미하마 발전소
시설 개요
와카사만에 접하는 츠루가 반도의 서부에 위치하고 있어, 일본의 전력회사로서 처음으로 개설한 원자력 발전소이다.
발전소로 향하는 니우 오오하시의 입구에, 발전소의 PR시설 「미하마 원자력 PR센터」가 있다.또, 발전소 시설내에는 수령 300년을 넘는 흑송의 「네아가리의 송」(군요 오름이 기다린다)이 있어, 일본의 백사 세이쇼우 100선으로 선택되고 있는[2].
가까운 곳에는, 니우 해수욕장, 수정바닷가 해수욕장, 다이아몬드 비치등의 해수욕장이 있는[3].
연혁
칸사이 전력은, 원자력 발전소의 설치를 광대한 부지를 확보할 수 있는 점이나 자연재해가 적은 등, 후보지를 일본해측은 노토반도에서 단고반도, 태평양측은 기이반도를 선정하고 있던[4].그 중으로, 칸사이 전력은 1961년 10월, 츠루가 반도의 쓰루가시 우라소코 지구와 미하마초 뉴 지구의 2나 곳을 조사 지점에 선정했다.다음 해의 1962년에, 조사 대상 지점의 하나인 니우지구로 발전소의 개발이 진행되게 된[5].
발전 설비
| 번호 | 원자로 형식 | 주계약자 | 정격 전기 출력 | 정격 열출력 | 운전 개시일 | 설비 이용율 (2009년도) | 현황 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1호기 | 가압수형 경수로(PWR) | WH, 미츠비시 원자력공업 | 34만 kW | 103.1만 kW | 1970년11월 28일 | 73.7% | 폐로(2015년 4월 27일[9]) |
| 2호기 | 가압수형 경수로(PWR) | 미츠비시 원자력공업 | 50만 kW | 145.6만 kW | 1972년7월 25일 | 72.8% | 폐로(2015년 4월 27일[9]) |
| 3호기 | 가압수형 경수로(PWR) | 미츠비시상사 | 82.6만 kW | 244만 kW | 1976년3월 15일 | 75.2% | 정기 점검중 |
미하마 발전소에 있어서의, 상정되는 지진의 힘은 750 갈, 해일의 높이는 1.53 m에서 1.57 m[10].
과거의 주된 트러블
- 1973년 3월(일자 불명)
- 미하마 1호기에 대해 제3 영역의 핵연료봉이 파손 하는 사고가 발생했다.그러나 이 사고는 당초 외부에는 밝혀지지 않고, 칸사이 전력은 비밀리에 핵연료 집합체를 교환한 것만으로 있었다.
- 이 사고가 밝혀진 것은, 당시 , 잡지 「전망」에 「원자력 전쟁」(코단샤 문고에 수록)을 연재하고 있던 타하라 소이치로 앞으로 보내 내부 고발[11]이 있었기 때문이다.타하라는 이것을 「미하마1호노연료봉 사고의 의혹」( 「원자력 전쟁」코단샤 문고에 수록)로서 분명히 했다.이에 따라, 중의원 의원 이시노 히사오가 중의원 과학기술 진흥 대책 특별 위원회등에서 추구한 결과, 원자력 위원회는 이 사고를 인정했다.그러나, 원자력 위원회가 인정한 것은 1976년 12월 7일이며, 사고가 발생하고 나서 4년 가깝게 지나 나중에 있었다.
- 내부 고발로는, 이 사고는 핵연료봉이 용해 한 것이라고 지적하고 있었지만, 원자력 위원회의 발표로는 이것은 용해는 아니고 「어떠한 이유로 파손」한 것이어, 「중대한 사고는 아니다」라고 하고 있다.그러나, 타하라는 이 발표에 대해 「원자력 전쟁」의 덧붙여 씀으로, 「이 발표의 내용은 원래 발표 전후의 경과에도, 사리가 맞지 않는 점이나 새로운 의혹이 많이 지적되고 있어」라고 의문을 던지고 있다.
- 1991년2월 9일
- 2호기의 증기 발생기의 전열관 1개가 파단해, 원자로가 자동 정지, 긴급 노심 냉각 장치(ECCS)가 작동하는 사고가 발생했다.이 사고는 일본의 원자력 발전소에 대하고 처음으로 ECCS가 실제로 작동한 것이다.
- 사고의 원인은, 전열관의 진동을 억제하는 쇠장식이 설계 대로에 삽입되지 않고, 그 때문에 전열관에 비정상인 진동이 발생해, 고사이클 피로(금속 피로)에 의해 파단에 이른 것과 판명되었다.
