T-64

T-64

T-64A
성능 제원
전체 길이	9.2 m
차체장	6.54 m
전체 폭	3.4 m
전체 높이	2.2 m
중량	36～42 t
현가 방식	톨션바 방식
속도	65 km/h
행동 거리	500 km 700 km(외부 탱크 탑재시)
주포	115 mm활강포 2 A21(T-64) 125 mm활강포 2 A46M(T-64 A 이후)
부무장	7.62 mm같은 축 기관총 PKMT 12.7 mmNSVT
장갑	복합 장갑
엔진	5TDF 수평 대향 피스톤 5 기통다연료 디젤 700 hp
승무원	3명
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T-64(러시아어:Т-64테이・시지스트・치트리)는, 1960년대에 소비에트 사회주의 연방공화국 이 개발한 제2세대 주력 전차이다.

목차

개요

T-64는, T-55에 이어 소련 육군 및 소련의 동맹국의 주력 전차로 되어야 할 개발된 차량이다.일반적으로 소련제 병기는 대규모로 공급하기 위한 타카오산성과 전선에서의 운용을 용이하게 하기 위해서 간결하고 견실한 구조로 취급이 용이한 일이 요구되지만, 예외적으로 복합 장갑, 활강포, 자동 장전 장치등의 신기축을 적극적으로 포함시키고 있는 것이 본차의 큰 특징이다.

서방제국에 앞서 근대 전차의 기술적 조건을 갖춘, 매우 선진적인 전차였지만, 그것이 개발과 운용의 어려움을 불렀다고도 말해진다.냉전하의 NATO에 대한 제일선 정면 장비로서 큐우토우 독일 주둔 소련군집단이나 헝가리 주둔의 남부군집단 등에 비밀리에 배치되고 있었다.또, 소련의 전차로서는 예외적으로, 동맹국이나 우호국에 수출・공급된 적도 없었다.

「Soviet Military Power」1984년판에 게재된 T-64의 불선명 사진

오랫동안 「정체 불명의 신형 전차」라고 여겨지고 있던 T-64가 서쪽 보도 관계자의 장소에 모습을 나타낸 것은, 실로 1985년의 「대 독일 전승 40주년 퍼레이드」때이며, 이 때문에 오랫동안 본차는 「T-72의 선행 생산형」혹은 「개발에 실패해, 그 데이터를 기본으로 개발된 개량형이 T-72이다」라고 생각되고 있었다.실제로는, T-64의 부진과 고비용을 보충하기 위해서, T-62 등 구래의 기술과 T-64의 스타일을 합친 「보급형」이 T-72이다.

T-62로 T-72가 각각 20,000량씩 생산된 것과 비교하면 T-64의 생산수는 한정적으로, 각 형 합해 12,500 양정도가 1964년부터 1987년에 걸쳐 양산되었다.소련 붕괴 후도 러시아 연방군과 우크라이나군으로 다수가 사용되어 우즈베키스탄군에서도 소수가 운용되고 있다고 여겨진다.우크라이나의 V・O・마르시우 기념 공장에서는 대폭적인 근대화 개수형으로서 T-64 BM브라트가 개발되고 있어 2005년에 17량이 납입되고 있다.오프로트 모두 우크라이나의 새로운 주력 전차로서 배치되는 예산이다.

개발

1950년대에 들어오면 제2차 세계대전 후의 신형 주력 전차로서 제２차 대전중에 개발된 T-44의 발전형인 T-54/55가 개발되고 생산이 궤도에 오르고 있었지만, 신세대의 전차포로서 활강포와 그것에 의해 운용되는 APFSDS(장탄통부익안정 철갑탄)의 개발을 시작할 수 있어 이것을 탑재하는 차기 신형 전차의 개발도 개시되었다.또, 이 신형포시스템을 T-55에 탑재해, 개량한 것이 T-62이다.

개발은 아렉산들・모로조프 기사의 개발 팀에 의해, 우크라이나 공화국의 하르키우(러시아어명：탄력 뽐내며 자부함)에 소재하는 탄력 뽐내며 자부함 설계국에서 1958년부터 행해졌다.

