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T2급의 한 척, 하트 크리크(1943년 8월 촬영)

T2탱커(영: T2 tanker), 혹은 T2란, 제2차 세계대전중에 아메리카 합중국에 있어 대량 건조된 석유 탱커이다.

개요

당시 세계 최대의 미국 해군 급유함이며, 1940년부터 1945년에 걸쳐 대략 500척이 건조되었다.

평균 건조 기간은, 용골의 설치로부터 준공까지, 70일간이었다.최단 건조 기간의 기록으로서는, 마린십 조선소가 T2-SE-A1형의 1척인 한틴톤・힐즈를 건조했을 때의, 기공으로부터 해상공시까지 33일이라는 것이 있다.

카이저 조선에 의해 스완섬의 조선소에서 건조된 최초의 탱커인 스케네크타디는, 투박한 강재와 부적절한 용접공정도에 의해서 파손 사고를 냈다.리버티선으로는 동종의 사고가 중대사고만으로 이미 10건 발생하고 있었지만, 스케네크타디의 사고는 신문보도에 의해서, 널리 알려지는 일이 되었다.

자세한 것은 「스케네크타디_(탱커)#파단 사고」를 참조

각 형

T2형(기본형)

기본형의 T2탱커의 전체 길이는 152.9 m, 전체 폭 21 m.총 톤수는 9,900톤, 재화 중량톤은 15,850톤, 기준 배수량은 21,000톤이었다.증기 터빈에 의한 1축추진으로, 최고속도는 15 노트.

메릴랜드주의 베들레햄 조선소 스파 로즈・포인트 공장에서, 상업용에 6척이 건조되었지만, 미국의 제2차 세계대전 참전에 수반해, 그 모든 것이 미국 해군에 매수되었다.

T2-A형

T2-A형은, 건조 초기의 design variation이다.전체 길이는 160 m, 배수량은 22, 445톤으로, 총 톤수는 10,600톤, 재화 중량톤은 16,300톤과 선체가 대형화하고 있지만, 속도는 향상해, 최고 속력은 16.5 노트였다.

T2-SE-A1형

파손 사고를 낸 스케네크타디

T2형 탱커 중에서 가장 많이 건조된 바리에이션이 T2-SE-A1형이다.이것은 또 하나의 상업용을 위한 바리에이션으로, 1940년에 산 조선사가 뉴저지주의 스탠다드・오일 전용으로 건조한 것이었다.

전체 길이는 159 m, 전체 폭은 21 m로, 총 톤수는 10,448톤, 재화 중량톤은 16,613톤이었다.터보・일렉트릭 기관을 탑재해, 축마력은 6,000 마력, 최대로 7,240 마력을 발휘해, 최고 속력은 15 노트, 항속 거리는 20,300 km(12,600리)에 이르렀다.참전 후, 미국 해사 위원회는, 벌써 생산이 확대하고 있던 군함에의 보급 때문에, 이 형태의 탱커를 일괄 대량 발주했다.

앨라배마주 모빌의 앨라배마 선거 조선사(en), 오리건주 포 트랜드의 카이저 조선소(en) 스완섬공장, 캘리포니아주 사 우사리트의 마린십사(en), 그리고, 펜실베이니아주 체 스타의 산 조선 선거사(en)의 각 조선소에서, 이 형태의 481척의 건조가 놀라울 정도 단기간에 진행되었다.

T2-SE-A2형

T2-SE-A2형은 T2-SE-A1형과 거의 동형으로, A1형과 A2형의 차이는 기관 출력이 7,240 마력에서 10,000 마력에 향상한 것 뿐인다.T2-SE-A2형은, 사우사리트의 마린십사에서만 건조되었다.

참고 문헌

Lane, Frederic Chapin (2001) [1951]. Ships for Victory: A History of Shipbuilding under the U.S. Maritime Commission in World War II. Baltimore: Johns Hopkins Press. ISBN 9780801867521. OCLC 45799004.
Ship Failure Laid to Steel, Welding New York Times, March 18, 1943