- 이 사고에 의해 미량의 방사성 물질이 외부에 새었지만, 주변 환경에의 영향은 없었다고 발표되고 있다.또, 미하마바다의 해수로부터, 통상이라면 수Bq/L보다 적은 트리튬이, 2월 10일에 470 Bq/L, 2월 18일에 490 Bq/L검출된[12].
- 국제 원자력 사상 평가 척도(INES)는 레벨 2로 판정되었다.
- 2003년5월 17일
- 2호기의 고압 급수 가열기의 전열관에 2나 곳의 구멍이 열렸다.방사성 물질의 외부에의 누락은 없다.
- 2004년8월 9일
- 3호기2차 냉각계의 복수계 배관이 통상 운전중에 파열하는 사고가 발생했다.(후술)
2004년 증기 분출 사고
구멍 하류 측에 생긴 소용돌이에 의한 캐비테이션이 서서히 배관 내면을 깎았다.28년간, 깎아져서 계속한 것으로 관의 두께는 10 mm로부터 최박부는 1.4 mm에까지 감육 해, 결국 견딜 수 없게 되었다고 생각되고 있다.
사고
2004년 8월 9일 오후 3시 반무렵, 통상 운전중의 3호기2차 냉각계의 복수계 배관이 제4 저압 급수 가열기와 탈기기와의 도중에 돌연 파열해[13], 고온 고압의 2차계 냉각수가 대량으로 빠져 나와 해 고온의 증기가 되고 주위에 퍼졌다.사고 당시 , 현장의 터빈 건물내에서는, 정기 점검의 준비 때문에, 211명이 작업을 하고 있어, 문제의 배관 실내에는 11명의 작업원이 있었다.사고 직후에 사망한 4명의 사인은 전신 화상(화상) 및, 쇼크에 의한 심폐 정지로, 거의 즉사에 가까운 상태였다고 된다.또, 사고로부터 17일째의 8월 25일에는, 전신 화상을 지고 있던 작업원 1명이 사망했기 때문에, 최종적으로는 사망 5명・중경상 6명이 되었다.미하마 발전소의 가압수형 원자로는, 방사성 물질을 일차 냉각계내에 두도록 설계되고 있기 때문에, 이 사고로의 오염이나 방사능 노출자는 없다.
원인
탄소강제의 직경 55 cm, 두께 10 mm의 배관의 내면이 부식등에 의해서 감육 해, 사고 당시는 두께 1.4 mm에까지 감육 하고 있었다.150℃10 기압이라고 하는 운전 압력과 유체 진동에 견디지 못하고 이 부분의 위쪽을 기점으로 크게 파열했다고 생각할 수 있다.
파열 개소의 상류 측에는 압력차이로부터 유량을 계측하기 위한 구멍으로 불리는 협착부가 설치되고 있어 여기서 생긴 과류에 의한 캐비테이션이 서서히 배관 내면을 깎아, 운전 개시부터 28년의 뒤에 결국 강도적으로 견딜 수 없게 되었다고 생각되고 있다.
본래는 두께 4.7 mm까지 감육 해 버리기 전에 예방 조치를 취한다고 하는 내부 규칙이 있어, 1989년에는 배관을 검사해 1991년에는 바꾸게 되어 있었음에도 불구하고, 칸사이 전력과 검사 회사(미츠비시중공업과 일본 암)의 간과한 것으로 점검 대장에 등록되지 않고, 이 개소는 가동 이래의 27년간 한번도 점검마저 행해지지 않았던[14].당시의 2차 냉각계의 냉각수는 수질에 문제가 있어, 녹에 약한 염가의 탄소강제의 강관에, 구멍에 의한 에로-존・코로 존이 생긴[15]라고 하는 것으로 원인의 설명은 대했지만, 다른 많은 원자로도 또 같은 환경하에 있고, 확실히 본사고 후의 검사로는 동종의 감육이 얼마든지 발견되었지만, 미하마 원자력 발전 3호기의 감육은 특히 크고, 그러한 차이의 원인은 명확하지 않은[16].냉각계 배관의 감육 자체는 원자력 발전소 고유의 것이 아니고, 화력 등 다른 냉각수 배관을 이용하는 플랜트에서도, 관리가 불충분하면 같은 사고가 일어날 수 있다.
