린 인쇄용 자재)
  • 요시콘(콘크리트 제품의 제조, 맨션・부동산 사업)
  • 이코마 과학 공업(플라스틱 용기)
  • NOK(자동차 부품)
  • 아사노(자동차 부품)
  • 히라오카 보디(자동차 부품)
  • 베루소니카(자동차 부품)
  • 카와사키 공업(자동차 부품)
  • 이시노 개스킷(개스킷, 패킹)
  • 츄부대왕제지 패키지(골판지)
  • 치유브포밍(금속관가공)
  • 후가크 공사기계(금형・압축 성형기)
  • 츠네미츠(의료용 분석 장치의 제조)
  • 다이소(화학공업 약품의 제조)
  • 닛토 화학 산업(화학공업 제품)
  • 파마 화학 병기・아시아(의약품)
  • 실-급행(도로 화물 수송)

교육

초등학교

중학교

고등학교

전수학교

기능 제휴교

  • 시즈오카 국제 학원/시즈오카 국제 학원 키쿠가와 고등 학원

장애인 지원 시설・실업자 구제정책 시설

  • 조합립동원학원
  • 사회 복지 법인 풀피리의 회 풀피리 공동 작업소

학교급식

시내의 키쿠가와 시립 키쿠가와 학교급식 센터에서 일괄 조리를 실시해, 시내의 유치원, 초등학교, 중학교에 배송하고 학교급식을 실시하고 있다.

교통

공항

철도 노선

키쿠가와역

시의 중심이 되는 역：키쿠가와역

토카이 여객철도(JR토카이)
이전에는, 키쿠가와 역전으로부터 오마에자키시 이케신덴까지의 구간을 호리노우치 궤도가 지나고 있었지만, 1935년(쇼와 10년)에 폐지되었다.

버스 노선

해 두라고 개저스트 라인
키쿠가와 시내의 7 노선을 운행하고 있는 시영의 대중교통기관이다.주로 면허증을 가지지 않는 고령자나 임산부등이 이용자로 되어 있다.운임은 100엔이나 조건에 의해 무료이다.

도로

키쿠가와IC
고속도로
국도
주요 지방도
일반 지방도로

시설

관공서 관계

시청사

  • 본청사호리노우치 61
  • 오가사 출장소 적토 1503
  • 중앙 공민관 시모히라카와 6225
  • 종합 보건복지 센터 플라자 느티나무 한세이 1865

경찰서

소방서

  • 키쿠가와시 소방본부 히가시요코지 385번지
  • 키쿠가와시 소방단(8 분단으로부터 구성되어 있다)
  • 시읍면 방재 행정 무선을 시내 전역으로 운용.옥외 스피커의 설치외, 희망하는 세대에 개별 수신장치를 배포하고 있다.2015년에 디지털 무선망에의 이행이 완료했다.

의료

시립 의료 시설

민간등의 의료 시설

  • 오가사 의사회 카케가와 의료 센터 급환 진료실

문화 시설

홀・도서관・미술관등

대규모 공원

  • 키쿠가와 공원-공원내에 키쿠가와 신사
  • 키쿠가와 츄오공원
  • 키쿠가와 운동 공원
  • 와다 공원
  • 오가사 센트럴 파크
  • 탄노 연못 공원

관광

명소・고적

쿠로다가 주택・대관 저택 나가야문은, 나라의 중요문화재로 대관 저택 자료관이 병설되고 있다.매제의 시기만, 매화가 심어져 있는 뜰에 들어갈 수 있다.현쿠로다가 당주는 쿠로다 아츠시조( 구오가사쵸장).
  • 역사 가도관
향토 출신의 화가 스기야마 요시오의 회화나, 향토의 민속품등을 전시하고 있다.
  • 안흥사
육각당의 관음상의 개장은, 매년 8월의 추석의 1일만.
  • 정성신사
이마가와씨의 무장, 미우라 오사카베가 귀농 해 카모마을에 거주한 후, 카모에 용수를 당기기 위해서 부모와 자식 2대로 진력한 공적을 칭송하고 그를 모신 신사이다.미우라 오사카베는 완성전에 사망했지만, 카모 용수는 13년 걸려, 1594년에 완성했다.
  • 정지궁신사
게이쵸 12년(1607년)에, 미네다에 사는 중장 우근위부 옛날의 관위가, 도쿠가와 이에야스에 용수로를 만들어 주도록(듯이) 직소했다.미네다 용수는 완성했지만 직소의 죄로 죽을 죄가 된 그를 모신 신사.그의 자손은, 지금도 미네다에 거주하고 있다.
  • 영보사
코노야마등에서도 사용된 한 명 타기의 인력 케이블카 「야생 원숭이」가 있다.
사전에 의하면, 헤이안 초기의 연호 2년(855년) 원인(지카쿠대사)에 의해, 몬토쿠 덴노의 임금의 기원소로 하는 천태종천악원으로서 창건 되었다고 한다.주홍색칠의 야마토가 나라의 중요문화재이다.이전, 돈을 입금시키면 경을 주창해 주는 인형이, TV프로로 다루어졌던 적이 있다.
  • 쇼바야시절
요코치씨와 카츠마타씨 토벌의 직후에, 그 잔당에 의해 토벌해진 이마가와 요시타다 전사의 장소이며, 요시타다의 아들의 이마가와 우지치카가 건립한 보리사가 되고 있다.
오스가 충정을 개기로 한다고 여겨지고 있다.절의 고장을 지키는 신목의 수령 400년의 남이 시 지정 천연기념물이 되어 있다.
  • 오토 류진사
오토리는 청동제로, 시 지정 유형 문화재이다.여름에 레이타이사이 축제를 한다.
  • 쵸카이지
나라시대, 쇼무 덴노의 무렵행 기본으로보다 열렸다고 전해진다.시의 무형 민속 문화재로 지정되어 있는 쵸카이지 기온 반주를 실시하는 쵸카이지 야사카 신사 기온 마쓰리가 3년에 1도 7월 하순에 행해진다.
본존은 행기가 나무 뿌리로 만들었다고 전승되는 석가 여래의 좌상으로 매년 3월 15일에 석가제의 젯날을 한다.
  • 키쿠가와성관유적군
요코치 성터와 타카다 오야시키 유적으로부터 구성되는 나라의 사적이다.요코치에 거주하고 있었다.스즈키 아키라 타로가, 요코치 성터 보존회를 유시와 함께 설립해, 스즈키 켄지의 지도를 받아 조사 연구를 실시했다.그 결과, 헤세이 16년에 나라의 사적으로 지정되었지만, 그 때에는 조사 연구에 생애를 건 스즈키는 타계하고 있었다.
이마가와 우지이에신도토우미 마츠이씨가 쌓아 올린 성터.
  • 사자비채적
타카마 카미시로 공격을 위해서 도쿠가와 이에야스에 의해 쌓아 올려진 사이로, 오스가 야스시고가 수비에 올랐다고 여겨지고 있다.
현지에서는 천□(선이 기다려)이라고 부르고 있는 계단식밭으로, 지금도 모심기나 벼베기를 하고 있다.
  • 니시토미다 반딧불의 마을
매년 6월에 겐지보탈을 볼 수 있다.