원형인 「오브이크트 430」은 1960년에 완성해, 이것은 T-62의 시작형인 오브이크트 165로 같이 100 mm라이플포D-54 TS를 탑재하고 있다.조준 장치에는 광상합치식(스테레오식) 측원기를 장비해, T-62까지의 소련 전차에 비해 현격히 높은 장거리 전투를 가능하게 했다.계속 되어 완성한 2차 시작차, 「오브에이크트 432」로는 주포를 115 mm활강포D-68으로 해, 6 ETs10(러시아어：6ЭЦ10) 형 자동 장전 장치[¹]으로 내탄 복합 장갑을 장비하고 있었다.

자동 장전 장치가 채용된 것으로 장전손이 중지해져 승무원을 한 명 줄인 것으로 전차 전체의 차고를 내리는 것에 성공하고 있다.

1966년 12월에는 「오브에이크트 432」는 T-64로서 정식으로 채용되어 양산이 개시되게 되었다. 1969년에는 주포를 115 mm활강포로부터 2 A26 125 mm활강포에 환장 해, T-64(오브에이크트 432)로 문제로 여겨진 점을 개량한 「오브이크트 434」가 개발되었다.6 ETs10형 자동 장전 장치에는 구조상의 결함이 있어, 승무원을 사상시키는 사고를 다발시켰기 때문에, 125 mm포용으로는 신형의 6 ETs15(6ЭЦ15) 형이 채용되었다.
「오브이크트 434」는 T-64 A로서 정식 채용되어 이후의 생산은 T-64 A로 이행했다.

T-64 A 이후, 전면 하부에 접이식의 배토판을 갖추고 있어 외측에서(보다) 너트로 락을 해제하는 것으로, 처지는 구조가 되어 있다.배토판에 의해서 지면의 흙을 번창해 가림물로서 이용하는 것으로 온다.배토판은 T-72이후의 소련 전차(또 해외의 파생형)에도, 표준 장비로서 인계되었다.

T-64 시리즈는 1975년부터는 T-72로 같은 2 A46 125 mm활강포, 1985년부터는 2 A46M 125 mm활강포 및 6 ETs40(6ЭЦ40) 자동 장전 장치를 장비하게 되었다.
상, 종래의 T-64의 주포를 2 A46 125 mm활강포에 환장 하는 작업도 행해져 이 개수를 받은 차량에는 T-64 R의 명칭이 주어졌다.

T-64는 신기축을 대규모로 포함시켰기 때문에 설계・개발상의 문제도 많이 발생해, 실제의 부대 운용에 임하여도 몇개의 큰 문제를 발생시켰지만, 전차의 설계에 새로운 기술을 대담하게 포함시키는 것 자체는 많이 가치가 있었다 , 라고 결론 되어 그 기본 설계는 T-80으로 발전하고 있다.

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  오브이크트 430

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  오브이크트 432

바리에이션 및 파생형

T-64

D-68/2 A21 115 mm활강포를 장비하는 최초의 양산형.700 마력의 5 TDF 엔진을 장비한다.1962년 9월에 완성, 1963년 10월에 생산이 시작되어, 1966년 12월에 정식 채용되었다.수백량이 소련군에 배치되었다.

T-64A

2 A26/2 A46/2 A46M 125 mm활강포를 탑재하는 파생형.오랜 세월에 걸쳐서 생산되어 연도에 의해 장비가 다른 몇개의 파생형이 존재한다.

T-64AK

지휘 전차형.

T-64R

T-64를 T-64 A사양에 개수한 형태.1977년부터 1981년간에 많은 T-64가 이 사양에 개수되어 부대 배치되었다.

T-64B

2 A46-2 125 mm활강포를 탑재해, 9 M112 코브라(영문판) 대전차미사일을 운용한다.

T-64BK

지휘 전차형.

T-64B1

T-64 B의 발전형.

T-64B1K

지휘 전차형.

T-64AM

T-64 A에 1000 마력의 6 TD-1 엔진을 탑재한 근대화 개수형.

