팬・임호후호사건

팬・임호후

팬・임호후호사건(팬・임호후 호사건)이란, 제2차 세계대전중의 1942년 1월에, 네델란드 화물선 「팬・임호후(Van Imhoff)」가 인도양상에서 일본군에 격침되었을 때, 동선으로 호송중의 독일 민간인 다수가 사망한 사건이다.네델란드군의 지시에 의해, 네델란드측은 독일인 조난자의 구조를 의도적으로 실시하지 않고 죽게 내버려 둠으로 했다.

배경

제2차 세계대전 전기의 1940년 5월, 독일군이 네델란드에 침공하면, 네델란드령 동인도에 거주의 독일인은 네델란드의 식민지 정부당국에 의해서 전원이 억류되었다.독일인은 수용소에 모아지고, 어려운 처우를 받았다.

1941년 12월에 일본이 참전해 태평양전쟁이 발발하면, 네델란드 식민지 정부는, 일본군의 침공에 의해서 독일인이 해방되는 것을 저지하기 위해(때문에), 억류자를 영국 세력권으로 이송할 것을 결정했다.네델란드 당국은, 배로 영국령 인도등으로 억류자의 이송을 개시했다.일본군의 란인작전의 진전에 수반해, 호송 용선박이 격침되는 위험성도 높아져 왔지만, 네델란드군은 수송의 강행을 명했다.

호송 용선박의 설비는 불충분한 것이었다.네델란드 당국은, 대량의 인원 수송에 적절한 여객선등을 충분히 준비할 수 없었다.예를 들면 본건으로 사용된 KMP사의 「팬・임호후」는 소형의 화물선으로, 독일 사람들은 안갑판이나 후 갑판을 유자 철선으로 나눈 좁은 구획에2-30사람으로 나누어 밀어넣어졌다.구명 설비도 부족해, 구명조끼만은 전원에게 배포되었지만, 보트나 이카다는 수용 능력이 작았다.독일 사람들은, 일본군의 공격을 피하기 위해서, 억류자 이송중인 취지의 식별 표지를 배에 베풀도록(듯이) 희망했지만, 네델란드 당국은 거절했다.

사건 경과

1942년 1월, 「팬・임호후」는, 수마트라섬 시보르가로부터, 영국령 Ceylon섬의 콜롬보로 출항했다.승선자는, 네델란드인 승무원 48명과 네델란드 군경비병 62명, 독일인 억류자 478명 합계 588명이었다.동선에는 구명보트가 300 인분 정도 밖에 없었기 때문에, 선장은 군당국에 대해서 문제가 있다고 경고를 실시했지만, 신속하게 출항하도록(듯이) 명할 수 있었다.또, 네델란드 당국은, 만일 조난했을 경우에는 독일인은 구조하지 않는 것도 지시하고 있었다.

1월 19 일 저녁각, 시보르가 서방 110 해리 부근의 해상으로, 「팬・임호후」는 일본 군사기밀의 공격을 받았다.일본기는 폭탄 5발을 투하해, 기관총 소사를 실시했다.집폭탄 1발이 명중해, 항행 불능이 된 「팬・임호후」는 천천히 가라앉기 시작했다.네델란드인 승무원과 병사는 구명보트 6척중 5척을 내려, 독일인 억류자를 후에 남긴 채로 전원이 배를 탈출했다.앞으로 1척의 구명보트는, 잘 내릴 수 없었기 때문에 포기할 수 있었다.

독일 사람들은, 네델란드 사람들이 퇴선 한 후에 자력으로 탈출을 시도했다.2시간 후에 배가 침몰하기까지, 어떻게든 해면에 내릴 수 있던 구명보트 1척과 작업용의 소형 보트 1척, 이카다 6척으로 합계 201명이 배를 떨어졌다.다른 277명은 익사했다.이카다중 4척이나, 이튿날 아침까지는 가라앉아 버렸다.

「팬・임호후」의 조난을 안 네델란드 당국은, 구조대를 파견했다.다만, 네델란드 해군은, 독일인은 죽게 내버려 둠으로 하도록 구조대에게 지시했다.독일인이 구조선을 타려고 했을 때에는 무력에 의해서 저지 할 것이라고 하는 비밀 명령도 나와 있었다.다음 1월 20일 오전에는, 네델란드 해군의 카타리나 비행정이 표류자를 발견해, 네델란드선 「베론 암(인도네시아어판)(Boelongan)」가 구조에 달려왔다.그러나, 「베론 암」은, 표류자가 독일인인 것에 깨달으면 구조작업을 멈추어 한 명도 수용하지 않고 되돌렸다.

그 후, 독일인 조난자 중이카다를 탄 사람은 모두 행방불명이 되어, 보트를 탄 사람만이 1월 23일에 니아스섬으로 표착했다.생존자는 66명으로, 다시 네델란드 식민지 정부에 의해서 구속되었다.

전후의 책임 추궁

사건은 네델란드 정부와 군에 의해서 은폐 되었다.전후의 1953년, 독일 인생존자들은, 「팬・임호후」의 선장을 살인죄로 네델란드 검찰로 고소했다.2년 후, 네델란드 법무성은 조사를 상급재판소 검사장에게 명했지만, 그 다음 해에 불기소로 여겨졌다.불기소 이유는, 전시하로서는 가능한 한의 구명 활동이 되었다고 하는 것이었다.

1964년, 사건을 소재로 한 TV・다큐멘터리 프로그램이 제작되었지만, 검열에 의해 방송할 수 없었다.그러나, 담당 기자가 조사 결과를 네델란드의 신문 「헤트・파롤」지(nl)로 발표한 것으로부터, 독일에서도 「데아・슈피겔」잡지로 다루어져 사건은 간신히 널리 알려지게 되어, 양국에서 큰 반향을 불렀다.

이후, 네델란드의 역사가나 정부에 의해서 조사를 했다.1984년에 네델란드 국립 전쟁 기록 연구소가 발간한 기록에서는, 본사건은 「네델란드사에 있어서의 오점」이라고 평 되고 있다.

참고 문헌

말틴・쿠레이가 「인도양에서 격침된"밴・임호후"호」「세계 전쟁 범죄 사전」문예춘추, 2002년,554-556페이지.

셀프피디아

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2017년 4월 1일 토요일