하부지역

하부지역
역사(현존 하지 않고)
하지도 개구두쇠— SHIMOTSUKECHI
◄곡신 신다리(0.8 km)
소재지	기후현에나군츠케치쵸노지리 (현・나카츠가와시 츠케치쵸 노지리) 북위 35도 38부 18.5초 동경 137도 26부 26.2초 좌표: 북위 35도 38부 18.5초 동경 137도 26부 26.2초
소속 사업자	기타케이나철도
소속 노선	기타케이나철도선
킬로수	22.1 km(나카츠쵸역 기점)
역 구조	지상역
홈	1면 1선
개업 연월일	1924년(타이쇼 13년) 8월 5일
폐지 연월일	1978년(쇼와 53년) 9월 18일
템플릿을 표시

하부지역(하지도 개구두쇠 역)은, 일찌기 기후현 에나군 츠케치쵸(현나카츠가와시)에 존재한 기타케이나철도 기타케이나철도선의 역이다.기타케이나철도선의 종착역에서 만났다.

원래, 기타케이나철도는, 후쿠자와 모모스케가 경영하는 대동 전력이 기소가와에 오오이 댐을 건설할 때, 부지천에서 이카다를 사용한 신궁비림의 목재 수송을 할 수 없게 되어 버리는 것부터, 댐 건설의 조건으로서 건설된 철도이며, 화물 수송도 많이 행하고 있었다.당역은 부지삼림철도(나고야 영림국부지영림서가 운영하고 있던 삼림철도) 하부지정거장과 접속하고 있어, 목재는 부지삼림철도에서 기타케이나철도선을 경유해, 나카츠쵸역에서 중앙본선 나카츠카와역으로 운반되고 있었다.

목차

역 시설

목조 역사가 설치되어 유인역에서 만났다.하부지역은 츠케치쵸의 중심지로부터 멀어진 위치에 존재했다.당초는 하부지역에서 츠케치쵸의 중심지의 부지까지의 계획이었지만, 용지 매수가 잘 되지 않고, 1932년(쇼와 7년)에 면허가 실효하고 있다.

여객용으로서는 1면 1선의 홈을 가지고 있었다.목재 운반용의 화물인포함선이나 측선, 부지삼림철도의 인포함선이나 저키바가 설치되어 있어 넓은 구내를 가지고 있었다.

연혁

• 1924년(타이쇼 13년) 8월 5일-나카츠쵸역~당역 개통에 즈음해 개업.
• 1932년(쇼와 7년) -부지삼림철도가 개업.하부지정거장이 당역에 인접해 설치된다.당역~부지역의 면허가 실효.
• 1959년(쇼와 34년) -부지삼림철도 폐지.
• 1978년(쇼와 53년) 9월 18일-기타케이나철도선폐지에 의해 폐역.

승객・화물의 추이

연도	승차 인원	하차 인원	화물 발송 톤	화물 도착 톤
1924	17,566	20,083	1,105	1,141
1925	42,775	41,823	11,871	4,459
1926	39,581	41,174	12,374	6,131
1927	37,876	36,566	9,329	5,227
1928	34,111	33,474	16,206	4,599
1929	28,654	28,615	13,728	4,284
1930	22,787	23,296	14,245	2,715
1931	16,565	16,592	13,197	1,660
1932	12,748	13,074	12,183	1,194
1933	14,388	16,389	12,589	3,099
1934	12,719	14,153	14,754	1,785
1935	12,709	10,848	12,486	1,035
1955	55,836	51,467	9,673.2	2,436.0
1956	56,030	50,821	10,057.0	3,237.5
1957	57,513	52,484	7,523.3	3,325.6
1958	67,772	61,595	6,838.4	4,229.0
1959	65,111	59,359	5,527.4	4,295.2
1960	68,486	30,581	4,627.9	3,961.7
1961	71,291	63,519	4,694.0	3,880.8
1962	73,830	65,773	5,431.8	4,278.4
1963	85,393	75,586	5,055.4	2,863.6
1964	101,059	91,655	4,576.9	3,196.2

• 「기후현 통계서 디지털 어카이브」기후현에서(보다)1936-1954해는 해당 항목 이루어, 1965년 이후는 넷미공개

접속 노선

• 부지삼림철도

현재의 상황

• 역사는 기타케이나교통 「하부지」버스 정류장의 약속소 등에 사용되고 있었지만, 노후화에 의해 2002년 1월에 해체되었다.철거지는 빈 터가 되어 있다.
• 홈의 주변은 흙에서 묻혔지만, 홈의 흔적은 확인할 수 있다.
• 폐차된 모 561도 「하부지」버스 정류장의 약속소에 이용되고 있었지만, 노후화이기 때문에 해체되고 있다.

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외부 링크

• 부지저키바 사진 「댐식 발전소 사진첩」(국립국회도서관 디지털 컬렉션)

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