에이후쿠쵸역
에이후쿠쵸역 | |
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역건물 「게이오 리트나드 에이후크쵸」(2011년 5월 21일) | |
네 있어 닦는 나비— Eifukucho | |
◄IN08 메이지 대학 앞(1.1 km) (0.7 km) 니시에이후쿠 IN10► | |
소재지 | 도쿄도 스기나미구 에이후쿠 니쵸메 60번 31호 |
역 번호 | IN 09 |
소속 사업자 | 게이오 전철 |
소속 노선 | 이노카즈라선 |
킬로수 | 6.0 km(시부야 기점) |
역 구조 | 하시카미역 |
홈 | 2면 4선 |
승강 인원 -통계 연도- | 32,299명/일 -2015년도- |
개업 연월일 | 1933년(쇼와 8년) 8월 1일 |
에이후쿠쵸역(네 있어 닦는 나비 역)은, 도쿄도 스기나미구 에이후쿠 니쵸메에 있는, 게이오 전철 이노카즈라선의 역이다.역 번호는 IN09.
목차
역사
- 1933년(쇼와 8년) 8월 1일- 제국의 수도 전철의 역으로서 개업.
- 1940년(쇼와 15년) 5월 1일-오다와라 급행 철도에 합병해, 동사 제국의 수도선의 역이 된다.
- 1942년(쇼와 17년) 5월 1일-오다큐전철이 도쿄 급행전철(다이토급)에 병합.
- 1948년(쇼와 23년) 6월 1일-토큐로부터 케이오 테이토전철이 분리해, 동사 이노카즈라선의 역이 된다.
- 1970년(쇼와 45년) 4월 1일-에이후크쵸 차량 검사구・에이후크쵸 공장을 후지미가오카-쿠가야마간에 이전해, 후지미가오카 차량 검사구와 후지미가오카 공장이 된다.
- 1971년(쇼와 46년) 12월 15일-홈을 2면 4선화.급행 운전 개시.
- 2010년(헤세이 22년) 3월 21일- 2008년부터 착수하고 있던 역사 다리 위화 가운데, 남쪽 출입구 개설과 엘리베이터 설치가 완료.
- 2011년(헤세이 23년) 3월 23일-역사의 다리 위화를 완료, 역건물 「게이오 리트나드 에이후크쵸」가 개업.
역 구조
섬식 홈 2면 4선을 가지는 지상역이며, 다리 위 역사를 가진다.
2010년 3월 21일부터, 지금까지의 지하 역사에 대신해 다리 위 역사의 공용을 개시해, 종래의 북측 외에 남쪽에도 출입구가 개설되었다.2011년 3월 23일에는 역건물 「게이오 리트나드 에이후크쵸」가 개업했다.
지상역 시대는 역사와 홈을 연락하는 통로가 시부야분에게 설치되어 있었지만, 계단만의 설치로, 바리어 프리에 대응하지 않았다.그러나, 현행의 다리 위 역사로는 콩코스와 홈을 연락하는 에스컬레이터와 엘리베이터가 키치죠우지분에게, 계단이 시부야분에게 각각 설치되어 있는 것 외, 출입구와 콩코스의 사이에도 에스컬레이터와 엘리베이터가 설치되어 있으므로, 바리어 프리 대응의 역이 되었다.
콩코스에는, 당역에 연고가 있는 저명인의 동상과 개업 당시의 사진 패널이 1대씩 설치되어 있다.
승강장
번선 | 노선 | 방향 | 행선지 |
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1・2 | 이노카즈라선 | 내리막 | 구가야마・키치죠우지방면 |
3・4 | 오름 | 메이지 대학 앞・시모키타자와・시부야방면 |
- 1・4 번선은 대피선이다.이노카즈라선의 역에서 유일 대피선이 설치되고 있다.
- 급행과 각정류장의 완급 접속을 하고 있어 모든 급행이 각정류장에 접속한다.접속을 실시하지 않는 각정류장은 2・3 번선에 입선 한다.
- 4 번선은 끌어 들여 선과 직결하고 있어, 키치죠우지 방면에의 즉시가 가능하다.수송 장해시나 시운전으로의 왕복 운전에 사용되는 일이 있다.