사후 처리
운전중의 원자력 발전소에 있어서의 사망 사고로서는 국내 최초, 원자력 관련 시설에서의 사망자로서는 토카이무라 JCO 임계 사고 이래 7명째이며, 칸사이 전력의 위기 관리 능력이 추궁당하고 있다.
이 사고는 원자력 시설에 있어서의 노동 재해로 해서 지극히 중대하고, 국내의 원자력 발전 사고 사상최초의 「중대 재해 대책 본부」가 설치되는 사태가 되었다.그 후, 원자력 안전・보안원, 후생 노동성 후쿠이 노동국, 경찰 당국이 원인 구명이나 칸사이 전력의 안전 관리 체제와 책임에 대해 조사하고 있다.방사선 방사능 노출에 의한 사망 사고는 아니기 때문에, 국제 원자력 사상 평가 척도로의 사고 평가는 「0+」이 되고 있었지만, 후에 안전 관리 부적절로서 「1」으로 변경되었다.원자력 안전・보안원에 의해서 전국 모든 원자력 발전소, 화력 발전소에 대해서도 조사해, 미비가 있는 곳은 지도를 하게 되었다.
지진 대책
2011년 4월에 가반식의 발전기, 및 동년 9월에 공랭식의 발전기의 반입이 된[17].한층 더 증설 예정으로, 안에는 해발 32미터의 위치에 설치하는 일도 검토중이다.자세한 설치에 대해서는 향후 검토할 예정이다.
한층 더 후쿠이현측으로부터도, 현내의 원자력 발전의 내진, 해일, 냉각계등의 백업의 재검토를 지시했다고 하고 있다.
각주
- ^국토 교통성 국토 화상 정보(칼라 공중 사진)를 기본으로 작성(1975년도 촬영)
- ^네아가리의 송-미하마 발전소
- ^해수욕장으로부터 보이는 원자력 발전소로서 RC사크세션이 노래한 「서머 타임・블루스」( 「COVERS」수록)에 등장하는 원자력 발전의 모델이라고 말해진다.
- ^칸사이 전력 주식회사 2002, p. 414.
- ^우라소코 지구는 일본 원자력발전이 개발을 진행시키게 되었다.
- ^칸사이 전력 주식회사 2002, p. 419.
- ^미하마 발전소의 개요
- ^미하마 발전소 1, 2호기의 폐로 결정에 걸리는 후쿠이현에의 보고에 대해 칸사이 전력 주식회사 프레스 릴리스 2015년 3월 17일
- ^ a b c 노련 원자력 발전:4기가 27일 폐지…미하마 원자력 발전 등, 40년 룰[링크 잘라라]마이니치 신문 2015년 4월 27일
- ^「신쵸 출판사 45 별책 일본의 원자력 발전」-신쵸오샤(2011년) 48 페이지 기재.
- ^이 내부 고발로는 후쿠시마 제일 원자력 발전 2호기로 1976년 4월 2일에 일어난 화재 사고에 대해서도 접할 수 있고 있었지만, 도쿄 전력이 이 화재에 대해 인정한 것은 고발이 있던 1개월 나중에 있었다.
- ^일본 분석 센터, 환경 방사선 데이터 베이스
- ^미하마 원자력 발전 3호기로는 3 계통 있는 2차 냉각계 중 1 계통의 복수계 배관이 파열했다.증기가 터빈을 구동시라고 후, 복수기로 열탕에 되돌려진 2차 냉각수는, 일차 냉각계로부터 열을 받는 증기 발생기에 보내지기 전에 한 번, 4 단계의 급수 가열기로 가열된다.파열한 것은 이 4번째의 급수 가열기와 증기 발생기 앞의 탈기기와의 사이이다.
- ^원자력 발전소의 배관 파열로 증기 분출-실패 지식 데이터 베이스
- ^미하마 발전소 3호기 사고에 대해
- ^일본경제의 만들기 편집, 「중대사고의 무대뒤」, 일경 BP사, 2005년 10월 11일 제 1판 제 1권, ISBN 4-8222-1885-6
- ^ "후쿠시마 제일 원자력 발전소 사고를 밟은 안전성 향상 대책의 실시 상황등에 대해 (PDF)". 칸사이 전력(2014년 1월 28일). 2015년 8월 10일 열람.
참고 문헌
- 칸사이 전력 주식회사 「칸사이 전력 50년사」, 2002년. NCID BA56332009。
- 「신쵸 출판사 45 별책 일본의 원자력 발전」-신쵸오샤(2011년) NCID BB05518619
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