오사키히로코지역

오사키히로코지역
역 입구(2015년 10월)
많음 나무 히로꼬 구더기—Osakihirokoji
◄IK01 고탄다(0.3 km) (1.1 km) 도고시긴자 IK03►
소재지	도쿄도 시나가와구 오사키 욘쵸메 1번 1호 북위 35도 37부 21초 동경 139도 43부 21초
역 번호	IK 02
소속 사업자	도쿄 급행전철
소속 노선	이케가미선
킬로수	0.3 km(고탄다 기점)
역 구조	고가역
홈	1면 2선
승강 인원 -통계 연도-	7,733명/일 -2014년-
개업 연월일	1927년(쇼와 2년) 10월 9일[¹]
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홈(2007년 12월 26일)

개수 공사전의 역 입구(2006년 3월 12일)

오사키히로코지역(많음 나무 히로꼬 구더기 역)은, 도쿄도 시나가와구 오사키 욘쵸메에 있는, 도쿄 급행전철 이케가미선의 역이다.역 번호는 IK02.

당초는 이케가미선의 종점이었다.당시는 여기에서 고탄다역까지 도보로 연락하는 것으로 하고 있었기 때문에, 북린의 고탄다역과는 역간 거리가 약 340 m와 매우 가깝다.또, 오사키역에도 도보로 갈 수 있는 거리에 있다.

야마테도리리의 가도교 재가설 공사가 2008년부터 2014년까지 행해져 거기에 즈음해 콩코스의 개수 공사를 했다.역에 출입할 때는, 오랜 세월 , 계단을 수단 오르지 않으면 안 되었지만, 개수 공사에 의해서 바리어 프리화 되었다.

역 구조

섬식 홈 1면 2선을 가지는 고가역.서비스 매니저-도입역 때문에, 하타노다이역으로부터 원격 감시하고 있다.

홈과 개찰구와의 사이는, 계단과 엘리베이터로 연락하고 있다.

화장실은 1층 개찰내에 있지만, 남성용의 소변기의 외는 남녀 겸용의 다기능 화장실(오스트메이트・유아 대응 설비 있어)이 있을 뿐.

승강장

번선	노선	방향	행선지
1	이케가미선	내리막	하타노다이・유키가야오쓰카・카마타방면
2	이케가미선	오름	고탄다 방면

이용 상황

2014년도의 하루 평균 승강 인원은 7,733명인[²].근년의 하루 평균 승강 인원・승차 인원은 아래 표대로.

연도별 하루 평균 승강・승차 인원[³]
연도	하루 평균 승강 인원[⁴]	하루 평균 승차 인원[⁵]	출전
1990년(헤세이 02년)		3,934	^{[* 1]}
1991년(헤세이 03년)		4,046	^{[* 2]}
1992년(헤세이 04년)		3,896	^{[* 3]}
1993년(헤세이 05년)		3,592	^{[* 4]}
1994년(헤세이 06년)		3,553	^{[* 5]}
1995년(헤세이 07년)		3,604	^{[* 6]}
1996년(헤세이 08년)		3,573	^{[* 7]}
1997년(헤세이 09년)		3,512	^{[* 8]}
1998년(헤세이 10년)		3,408	^{[* 9]}
1999년(헤세이 11년)		3,421	^{[* 10]}
2000년(헤세이 12년)		3,427	^{[* 11]}
2001년(헤세이 13년)		3,449	^{[* 12]}
2002년(헤세이 14년)	6,992	3,468	^{[* 13]}
2003년(헤세이 15년)	7,349	3,645	^{[* 14]}
2004년(헤세이 16년)	7,592	3,759	^{[* 15]}
2005년(헤세이 17년)	7,632	3,705	^{[* 16]}
2006년(헤세이 18년)	8,053	3,921	^{[* 17]}
2007년(헤세이 19년)	8,494	4,123	^{[* 18]}
2008년(헤세이 20년)	8,882	4,282	^{[* 19]}
2009년(헤세이 21년)	8,821	4,225	^{[* 20]}
2010년(헤세이 22년)	8,679	4,159	^{[* 21]}
2011년(헤세이 23년)	8,389	4,008	^{[* 22]}
2012년(헤세이 24년)	8,387	3,995	^{[* 23]}
2013년(헤세이 25년)	7,651	3,605	^{[* 24]}
2014년(헤세이 26년)	7,733

