팬 아메리칸 항공 007편 실종 사고
| 사건의 개요 | |
|---|---|
| 일자 | 1957년11월 8일 |
| 개요 | 원인 불명의 긴급 착수 실패? |
| 현장 | 북태평양 |
| 승객수 | 36 |
| 승차인원 | 8 |
| 부상자수 (사망자 제외하다) | 0 |
| 사망자수 | 44 |
| 생존자수 | 0 |
| 기종 | 보잉 377 파업 라토 크루저 |
| 운용자 | 팬 아메리칸 항공(PAN AM) |
| 기체 기호 | N90944 |
팬 아메리칸 항공 007편 실종 사고(Pan American World Airways Flight 007)란, 팬 아메리칸 항공의 보잉 377 파업 라토 크루저 여객기가 하와이바다에서 실종한 항공 사고이다.후에, 표류하고 있던 007편의 잔존물로부터 불시착수에 실패한 사고의 가능성이 지적되었지만, 기체의 주요부나 엔진을 발견할 수 없었기 때문에, 원인 불명으로 여겨졌다.
목차
사고의 개요
팬 아메리칸 항공 007편은 샌프란시스코를 기점으로 한 세계일주 편리하다고 해 운항되고 있어 1957년 11월 8일의 변은 보잉 377 파업 라토 크루저(기체 기호:N90944)"Clipper Romance of the Skies"로 운항되고 있었다.이 007편에는 승무원 8명과 승객 36명이 탑승하고 있었다.
샌프란시스코로부터 하와이의 호놀루루로 향하는 국내 항공 구간을 비행하고 있던 007편은, 중간 지점을 조금 지난 지점을 순항 고도 10000피트로 통과해, 순조롭게 비행중과의 정기 통신을 최후에 실종했다.대규모 수색을 했지만, 1주일 정도 경과한 11월 14일이 되고, 미국 해군의 「필리핀・시」가, 플라이트 플랜상의 항공로에서 북쪽으로 145 Km 떨어진 호놀루루의 북동 약 145 km의 태평양상에 부유 하는 기체의 잔해의 일부와 기내 장비품, 탑재되고 있던 우편봉투, 그리고 탑승자 19명의 사체를 발견했다.탑승자 44명 전원은 사망했다고 단정되었다.
사고 원인
007편 실종의 직접적인 원인을 확정할 수 있는 증거는 발견되지 않았다.그러나 발견된 희생자의 사체안에는 구명조끼를 입고 있던 것이 있던 일이나, 사인도 익사가 반수를 차지하고 있던 사실로부터, 007편은 하등의 트러블에 조우해 불시착수를 결행했지만 실패해, 기체가 파괴된 것이라고 추측되었다.
이것은, 같은 팬 아메리칸 항공의 파업 라토 크루저로, 전년 10월에 하와이로부터 샌프란시스코를 향하고 있던 006편이 왕복기관의 폭주에 의한 트러블로 비행이 곤란해져, 불시착수 하는 사고가 발생하고 있던 전례가 있었기 때문이다.이 때는 미국 연안경비대 소속의 관측선의 곁에 착수할 수 있었기 때문에, 착수의 충격으로 기체는 분단 되어 수몰 했지만, 탑승자 전원이 무사 구조되고 있다.이 006편은 트러블로부터 불시착 미즈노마에서 장시간 비행을 계속할 수 있었지만, 007편은 트러블 발생으로부터 얼마 안되는 시간으로, 메이 데이(긴급사태) 통보를 하는 얼마 되지 않은 채 불시착수를 피할 수 없게 된 것이라고 추측되었다.
또한 트러블의 원인이지만, 공중 폭발내지 공중 화재의 흔적은 없고, 엔진 트러블에 의해서 항로를 일탈했다고 추측되었지만, 확정하기까지 도달하지 않았다.또 발견까지 시간이 경과하고 있었기 때문에, 정확한 추락 지점의 특정도 수몰 한 기체의 회수도 할 수 없었다.
참고 문헌
- 데이빗・게로 「항공 사고」(증개정판) 오징어 로스 출판 1997년
관련 항목
외부 링크
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