마호당나귀(열차)

마호당나귀
임시 특급 「마호당나귀」
운행 사업자	서일본 여객철도(JR서일본)
열차 종별	특급 열차
운행 구간	신오사카역-나라역
경유선구	우메다 화물선・오사카 순환선・간사이 본선
사용 차량 (소속구소)	381계 전철 （히네노 전철구）
운행 개시일	2010년 4월 1일
운행 종료일	2010년 6월 27일
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마호당나귀란, 2010년(헤세이 22년) 4월부터 6월에 걸쳐, 서일본 여객철도(JR서일본)가 신오사카역-나라역을, 우메다 화물선・오사카 순환선・간사이 본선(야마토지선) 경유로 운행하고 있던 임시 특급 열차이다.

개요

2010년은 헤이조쿄에의 천도로부터 1300년에 해당해, 나라시의 히라죠오궁적을 중심으로 히라죠오 천도 1300년 기념 사업을 해 나라현과 JR6사로는 이것에 협찬하는 형태로 동년 4월 1일부터 6월 30일까지, 「나라 목적지 캠페인」이 개최된[¹].그 일환으로서 많은 이용객이 예상되는 것부터, 편리성 향상을 위해서 메인 회장인 히라죠오궁적회장에서의 이벤트 개최에 맞추어 운전된 것인[²].

구간 및 운행 경로는, 1988년(쇼와 63년)의 것이라면・실크로드 박람회 기간중에 운행된 회장 액세스 쾌속과 같았다.

나라현내 및 나라역을 경유하는 일본 국유철도(국철)・JR의 특급 열차는, 정기 열차로는 나고야역-토와가산역(현재의 와카야마역) 간을 간사이 본선・한와 연락선 경유로 운전하고 있던 「아스카」가 1967년(쇼와 42년) 10월 1일에 폐지된 이래 운전이 없고, 임시 열차라고 해도 1988년(쇼와 63년)부터 다음 1989년(헤세이 원년)까지, 교토역-시라하마역간을 나라선・간사이 본선・한와 화물선경유로 운전되고 있던 「시라하마」이래 21년만이 되고 있다.야오역-텐노지역간에는 정기・임시를 포함해 지금까지 특급 열차가 운전되었던 적은 없고, 당열차가 첫 특급 열차였다.

덧붙여 히라죠오 천도 1300년 기념 사업은 그 후도 연내 가득 행해졌지만, 나라현내에서의 JR특급이 이 이후 운전될 것은 없었다.

홈의 승차 위치 표시(나라역)

열차명의 유래

마호당나귀라는 말은 「훌륭한 장소」혹은 「살기 쉬운 장소」라고 하는 의미의 고어로, 나라 혹은 구야마토국을 칭하는 말로서 사용되는 것이 많아, 히라죠오 천도 1300년 기념 사업이나 통상의 나라현내에서 행해지는 이벤트, 시설 명칭에도 사용예가 있는 것부터, 나라현역에의 관광객을 주된 대상으로 하는 당열차의 열차명으로서 선정된 것이다.

운행 형태

차내의 모습.히라죠오 천도 1300 기제 마스코트 캐릭터(당시 )의 「천도 훈」이 승차하는 날도 있었다.

임시 열차이기 위해, 운전일은 2010년 4월 1일로 4월부터 6월에 걸쳐의 토요일・휴일이 되고 있었다.운행 갯수는 1 양지 1 왕복으로, 신오사카(10시 32분 ) 발나라 가, 나라(16시 34분 ) 발신오사카행이 각각 1개씩만 운행되고 있었다.열차 번호는 도카이도 본선에 맞추어 나와(나라행)가 9093 M, 오름(신오사카행)이 9094 M였다.

차내에서는 왕로와 귀로에서 왕복으로 다른 디자인의 기념 승차증이 배포되고 있었다.덧붙여 나라행의 승객을 대상으로, 추첨으로 나라의 선물이 선물 되어 왕로의 기념 승차증의 이면에는 추첨번호가 기재되어 있었다.

6월 27일의 라스트 런으로는, 역무원등이 메이지 시대의 제복 착용으로 전송해, 나라 역장의 출발 신호로 발차한[³][⁴].

정차역

신오사카역-텐노지역-오지역-호우류우지역-나라역

우메다 화물선을 경유하기 위해(때문에), 오사카역은 통하지 않는다.

사용 차량・편성

운전 기간중의 편성도

마호당나귀

← 나라

신오사카 →

1	2	3	4	5	6
자	자	지	지	지	지

전차금연
2010년 4월 1일은 전차지정석

범례: 지=보통차 좌석 지정석; 자=보통차자유석

산과 글자 라이너에서도 운용되고 있던 히네노 전철구 소속에 소속하는 381계 전철(국철색편성)의 6 양편성으로 운전되고 있었다.좌석 지정석 4량과 자유석 2량(4월 1일만 전차지정석)으로, 우등차는 연결하고 있지 않다.

운임・요금 계산

당열차는 우메다 화물선을 경유하기 위해(때문에) 오사카역은 통하지 않지만, 승차권 및 특급권에 대해서는 다른 우메다 화물선경유의 열차( 「하루카」「흑조」등)와 같이 오사카역 경유로 계산한다.

특급 요금은, 전구간에서 B특급 요금이 적용된다.특급 「마호당나귀」운전에 수반해, 텐노지역-야오역간이 새롭게 B특급 요금의 구간이 되었다(야오역-나라역간은, 1989년 3월의 운행시간표 개정까지 특급 「시라하마」호가 운전되고 있었을 때로 설정되어 있다).2010년 3월호 시각표에 대해 당열차 운전 구간이 적용 구간으로서 도시되고 있는[⁵].

그룹에서 이용하는 여객 전용으로 「마호당나귀 그룹 특급권」이 설정되어 있었다.

각주

[헬프]

^ 헤세이 20년 5월 19일(월)임시 기자 회견 - 나라현
^ 나라 목적지 캠페인 임시 특급 「마호당나귀」호운행 개시! - 서일본 여객철도 프레스 릴리스 2010년 1월 22일
^임시 특급 「마호당나귀」호라스트 런과 목적지 캠페인 이어받아 식의 개최에 대해-서일본 여객철도 프레스 릴리스 2010년 6월 22일
^임시 특급"마호당나귀"의 운전 종료- 「철도 팬」교우사 railf.jp 철도 뉴스 2010년 6월 28일
^「JTB 시각표 2010년 3월호」JTB p. 989

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2016년 12월 14일 수요일