역사

1927년(쇼와 2년) 10월 9일-이케가미 전기 철도 동타니에키(폐역) -당역간의 연신에 의해 개업[¹].
1928년(쇼와 3년) 6월 17일-이케가미 전기 철도당역-고탄다간이 개통해, 종착역이 아니게 된다.
1934년(쇼와 9년) 10월 1일-이케가미 전기 철도의 흡수 합병에 의해, 메구로 카마타 전철(현재의 토큐의 전신)의 역이 된다.

쇼와 중기에 천악사선의 건설 계획이 부상했을 때에, 당역을 포함한 이케가미선의 일부 구간을 폐지하고, 대체로서 당역과 도고시긴자역의 사이에 동타니에키를 건설해 부활시켜, 동역에서 천악사선에 들어가 도에이 지하철 미타선과 상호 직통 운전을 실시하는 구상이 있었다.

역 주변

「오사키(시나가와구)」 및 「니시고탄다」도 참조

타치마사 대학 시나가와 캠퍼스
경시청 오사키 경찰서
오사키 우체국
TOC(도쿄 도매 센터) 빌딩
- TOC 빌딩내 우체국
국도 1호（제2 케힌）
야마테도리리
중원 가도
타키겐제조 본사・도쿄점
죠난 신용금고 본점
동일본 여객 철도(JR동일본) 야마노테선・도에이 지하철 아사쿠사선 고탄다역(당에키키타동)
JR동일본 야마노테선・사이쿄선・쇼난 신주쿠 라인, 도쿄 임해 고속 철도 린카이선 오사키역(당에키미나미동)

버스 노선

오사키히로코지(토큐 버스)

야마테도리리・서방향
- <떫은맛 41> 시부야역행(나카메구로역 경유)
  ※야간에 시미즈행 있어
야마테도리리・동방향
- <떫은맛 41> 오사키 에키니시구・오이마치역행
중원 가도・북방향
- <떫은맛 72・반 01・반 02・반 11> 고탄다역행
제2 케힌・남보우향
- <떫은맛 72> 시부야역 동쪽 출입구행(메구로 부동존・에비스역 경유)
  ※일부, 시미즈행 있어.매월 28일은 젯날이기 때문에 부동존문전 세워(림시의 숲입구까지 도보 연락)
- <반 01> 가와사키역 서쪽 출구북행(에바라 영업소・이케가미 경찰서 경유)
- <반 02> 이케가미 경찰서행(에바라 영업소 경유)
- <반 11> 세타가야구 민회관행(무사시고야마역・학예 대학역 경유)

역명의 유래

히로코지와는 도로폭의 넓은 가로로, 역의 곧 겨드랑이에 있는 오사키히로코지에 유래한다.

근처의 역

도쿄 급행전철

이케가미선

고탄다역(IK01) - 오사키히로코지역(IK02) - 도고시긴자역(IK03)

당역과 북린의 고탄다역과의 역간 거리는 세타가야선을 제외한 토큐선내에서 제일 짧다( 약 0.3 km).

1953년 8월 11일(1945년 7월 25일 영업 휴지)까지, 당역과 도고시긴자역의 사이에 동타니에키가 설치되어 있었다.

각주

[헬프]

출전

도쿄도 통계연감

참고 문헌

미야타 미치카즈 「토큐의 역 지금과 옛날・쇼와의 모습」JTB 퍼블리싱, 2008년 9월 1일.ISBN 9784533071669。

외부 링크

토큐 전철 오사키히로코지역

「https://ja.wikipedia.org/w/index.php? title=오사키히로코지역&oldid=60220084」로부터 취득

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2016년 7월 29일 금요일