킹스・크로스역
| 킹스・크로스역 King's Cross station | |
|---|---|
 복원 된 킹스・크로스 역사(2014년) | |
  킹스・크로스역 센트럴・런던의 지도상에서의 킹스・크로스역의 위치 | |
| 소재지 | 북위 51도 31부 55.56초 서경 0도 7부 23.88초□/□북위 51.5321000도 서경 0.1233000도□/ |
| 행정구 | 캄든・런던 특별구 |
| 운영 | 네트워크・레일 |
| 노선 | 이스트・해안본선 팬・레일 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 역 코드 | KGX |
| 홈수 | 11 |
| 바리어 프리 | 대응 |
| 존 | 1 |
| NR연간 승강 원수 | |
| 2004□05 | 20.806 백만명[1] |
| 2005□06 | 20.302 백만명[1] |
| 2006□07 | 22.504 백만명[1] |
| 2007□08 | 24.629 백만명[1] |
| 역사 | |
| 1852년 | 개업 |
| 그 외 | |
| 외부 링크 | |
| WGS84 | 북위 51도 31부 56초 서경 0도 07부 24초□/□북위 51.5321도 서경 0.1233도□/ 좌표: 북위 51도 31부 56초 서경 0도 07부 24초□/□북위 51.5321도 서경 0.1233도□/ |
| 비고 | IATA 공항 코드 QQK |
킹스・크로스역(영어：King's Cross station)은, 1852년에 개업한 주요 철도 터미널이다.역은 런던 중심부의 바깥 틀부, 킹스・크로스 지구의 A501 유스 톤・로드와 요크・웨이의 교차부에 있어, 캄든・런던 특별구내의 이즈린톤・런던 특별구와의 경계부에 해당한다.
킹스・크로스역은 영국의 주요 철도 간선의 하나인 이스트・해안본선의 남쪽의 종착역이다.바로 서근처에는 유로 스타의 종착역인 센트・펑크 라스역이 있어, 2개의 역은 런던 지하철의 킹스・크로스・센트・펑크 라스역을 공유하고 있다.
또한 「king's」의 영미어로의 발음은/k□□z/인 것부터[2], 발음에 준거한 형태로 카타카나 표기하면 「킹즈」가 되지만, 관용적으로 청음의 「킹스」를 이용하는 예가 많은[3].
목차
소재지와 주변 사정
킹스・크로스역의 서쪽은 센트・펑크 라스역, 신대영 도서관 빌딩, 그리고 유스 톤역에 접속하고 있고, 모두 도보 몇분 권내이다.
재개발된 센트・펑크 라스역은, 2007년 11월 14일 이후, 워터 루 국제역에 대신하는 하이・스피드 1[4]의 새로운 런던 종착역이다.유로 스타가 릴・유롭역, 파리북역, 그리고 브뤼셀남역의 각 역과 각각 묶어, 또 2009년부터는 국내의 사우스 이스탄불이 하이・스피드 1의 루트를 사용해 켄트와 묶고 있다.
수년 이래의 대규모 재개발은, 건설중의 호텔과 오피스를 제외해 종료하고 있다.
네트워크・레일은 이스트・해안본선을 위해서 본역에 신호실을 소유하고 있어, 비그르웨이드와 로이스 톤까지의 열차와 노던・시티선을 제어하고 있다.피터 장미 신호실이 비그르웨이드 더 먼 곳을, 케임브리지 신호실이 로이스 톤 더 먼 곳을 각각 계승한다.퍼스트・캐피탈・코네크트는, 킹스・크로스 PSB에 있는 서비스・딜리버리・센터로 불리는 제어실로부터 GN루트의 열차를 제어하고 있다.
운행 정보
잉글랜드 호쿠부・토부 및 스코틀랜드에/로부터의 열차가 발착한다.케임브리지, 피터 장미, 헐, 돈카스타, 리즈, 요크, 뉴캐슬, 에딘버러, 글래스고, 멋쟁이, 아바디, 그리고 인바네스를 묶는다.
현재 4개의 철도 회사가 본선역에의 운행을 실시하고 있다：
- 버진・트레인즈・이스트・해안(Virgin Trains East Coast)：인터 시티에서 이스트・해안본선의 피터 장미, 돈카스타, 리즈, 웨이크 필드, 요크, 달링톤, 다람, 뉴캐슬 중앙, 에딘버러・웨이바리, 글래스고 중앙, 멋쟁이, 아바디 및 인바네스의 각 역을 묶고 있다.2010년부터 링컨 츄우오역에의 운행을 개시할 계획도 있다.
