타쥬(방호 순양함)
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| 함력 | |
|---|---|
| 발주 | 툴롱 조선소 |
| 기공 | 1885년 7월 |
| 진수 | 1886년 10월 |
| 취역 | 1890년 12월 |
| 퇴역 | |
| 그 후 | |
| 제적 | 1910년 |
| 전급 | 스파크스 |
| 차급 | 아미랄・세실 |
| 성능 제원 | |
| 배수량 | 상비：7,469톤 |
| 전체 길이 | 124.08m |
| 수선장 | 119.4m |
| 전체 폭 | 15.0m |
| 흘수 | 6.81m |
| 기관 | 형식 불명 석탄전소원캔 12기 +직립형 레시프로 기관 2기 2축추진 |
| 최대 출력 | 12,500hp |
| 최대속력 | 19.2노트 |
| 항속 거리 | -노트/-해리(석탄：1,500톤) |
| 승무원 | 538명 |
| 공격 | Model 1891 16 cm(30 구경) 단장포 8기 Model 1893 14 cm(30 구경) 단장포 10기 끝 키스 4.7 cm(43 구경) 단장기포 6기 끝 키스 3.7 cm(23 구경) 5 연장기포 14기 38.1 cm수상 어뢰 발사관단장 7기 |
| 장갑 | 갑판：50 mm(수평면), 56 mm(경사부) 현측포곽：89mm 사령탑：89 mm(최후부) |
타쥬(protected Croiseur Tage)는 프랑스 해군의 방호 순양함으로 동형함은 없다.
목차
개요
본함은 스파크스에 계속해, 통상 파괴로 사용되는 대형의 방호 순양함으로서 설계되었다.본함은 19 노트의 고속을 발휘하기 위해서 기관을 강화해, 선체는 주로 강철 제품으로, 킬이나 방어 갑판만 철판을 이용했다.방어 갑판의 형상은 전형까지는 평탄했지만 , 본함으로부터 현측부를 하부에 경사해 수선하에서 현측과 접하는 양식으로 고칠 수 있었다.부력 확보를 위해서 수면 아래에 내민 함수・함미 형상이나 수면상에서 윗쪽으로 향해서 강하게 당겨진 탄불・홈형 선체와 지켜 곳에 소량경포를 배치한 밀리터리・마스트가 이 당시의 프랑스군함의 외관상의 특징이 되었다.
함형
선체 형상은 당시 , 프랑스 해군이 주력함으로부터 경함정에 이르기까지 주로 도입하고 있던 탄불・홈형 선체이다.이것은, 수선부에서 위의 구조를 복잡한 곡선을 이용해 당겨, 선체 중량을 경감할 수 있는 선체 방식으로, 타국으로는 제정 러시아 해군이나 독일 해군, 미국 해군의 전 돌쇠뇌급 전함이나 순양함에도 채용되었다.외관상의 특징으로서 수선 하부의 함수・함미는 현저하게 내며, 한편 현측 갑판보다 수선부 장갑의 부분이 돌출한다고 말한 특징적인 형상을 하고 있다.이 때문에, 수선하에서 갑판으로 오르는에 따라서 선체는 당겨져서 갑판 면적은 작아지고 있다.이것은, 비포가 쏘아 맞혀 계를 선체로 좁힐 수 있는 하지 않고서 넓은 쏘아 맞혀 계를 얻을 수 있는 것이나, 당시의 장갑 배치 방식으로는 선체의 전후에 만편 없게 장갑을 붙이는 「전체 방어 방식」을 위해서 선체가 짧아지면 그 만큼 장갑을 붙이는 면적이 줄어 들어, 선체의 경량화를 할 수 있다고 하는 목적으로 뽑아진 수법이다.
수선하에 충각을 가지는 함수에서 함수 갑판상에 주포의 16 cm라이플포를 단장포가로 병렬에 2기, 파수소를 가지는 단각식의 앞부분 마스트가 세운다.그 뒤로 사령탑을 하부에 짜넣어, 양쪽 겨드랑이에 후나바시(브릿지)를 가지는 함교가 세운다.선체 중앙부에 3개 굴뚝이 세운다.그 주위는 담뱃대형의 통풍통이 나란히 서, 그 주위는 함재정두는 곳이 되고 있어 그것들은 2개 1조의 보트・다빗드가 편현 3 쌍씩계 6조로 운용되었다.현측에 내다 붙이는 형태로 포곽(케이스 메이트)이 편현 3이나 곳에 설치되어 2번에서 8번까지 배치되었다.부무장의 14 cm포는 89 mm의 격벽으로 둘러싸인 갑판상에 편현 5기씩 합계 10기가 배치했다. 취역 후의 것에 16 cm포와 14 cm포는 속사포에 개조되어 14 cm포 2문과 45 cm수중 어뢰 발사관 3문이 철거되었다.
참고도서
관련 항목
외부 링크
- 'Tage' (1885) 본함의 스펙과 함형도가 있는 페이지.
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