2017년 2월 27일 월요일

야와타역(후쿠오카현)

야와타역(후쿠오카현)

야와타역
역사(2009년 2월)
역사(2009년 2월)
야하타
Yahata
(2.7 km) 쿠로사
소재지 키타큐우슈우시 야하타히가시구 니시혼쵸[1]산쵸메6-1
소속 사업자 JR logo (kyushu).svg큐슈 여객철도(JR큐슈)
소속 노선 가고시마본선
킬로수 22.2 km(모지코 기점)
전보 약호 야타
역 구조 고가역(성토상)
2면 4선[1]
승차 인원
-통계 연도-
6,670명/일(하차객 포함하지 않고)
-2014년-
개업 연월일 1902년(메이지 35년) 12월 27일[1]
비고 직영역
녹색창구
9 키타큐슈 시내

템플릿을 표시
구역사(2006년 12월 28일)

야와타역(나는 참아 나무)은, 후쿠오카현 키타큐우슈우시 야하타히가시구 니시혼쵸 산쵸메에 있는, 큐슈 여객철도(JR큐슈) 가고시마본선인[1].

목차

역사

역 구조

섬식 홈 2면 4선을 가지는 축제상의 고가역.선로・홈과 역사가 같은 높이에 있어, 그것들을 잇는 통로와 북쪽 출입구에의 자유 통로가 축제아래를 지나고 있다.다만, 역전의 도로 및 역전 광장(남쪽 출입구측)은 홈과 같은 높이에 있기 위해 곁눈질에는 축제상에 있도록(듯이) 안보인다(덧붙여 역전 광장아래를 국도 3호선이 지나고 있다).북쪽 출입구측이 보면 선로・홈이 축제상에 있는 것이 일목 요연하다.플랫폼과 지하 통로, 지하 통로와 역사를 연결하는 엘리베이터가 설치되어 있다.

구역사는 1955년에 지어지고 있어[1], 축 50년을 넘기기 위해, 노후화로부터 2007년 1월부터 해체・ 신역사 건설 작업을 해 이전, 역 사무소・발매기・개찰은 본래의 역사 부지에서(보다) 서쪽으로 지어진 프리패브의 가역사로 옮겼다.11월 1일, 신역사에서의 프레오푼을 해 일찌기 동역에 입주하고 있던 JR큐슈 그룹의 트란드르와 같이 JR큐슈의 산하 기업인 드러그 일레븐의 점포가 입주한 것 외, 신역사는 지상 5 층・2 - 5층은 입체 주차장이라고 하는 구조가 된[1].2008년 3월 1일 정식 오픈했다.

구역사에는 키타큐슈 시립 자연사 박물관 분관이 입주하고 있어, 「박물관이 있는 역」으로서 유명했지만, 2002년 11월 3일의 키타큐슈 시립 생명의 여행 박물관 개관에 의해서 그 사명을 끝냈다.

직영역에서, 녹색창구자동 개찰기가 설치되어 있다.

승강장

번선 노선 방향 행선지
1・2 가고시마본선 내리막 오리오하카타오오무타방면
3・4 오름 오구라모지코시모노세키방면
  • 쾌속・ 준쾌속・보통이 정차한다.또, 아침은 하카타 방면의 특급 열차의 일부, 밤은 오구라 방면의 특급 열차의 일부도 정차한다.
  • 2・3 번선은 대피선으로, 당역에서 우등 열차를 대피하는 보통, 쾌속 열차가 사용한다.

역에서 파는 도시락

판매업자:도우치쿠채(역건물 「만말우동」내에서 판매).주된 역에서 파는 도시락은 아래와 같이[3].

이용 상황

2014년도의 1일평균 승차 인원은 6,670명이며, JR큐슈의 역으로서는 제26위인[4].