- 퍼스트・헐・트레인즈(First Hull Trains)：인터 시티에서 이스트・해안본선경유에 의해 헐을 묶고 있다.자매 회사와 달리, 퍼스트・헐・트레인즈는 영업 면허를 가지는 열차 운행 회사는 아니지만, 오픈・액세스 협정아래에서 운행하고 있다.
- 그랜드・센트럴(Grand Central)：인터 시티에서 이스트・해안본선연선의 노스・요크샤, 다람・카운티 그리고 선더랜드를 묶고 있다.그랜드・센트럴도 또 오픈・액세스 운행 회사의 하나이다.
- 그랜드・노던(Grand Northern)：2009년 12월부터 블래드 포드・인터체인지와의 사이에 오픈・액세스로 운행 예정의 운행 회사.
역사
킹스・크로스역은 원래 그레이트・노던 철도의 런던・허브 및 이스트・해안본선의 종착역으로서 설계・건설되었다.역명은 런던의 킹스・크로스 지구에 연관된 것이다.그 지구명은 조지 4세의 기념비에 유래하지만, 기념비는 1845년에 해체되고 있는[5].
역의 건설 계획은 1848년에 조지・탄불(George Turnbull)에 의해서 세울 수 있었다.탄불은 그레이트・노던 철도의 런던의 북쪽의 최초의 20마일의 건설을 실시한 상근 기사였던[6][7].
역의 상세 설계는 루이스・큐 비트(Lewis Cubitt)에 의해 1851년부터 다음 1852년에 걸쳐 한 때의 천연두 병원에서 행해졌다.오늘 1 번선에서 9 번선까지를 포함한 역의 주요 부분은 1852년 10월 14일에 락 이루었다.이것에 의해 1850년 8월 8일에 개업한 처녀 노선의 임시 종착역은 그 역할을 끝냈다.
플랫폼은 몇차례에 걸쳐서 재구축 되고 있다.당초는 도착 플랫폼과 출발 플랫폼이 각 1개씩 밖에 없고(각각 현재의 1 번선과 8 번선에 해당), 양자간은 유치선으로서 사용되고 있었다.그 후 근교 교통량의 증대에 따라 증설 플랫폼을 위한 공간이 추가되었지만, 장려함은 없었다.현재 9 번선에서 11 번선(그리고 픽션의 9□번선)을 껴안고 있는 2번째의 건물은 이 시대의 것이다.
1996년에 철도가 민영화되면, 당역에의 급행 운행은 GNER(그레이트・노스・이스탄불・레이르웨이)에 인계되었다.GNER는 2005년에 영업 면허의 재입찰에 성공했지만, 2006년 12월에는 동면허를 방폐하도록(듯이) 구할 수 있었다.GNER가 경영 계약아래에서 잠정 운영한 후, 2007년 12월 9일에 현재의 운영회사 내셔널・익스프레스・이스트・해안이 영업 면허를 계승했다.
근년의 도시 민족학에 의하면[8], 킹스・크로스역은 켈트족인의 여왕 브디카(Boudica)의 마지막 전장 위에 건설되었다.그녀의 사체는 있는 플랫폼아래에 매장되고 있고, 역아래를 브디카의 망령이 왕래하고 있는 것 같다.
1987년의 킹스・크로스 화재는 킹스・크로스・센트・펑크 라스역에서 발생해, 31명의 사망자가 나왔다.지하철역은 현재도 대규모 재개발중이다(화재 후의 보고서에 일부 영향을 받고 있다).제1기 공사는 2006년에 완성해, 제2기 공사는 2011년에 완성 예정이다.
1972년, 영국 국철 사내에서 설계된 1층건물의 증축 부분이 역의 정면으로 건설되었다.증축 부분은 잠정일 것이었지만, 30년 이상 지난 현재도 존재한다.많은 사람은 제일급 지정 건축물인 본래의 역의 외관을 숨기고 있는 증축 부분에 불만을 가지고 있지만, 증축 부분이 생기기 전, 역의 외관은 가게의 작은 테라스에 의해서 이미 숨어 있었다.루이스・큐 비트 건축의 장관으로 완전한 모습을 한번 더 되찾기 위해, 이 증축 부분은 해체될 예정이다.