T-64AKM

T-64 AK에 1000 마력의 6 TD-1 엔진을 탑재한 근대화 개수형.

T-64BM

엔진이 700 마력의 5 TDF에서 1000 마력의 6 TD-1에 강화되고 있다.

T-64B1M

T-64 BM사양에 개수된 T-64 B1.

T-64BMK

T-64 BM사양에 개수된 T-64 BK.

T-64B1MK

T-64 BM사양에 개수된 T-64 B1K.

T-64BM2

우크라이나에서 개발된 T-64 B의 근대화 개수형.콘타크트 5 장갑, 고무제 방어 스커트, 1 A43U 사격 관제 장치, 6 AZ43 로더, 9 K119 레후레이크스 대전차미사일을 장비한다.엔진은, 850 마력의 5 TDFM를 탑재한다.

T-64BV

콘타크트 1 폭발반응 장갑을 장비한 방어력 향상형.

T-64B1V

T-64 BV사양에 개수된 T-64 B1.

T-64BVK

T-64 BV사양에 개수된 T-64 BK.

T-64B1VK

T-64 BV사양에 개수된 T-64 B1K.

T-64U

우크라이나에서 개발된 T-64 B의 근대화 개수형.T-84에 준한 장비로 여겨져 콘타크트 5 장갑, 9 K120 스비리 대전차미사일, 1 A45 이르트슈 사격 관제 장치, TKN-4 S레이더 기지, PZU-7 사이트, TRN-4 E브란 E암시 장치를 장비하고 있다.엔진도, 1000 마력의 6 TD-1에 환장 되고 있다.T-84로 같이 1999년부터 배치가 개시되고 있다.

T-64 BM브라트（우크라이나어판）

우크라이나에서 개발된 T-64 B의 근대화 개수형.한정적인 제조가 행해진 T-64 BM2와 T-64 U 가운데, 최종적으로 선택된 후자의 양산형으로, T-64 BM브라트, BM브라트등이라고도 불린다.콘타크트 5에 변하는 새로운 니쥬 장갑, 1 V528-1 탄도 계산기, 1 G46M 사격 사이트, PZU-7 사이트, PNK-5 SR오프자베션・사이 팅 시스템, 등을 장비한다.엔진은 주로 850 마력의 5 TDFM를 탑재해(옵션으로 1000 마력의 6 TD-1), 주포도 우크라이나 국산의 KBA-3에 환장 되고 있다.2005년부터 배치가 개시되고 있다.

BREM-64

장갑 회수차형.

MT-T에네이이

장갑 견인차형.

BMPV-64(우크라이나어판)

우크라이나에서 개발된 보병 전투차형.덧붙여 T-55의 차체를 이용한 같은 사양의 차량도 제조되고 있다.

• 

  T-64

• 

  키예프의 대조국 전쟁 역사 박물관에 전시되는 T-64 A

• 

  T-64 BM브라트

• 

  T-64BV

운용국

• 소비에트 사회주의 연방공화국
• 러시아
• 우크라이나
• 우즈베키스탄

각주

1. ^상, 일본의 문헌으로는 T-64보다 채용된 소련/러시아 전차의 자동 장전 장치는"코르지나"및"카세트카"의 명칭으로 기술되고 있는 일이 있지만, 이것들은 모두 포탄의 수납 방식이나 장전 방식으로부터 붙여진 통칭이며, 그러한 제식 명칭의 자동 장전 장치가 존재하고 있는 것은 아니다.
   「코르지나(корзина)」는"롱", 「카세트카(кассетка)는"작은 상자와 같은 것""개별적으로 나눌 수 있던 것"을 의미하는(카세이타(кассета)：의 축소말형) 러시아어로, 각각 「탄약을 포탑 바스켓에 탑재한다」 「장약 카트리지를 개별적으로 장전 한다」일로부터 태어난 통칭이라고 볼 수 있다.
   

외부 링크

위키메디아・코몬즈에는, T-64에 관련하는 카테고리가 있습니다.

• T-64 (독일어)

「https://ja.wikipedia.org/w/index.php? title=T-64&oldid=59496705」로부터 취득

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