승차 인원 추이[5]
연도 1일평균 인원수
2000년 8,554
2001년 8,606
2002년 7,659
2003년 7,465
2004년 7,454
2005년 7,227
2006년 7,327
2007년 7,178
2008년 7,118
2009년 6,853
2010년 6,936
2011년 6,996
2012년 6,955
2013년 6,953
2014년 6,670

역 주변

역 책방이 홈 남쪽으로 설치되어 역전에 니시테츠 버스가 발착한다.역의 약 100 m남쪽을 국도 3호가 가고시마본선에 병행해 역전 로터리의 바로 밑을 빠져 나가는 형태로 동서에 다니고 있다.또 에키키타 측에는 키타큐슈 고속도로 토우다 출입구가 근접하고 있다.

근처의 쿠로자키역 주변 지구와 비교해 상업 집적도는 낮다.역의 남쪽은, 역사가 현재지에 이전한 구야와타시 시대부터 「문화의 거점」이라고 한 마을 조성이 되고 있어 주변에는 시리츠뵤인・시립 도서관・무도장・대학등이 존재하고 있다.1990년대 이후, 야와타 역전 시가지 재개발 사업에 의해 고층 맨션이 건설되어 새싹 나온 고사리 가든 몰 야와타가 개업한[6].역의 북측은 일찌기 신일본제철(신일본 제철) 야와타제철소의 부지였지만, 부지면적 축소에 의해 유휴지화해 재개발이 진행되고 있어 대형 상업 시설도 입지하고 있다.

2008년부터 마에다 기온 산도롱이 역 구내에서 집단 야마미키를 실시한다.

역사내

역 주변의 각종 시설 등

니시테츠 키타큐슈선야와타 역전 정류장(폐지)

야와타역의 남방의 구전철 대로상에는, 일찌기 서일본 철도 키타큐슈선의 야와타 역전 정류장이 있었다.1955년(쇼와 30년) 8월의 야와타역 이전 이전의 제일 가까운 정류장은 하루노마치 정류장에서 만난[7]이, 야와타역의 이전에 수반해, 1955년(쇼와 30년) 8월에 신역 가까이의 전철 대로상에 새롭게 야와타 역전 정류장이 설치된 것[7].1992년(헤세이 4년) 10월 25일의 키타큐슈선스나츠-구로사키에키마에간폐지까지 영업했다.

정류장 구조는, 상하선 각각 안전지대가 있는 승강장을 갖춘 2면 2선의 구조로, 그 밖에 상하선간의 이동선이 있어, 이 이동선은 주로 치쿠호우 전철 직통차의 되돌아와에 사용된[7].1985년(쇼와 60년) 10월의 키타큐슈선축소 이전에는, 치쿠호우 전철 직통차는 구로사키에키마에나 당정류장 발착외 스나츠・토바타 방면과의 사이라도 운전되고 있었지만, 동년의 축소 이후는 당정류장이 영업 운전으로의 타고 들어감레동한이 되었다.구로사키에키마에의 되돌아와 선용량과의 관계도 있어, 직통 갯수가 많은 조석 러쉬시의 당정류장에의 타고 들어감레는 1992년의 폐지까지 계속되었다.

근처의 역

큐슈 여객철도
가고시마본선
쾌속
토바타역- (이른 아침・야간을 제외한 시간대는 스페이스 월드역) -야와타역-쿠로자키역
준쾌속・■보통
스페이스 월드역-야와타역-쿠로자키역

각주

[헬프]
  1. ^ a b c d e f g h i j k l 「주간 JR전역・전차량 기지」 제7호, 아사히 신문 출판, 2012년 9월 23일, 20 페이지.
  2. ^교통 신문(교통 신문사): p. 1. (2009년 3월 3일) 
  3. ^「JR시각표」2015년 7월호, 교통 신문사, 2015년, 393페이지.
  4. ^"교통・영업 데이터역별 승차 인원 상위 30위(헤세이 26년도)". 2015년 10월 31일 열람.
  5. ^묻는 괘선 키타큐슈(운수・통신) JR승강객 인원
  6. ^야와타 역전 지구(1)(키타큐슈시 홈 페이지, 2013년 3월 8일 열람)
  7. ^ a b c나라기박보 「후쿠오카・키타큐슈 시내 전철이 달린 거리 지금과 옛날」JTB 퍼블리싱, 2002년 4월, ISBN4-533-04207-4, pp. 126-127

관련 항목

외부 링크

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