이벤트・제사

  • 키쿠가와 산업제ODORA좌
키쿠가와 운동 공원을 주회장으로서 2007년부터 10월에 행해지고 있는 문화제.물산전이나 문화 전시가 중심이었던 구키쿠가와 마을의 국다향축제와 댄스 이벤트가 중심이었던 구오가사쵸의 점프 인 오가사를 융합한 것.댄스 콘테스트나 클래식 카 미팅, 물산전등을 하고 있다.
  • 키쿠가와 야시장시
키쿠가와 역전 상가를 주회장으로서 키쿠가와 상공회 주최로 8월의 제1주의 금요일과 토요일에 행해지고 있는 여름 축제.출점이나 무대에서의 상연물을 하고 있다.
  • 가을 축제
시내 각지에서 10월에 행해지고 있는 가을 축제.키쿠가와시는 이륜 포장마차의 지역이며, 구키쿠가와 지구에서는 주로 수레 가마형 포장마차가, 구오가사 지구에서는 한 개기둥 만번형의 장식한 수레가 끌어 돌려진다.구오가사 지구에서는 체육의 날에 맞춘 주말로, 구키쿠가와 지구에서는 그 다음주말에 행해지고 있다.
  • 고향 여름 축제 오가사
오가사 센트럴 파크를 주회장으로서 8월에 행해지고 있던 구오가사쵸의 문화제.합병 다음 해의 2006년을 마지막으로 종료했지만, 이름을 바꾸어 부활 개최되고 있다.전의 이름은 점프 인 오가사.
  • 키쿠가와 시장배 탄노 연못 RC요트 경기회
탄노 연못 RC요트 협회의 주최에 의해, 라디콘 요트의 경기회가, 탄노 연못에서 행해지고 있다.
  • 대관 저택매제
쿠로다 이에시로관 저택에서 1월말부터 2월말까지 매제가 개최되어 대관 저택의 안뜰에 들어갈 수 있다.여러가지 종류의 매화의 꽃을 관상할 수 있다.
  • 국다향(자르면인가) 축제
키쿠가와 문화 회관 아엘을 주회장으로서 10월에 행해지고 있던 구키쿠가와 마을의 문화제.합병 다음 해의 2006년을 마지막으로 종료.

전설・전승

선물・명과등

  • 차: 시내 각지에서 키쿠가와차를 판매하고 있다.
  • 연만 : 엔슈 명과.오가사 공장은 견학을 할 수 있다.
  • 도미봄: 현지에서는 저명한 타이야키(붕어빵)점이다.
  • 새우등당: 메가 딸기 큰 복이나 망고 무스 등 독특한 과자가 있다.
  • 블루베리 오가사: 관광 농원에서 블루베리 상품을 판매하고 있다.
  • 알로에: 알로에 상품을 취급하는 농원이 2개소 있다.
  • 양배추

출신 유명인・연고의 유명인

출신

정치가

학술

산업

작가

예능

스포츠

연고

각주

  1. ^"시의 기장". 키쿠가와시 홈 페이지. 2014년 7월 19일 열람.
  2. ^ a b c "시의 목・조・화". 키쿠가와시 홈 페이지. 2014년 7월 19일 열람.

외부 링크

위키메디아・코몬즈에는, 키쿠가와시에 관련하는 카테고리가 있습니다.
「https://ja.wikipedia.org/w/index.php? title=키쿠가와시&oldid=60448945」로부터 취득

This article is taken from the Japanese Wikipedia 키쿠가와시

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