끌어 들여 선
역의 키치죠우지 집합에는 게이오 버스동의 에이후크쵸 영업소가 있어, 버스의 출입을 하고 있다.여기에는 끌어 들여 선이 병설하고 있어, 공사용 기기가 유치되는 것 외, 이노카즈라선의 차량의 반입이나, 폐차 차량의 반출 시에도 활용되고 있다.
이용 상황
2013년도의 하루 평균 승강 인원은 31,173명인[1].승강 인원 및 승차 인원의 추이는 아래 표대로.
연도 | 하루 평균 승강 인원 | 하루 평균 승차 인원 | 출전 |
---|---|---|---|
1955년 | 13,625 | ||
1960년 | 20,176 | ||
1965년 | 25,770 | ||
1970년 | 29,147 | ||
1975년 | 32,024 [2] | ||
1980년 | 28,532 | ||
1985년 | 28,561 | ||
1990년 | 28,600 | 14,496 | [3] |
1991년 | 15,128 | [4] | |
1992년 | 15,038 | [5] | |
1993년 | 14,682 | [6] | |
1994년 | 14,112 | [7] | |
1995년 | 27,112 | 13,667 | [8] |
1996년 | 13,466 | [9] | |
1997년 | 13,244 | [10] | |
1998년 | 13,847 | [11] | |
1999년 | 14,060 | [12] | |
2000년 | 29,228 | 14,438 | [13] |
2001년 | 14,885 | [14] | |
2002년 | 14,723 | [15] | |
2003년 | 14,781 | [16] | |
2004년 | 14,614 | [17] | |
2005년 | 29,779 | 14,586 | [18] |
2006년 | 30,127 | 14,740 | [19] |
2007년 | 30,310 | 14,896 | [20] |
2008년 | 29,930 | 14,742 | [21] |
2009년 | 29,736 | ||
2010년 | 29,340 |
역 주변
역 주변은 주택지이다.선로와 직교 하는 나가후쿠 거리에는 많은 상점이 있다.에키키타 측에는 케이오 스토어와 스기나미구 관공서 나가후쿠 이즈미 구민 사무소나, 행렬을 할 수 있는 라면점으로서 유명한 에이후크쵸 대승채가 있다.에키미나미 측에는 스기나미 나가후쿠 우체국이 있다.또, 나가후쿠 거리를 남하하면, 도보 17분 정도(1.3 km)로 시모타카이도역으로 도달한다.
선로의 북측, 거의 병행에 이노카시라 대로가 있어, 니시에이후쿠역 방면(키치죠우지 집합)으로 400 m정도 가면 아라타마 수도 도로가 있다.
서근처의 니시에이후쿠역과는 700 m 밖에 떨어지지 않았다.
버스 노선
역 가까이의 에이후크쵸 버스 정류장으로부터 이하의 노선버스가 발착하고 있다.
갤러리
근처의 역
각주
- ^게이오 그룹 1일의 역별 승강 인원
- ^당역의 승강 인원 최고치 연도
- ^도쿄도 통계연감(헤세이 2년) 228 페이지
- ^도쿄도 통계연감(헤세이 3년) 234 페이지
- ^ 도쿄도 통계연감(헤세이 4년)
- ^ 도쿄도 통계연감(헤세이 5년)
- ^ 도쿄도 통계연감(헤세이 6년)
- ^ 도쿄도 통계연감(헤세이 7년)
- ^ 도쿄도 통계연감(헤세이 8년)
- ^ 도쿄도 통계연감(헤세이 9년)
- ^ 도쿄도 통계연감(헤세이 10년) (PDF)
- ^ 도쿄도 통계연감(헤세이 11년) (PDF)
- ^ 도쿄도 통계연감(헤세이 12년)
- ^ 도쿄도 통계연감(헤세이 13년)
- ^ 도쿄도 통계연감(헤세이 14년)
- ^ 도쿄도 통계연감(헤세이 15년)
- ^ 도쿄도 통계연감(헤세이 16년)
- ^ 도쿄도 통계연감(헤세이 17년)
- ^ 도쿄도 통계연감(헤세이 18년)
- ^ 도쿄도 통계연감(헤세이 19년)
- ^ 도쿄도 통계연감(헤세이 20년)
관련 항목
외부 링크
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