2017년 2월 23일 목요일

사이타마현도 160호 카와고에북 순환선

사이타마현도 160호 카와고에북 순환선

일반 지방도로
Japanese Route Sign Number 1.svgJapanese Route Sign Number 6.svgJapanese Route Sign Number 0.svg
사이타마현도 160호 표지
사이타마현도 160호 카와고에북 순환선
노선 연장 1,386m
기점 사이타마현카와고에시 후쿠다
종점 사이타마현 가와고에시 와키타신마치
접속한다
주된 도로
기법

Japanese National Route Sign 0254.svg국도 254호
Japanese National Route Sign 0016.svg국도 16호
템플릿(■노트■사용법)■위키프로제크트 도로

사이타마현도 160호 카와고에북 순환선(사이타마현 어떻게 160 호화 일본어네 왔는지 승선)은, 사이타마현 가와고에시 와키타신마치로부터 동시 이마나리를 경유해, 동시 후쿠다에 도달하는 일반 지방도로이다.계획총연장 5.5 km.

가와고에시 데라야마 보도교 부근

목차

개요

도시계획 도로로서 건설성 고시 제 651호에 의해 1962년(쇼와 37년) 3월 19일에 당초 결정, 사이타마현 고시 제 1335호에 의해 1989년(헤세이 원년) 10월 17일에 최종결정된[1].당초의 예정으로는 2010년에 전선 개통 예정으로 하고 있던[2].

카와고에시 중심부를 둘러싸는 환상 도로 계획 중서반에 상당해, 와키타심마치에서 접속하는 국도 16호와 아울러 반환상 도로를 구성한다.또, 국도 254호를 개입시켜 수도권 중앙 연락 자동차도(권앙도) 카와시마 인터체인지에 도달하는 액세스 도로로서의 기능도 있다.

내용으로서는 전선 한쪽 편 2 차선에서 정비 예정이다.이 중, 한쪽 편 1 차선에서 시도로서 공용 되고 있던 와키타심마치-이마나리(사이타마현도 15호 카와고에 히다카선교점) 간이 지방도로에 격상되고 있다.동구간은 전선 개통 후에 한쪽 편 2 차선화할 계획이다.

1992년(헤세이 4년)도로부터 용지 매수에 착수해, 1995년(헤세이 7년)도로부터 사업을 진행시켜 온[3].2008년(헤세이 20년) 3월 27일에, 카와고에시도(호시노 가쿠엔나카 학교・호시노 고등학교겨드랑이)로부터 사이타마현도 256호 카타야나기 카와고에선까지의 구간이, 2009년(헤세이 21년) 5월 14일에 카타야나기 카와고에선으로부터 국도 254호에 이르는 구간이 한쪽 편 2 차선에서 개통했다.

남는 정비 구간은, 사이타마현도 15호 카와고에 히다카선-사이타마현도 39호 카와고에 사카토 모로야마선교점간이지만, 이 구간에는 JR카와고에선토부 토오조센이 존재해, 정비 방법으로서 「고가화해 넘는다」 「지하도」의 선택으로 현지의 의견이 갈라져 착공이 큰폭으로 늦었지만 , 지하수맥의 풍부한 지역인 것이나 국고 보조의 문제에 의해 결과적으로 고가화가 선택된[4].고가 부분은 약 620 m이며, 길가 주민이 이용 가능한 쪽도를 마련할 계획인[5].입체 교차 부분의 공법을 둘러싸 일부 지권자의 반대로 당해, 매수가 막혀 있는 용지가 일부 존재하지만[3], 확보한 용지로부터 차례차례 착공・공사 완료하고 있는[6].

최종적인 전선 개통 예정은 수도권 중앙 연락 자동차도의 전선 개통에 맞춘 2013년 3월말(2012년도)의 전망인[4][7].후쿠다(국도 254호 교점)로부터 한층 더 동쪽에 연신해, 시의 동쪽에서 국도 16호에 접속해 완전한 환상 도로로 하는 구상도 있다.

개통 상황・예정

  • 테라야마 교차점-후쿠다 교차점:2009년 5월 14일
  • 이마나리2가 교차점-이마나리 교차점간:2013년 3월말[4]

접속하는 도로

연선의 주된 시설

각주

관련 항목

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