르・맨식 스타트

르・맨식 스타트(르・맨 사계 스타트)란, 자동차・오토바이등의 레이스로 스타트할 때에, 피트 혹은 홈 스트레이트전에 그랜드 스탠드를 향하도록(듯이) 일렬에 늘어놓을 수 있었던 출주 차량으로 향해[¹][²], 스타트의 신호로 그랜드 스탠드측으로부터 코스를 횡단해[³]타 스타트하는 방식[¹]이다.

목차

자동차 레이스로의 퇴조

르・맨 24시간 레이스로 오랜 세월 전통적으로 사용되어 왔던 것이 이름의 바탕으로 되어 있지만, 첫회 1923년의 르・맨 24시간 레이스로는 통상의 구라두식 스탠딩 스타트인[³].

그 후 자동차의 시동성, 타기 쉬움 등을 평가하는 관점으로부터 채용되었지만, 안전벨트를 장착하지 않고 스타트하는 드라이버가 도달해[³], 후방의 차량이 빨리 나와 혼란하는[³]등 위험이 많은 것이 알려져 있었다.

1969년의 르・맨 24시간 레이스에 대해 재키・이크스가 스타트의 위험을 피하기 위해[^{주석 1}]에 천천히 걸어 타기[¹], 시트 포지션을 확인해[¹], 안전벨트를 장착해[¹], 정신적으로 안정되어[¹], 다른 44대가 달려간 후에 출발한[¹].이 때도 최초의 주회중에 존・울프(John Woolfe)가 타는 포르셰・917의 10호차가 메종・브란슈를 구부러지지 못하고 제방에 돌진해 존・울프가 사망하는 사고가 되고 있는[¹].

자세한 것은 「1969년의 르・맨 24시간 레이스」를 참조

이것으로부터 르・맨 24시간 레이스에서도 1971년의 르・맨 24시간 레이스로부터 통상의 롤링 스타트[¹][²]가 되어, 그 다음은 오토바이 레이스에서만 사용되게 되어 있다.

다만 그 후도, 「스타트전의 세레머니시에, 그랜드 스탠드를 향하도록(듯이) 머신을 일렬에 늘어놓는다」스타일은 르・맨 24시간 레이스로 계속해 채용되고 있어 FIA 세계 내구 선수권에서도, 2015년부터 시리즈전전에서 동스타일에 의한 스타트전 세레머니를 실시하는[²].

주석

1. ^당시는 「오시바주거지」라고 해졌지만, 본인에게 그러한 의도는 없었다고 한다.

출전

[헬프]

1. ^ ^{a b c d e f g h i} 「나만의 운전 테크닉」pp34-63 「챔피언 테크닉을 너에게 나오타다 한다」
2. ^ ^{a b c} WEC, 전전에서"르・맨식"스타트 진행을 채용-오토 스포츠・2015년 4월 8일
3. ^ ^{a b c d} 「르망 전통과 일본 팀의 싸움」pp. 27-154「르망 24시간 레이스의 역사」

참고 문헌

• 재키・이크스 「나만의 운전 테크닉」3추사 코단샤 ISBN 4-06-107150-5
• 「르망 전통과 일본 팀의 싸움」그랑프리 출판 ISBN 4-87687-161-2

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