1973년 9월 10일 오후 12시 24분 , 예약 홀에서 IRA 잠정파의 폭탄이 폭발, 6명이 중경상을 입었다.3 파운드(1.4킬로그램)의 장치는 경고없이 역 구내에 내던져졌다.범인의 젊은이는 빨리 혼잡안에 피해 잡히지 않은[9].
1976년 이전, 킹스・크로스역의 일부는 나카마역이었다.핀즈베리・파크역으로부터의 남방면행의 근교 열차는, 여기로부터 요크・로드의 커브 따라 지하를 달려, 파린돈역, 바비칸역, 그리고 무어 게이트역으로 향하는 시티・와이두드선에 접속했다.다른 방면에서는, 무어 게이트로부터의 열차가 호텔・카브 경유로 와이두드선을 내려 16 번선으로 본선에 합류했다.1976년 8월 이후 무어 게이트역에의 운행은 노던・시티선경유로 우회 되고 있다.
역사의 복원
2005년, 5억 파운드의 복원 계획이 네트워크・레일로부터 아나운스 되었다.동계획은 2007년 11월 9일, 캄든・런던 특별구 의회의 승인된[10].
주된 내용은, 역사의 아치 천정의 복원 및 1972년의 증축 부분을 철거에 의한 푸른 하늘 광장의 설치이다.그레이트・노던・호텔 배후의 역사 서쪽으로 반원형의 콩코스(2012년 완성 예정)가 건설된다.새로운 콩코스는 현재 있는 1972년의 콩코스, 쇼핑・에리어, 그리고 내셔널・익스프레스・이스트・해안 표파는곳을 쇄신 해, 역 구내의 인터 시티와 근교 열차의 시설이 통합된다.또, 센트・펑크 라스역에의 액세스도 개선된다.2개의 역에 발착하는 국내 주요 노선의 사이의 지역에서는 약 2,000호의 새로운 주택, 486,280평방 미터(5,234,000평방 피트)의 오피스, 그리고 새로운 도로가 킹스・크로스・센트럴로서 조성・건설될 예정이다.
이 재개발 계획은 논의를 불러, 설계에의 액세스 개선을 요구하는 지역 운동이 일어나고 있다.
해리포터
킹스・크로스역은 J・K・롤링의 소설 「해리포터」시리즈에 호그워트 특급의 시발역으로서 등장한다.호그워트 특급은 비밀의 9□번선(9로3/4번선)에 발착하지만, 그것은 9 번선과 10 번선의 사이(9 번선과 10 번선의 플랫폼상)의 벽돌의 벽(9 번선과 10 번선을 분리하는 벽은 아니다) 을 빠져 나간 것에 있다.2권에서는, 드비에 의해서 통과할 수 있는 없애진 적도 있었다.
그러나, 실제는 9 번선 10 번선 모두 주역사와는 다른 건물에 있어, 한층 더 양자는 인접하고 있지 않고(같은 플랫폼상에는 없고), 사이에 있는 2개의 선로(9 번선용의 선로 및 10 번선용의 선로)에 의해서 분단 되고 있다(요컨데, 9 번선과 10 번선만을 보았을 때, 섬식 홈이 아니고, 대면식 홈이 되고 있다.)[11]。롤링은 그 자리소를 역사의 주요한 장소로 하려고 생각하고 있었지만, 플랫폼의 번호를 틀려 기억해 버렸다.2001년의 인터뷰로, 킹스・크로스역과 유스 톤역을 혼동 해 버렸다고 말하고 있다.그런데 현실은, 유스 톤역의 9 번선과 10 번선도 또 같은 플랫폼상에는 없고, 사이에 있는 2개의 선로에 의해서 분단 되고 있는(대면식 홈이 되어 있다)[12].
최초의 영화가 제작되었을 때, 본역의 씬은 주역사에서 촬영되어 4 번선과 5 번선은 9 번선과 10 번선으로 옮겨졌다.「해리포터와 비밀의 방」에서는, 인접하는 센트・펑크 라스역의 외관이 사용되었지만, 이것은 고딕 양식의 외관이 실제의 킹스・크로스역보다 인상적이다라고 생각할 수 있었기 때문이다.
