인도네시아 철도 CC201형 디젤 기관차
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| CC201형 디젤 기관차 | |
|---|---|
 CC201 05호기, 쿠트아르죠역에서 | |
| 기본 정보 | |
| 제조소 | 제너럴・일렉트릭 |
| 형명 | U18C |
| 제조년 | 1977년- 1992년 |
| 주요 제원 | |
| 축배치 | Co'Co' |
| 궤간 | 1,067 mm |
| 전체 길이 | 15,214 mm |
| 차체장 | 14,134 mm |
| 차체폭 | 2,642 mm |
| 높이 | 3,636 mm 연결기 높이: 770 mm |
| 빈 차 중량 | 78 t |
| 운전 정비 중량 | 84 t |
| 대차 중심간 거리 | 7,680 mm |
| 고정 축거 | 3,304 mm |
| 차바퀴지름 | 914 mm |
| 연료 탑재량 | 3,068 L |
| 동력 전달 방법식 | 전기식 |
| 기관 | GE-7FDL8 |
| 발전기 | GT 581 × 6台 (出力 : 1825 HP) |
| 주전동기 | 직류전동기, GE 761(6대) |
| 톱니바퀴비 | 90:21 |
| 제동 장치 | 공기, 발전, 유치 브레이크 공기압축기: Gardner Denver WBO |
| 최고속도 | 120 km/h |
| 출력 | 1,950 HP |
| 인장력 | 17,640 kgf |
CC201형 디젤 기관차는, 제너럴・일렉트릭이 제조한 U18C형 디젤 기관차의, 인도네시아 철도 회사에 있어서의 형식이다.
이 전기식 디젤 기관차의 차축 배치는, Co'Co'이다.그것은 이 기관차가 3축, 즉 6륜의 보기 현관 마루차 2대를 가지고 있어 각 축으로 1 개씩주전동기를 가지고 있는 것을 나타내고 있다.인도네시아의 6동축의 디젤 기관차 중(안)에서는 선대에 해당하는, CC200형에 비하면, 중량은 84 t와 경량화되어 출력은 1950 마력에 향상된 구조이며, 평탄선외 산악을 횡단하는 노선으로의 운용에도 적합하고 있다.
1977년에 우선 38량이 인도네시아에 반입되었다.최초의 8량의 메이커로부터의 수송의 도중에 배가 폭풍에 조우해, 중 3량이 파손해 수리를 거치지 않으면 안 되었다.1983년부터 1984년에 있어서는 34량이 반입되었다.이 그룹으로부터 난방기가 작아졌다.1991년부터 1992년에 있어서는 21량이 반입되었다.
한편, 차축 배치가(A1A) (A1A)로 주전동기도 4개 밖에 갖추지 않았던 기관차 BB203형중 30량이, 1989년부터 2004년에 걸쳐 단속적으로, 수선 시에 6동축으로 개조되어 CC201형에 편입되었다.당초 이러한 기관차는, 단 량에는 CC203나 CC204와 같은 포그 램프를 갖추지 않았었다.그러나, 2010년부터 2011년에 걸친 수선으로, 이러한 일부의 기관차에 포그 램프가 설치되었다.
인도네시아에서는 합계 144량의 CC201형중 133량이 지금 더 운용중이다.
기관 구별 배치 양몇
참고
- Locomotif CC201 (인도네시아어)
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