최초의 영화가 공개되었을 때, 9 번선과 10 번선의 외측의 지면에 호그워트 특급을 나타내는 큰 플로어・패널이 설치되었지만, 후에 철거된[13].킹스・크로스역 구내에서는, 「Platform 9□」를 나타내는 주철제의 표지가, 실제의 9 번선과 10 번선이 있는 건물의 벽으로 내걸 수 있었다.그 표지아래에는 짐카트의 일부도 장착되었다.뒤반은 보이지만, 나머지의 부분은 벽안에 사라지고 있는 것처럼 보인다.
「Kings Cross」는 「해리포터와 죽음의 비보」의 제35장의 타이틀이기도 해, 그것은 역과 같은 위치에 놓여져 있다.동역은, 「해리포터」시리즈의 마지막 무대로서 동서의 에필로그에 등장한다.
스펠링
King's Cross(킹스・크로스)의 역명은, 어퍼스트로피를 붙이는 경우와 붙이지 않는 경우가 있다.
- 네트워크・레일과 런던 지하철의 역, 및 런던 지하철 지도에서는 「King's Cross」가 사용된다.
- 네트워크・레일의 웹 사이트에서는 「King's Cross」라고 표시되고 있는[14].
- 내셔널・레일의 시각표 데이터 베이스 및 그 외의 내셔널・레일의 페이지로는 「Kings Cross」가 사용되고 있다.이 표기는 트레인 라인・온라인 예약 시스템에서도 볼 수 있다.킹스・인(King's Lynn)이나 앨리스・우드(Hall i' th' Wood)와 같은 다른 역에서도 어퍼스트로피가 없지만, 이것들은 시스템상의 제한 혹은 서식상의 관습이라고 되고 있다.
- 이전의 영국 국철도 또 어퍼스트로피 없음의 「Kings Cross」를 사용하고 있던[15].
- 「Kings X」또는 「London KX」는 문자수에 제한이 있는 경우에 사용되는 약어이다.
- 「KGX」는 역 코드로서 사용되고 있다.
근처의 역
현재
- 내셔널・레일
- ■버진・트레인즈・이스트・해안
- ■퍼스트・헐・트레인즈
- ■그랜드・센트럴・레이르웨이
- 런던-선더랜드(이스트・해안본선)
- 킹스・크로스역-요크역
- 런던-선더랜드(이스트・해안본선)
- ■퍼스트・캐피탈・코네크트
2009년 12월부터
각주
- ^ a b c d "Station usage estimates". Rail statistics. Office of Rail Regulation. 2015년 3월 31일 열람. 주기:통계 수법은 해에 의해 다른 경우가 있다.
- ^"King's evidence Meaning in the Cambridge English Dictionary". Cambridge University Press. 2017년 3월 20일 열람.
- ^유성음의 뒤의 apostrophe가/z/라고 발음되는 것은 영어에 있어서의 룰이며( 「Pronunciation of Final -S」참조),/□/가 유성음이므로 「스」라고 표기하는 것은 문법적으로는 잘못이다.
- ^하이・스피드 1은 런던과 영불 해협을 묶는 고속 철도 노선.이전에는 채널・터널・레일・링크(CTRL)로 불리고 있었다.
- ^ Highbury, Upper Holloway and King's Cross, Old and New London: Volume 2 (1878), pp. 273-279. Date accessed: 15 May 2009
- ^잉글랜드의 케임브리지 다이가쿠미나미 아시아 학습 센터에 보관되고 있는 조지・탄불(이스트・인디언 철도 회사의 주임 기사)의 일기보다
- ^ Page 87 of George Turnbull, C.E. 437-page memoirs published privately 1893, scanned copy held in the British Library, London on compact disk since 2007
- ^ Boudica and King's Cross Station, (Museum of London), accessed December 6, 2007
- ^ "1973: Bomb blasts rock central London". On this Day - 10 September (bbc.co.uk) 2007년 2월 27일 열람.
- ^ "Planning Application - 2006/3387/P". Camden Council Planning Applications. London Borough of Camden. 2008년 6월 19일 열람.
- ^ "King's Cross - Station Guide (PDF)". Network Rail. 2009년 5월 3일 열람.
- ^ "Euston - Station Guide (PDF)". Network Rail. 2009년 5월 3일 열람.
- ^식목 없는 키 「해리포터수수께끼에의 여행 영국을 여행하는 24의 마법」뇌조사, 2002년, p. 29.ISBN 4-8441-3411-6。
- ^네트워크・레일의 킹스・크로스역에 관한 역 정보
- ^ Photograph of earlier British Railways signage, featuring spelling "Kings Cross" at www.publiclettering.org.uk
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