2016년 5월 26일 목요일

이츠츠바시 거리

이츠츠바시 거리

위치

5트 하시미치(언제 침 해 대로)는, 센다이시 도심부의 남서 연고리를 동서로 비스듬하게 달리는 「시도 카타히라 이츠츠바시통선[1]」에 대응하는 센다이시의 애칭 명명 도로.이츠츠바시통으로 쓰는 경우도 있다.「센다이시 종합 도로 정비 계획」에 있어서의 골격 간선도로망 「3 환상 12 방사상선」 가운데, 가장 안쪽의 환상 도로인 「도심 순환선」의 일부를 이루어[2], 도심부를 우회 해 서부의 센다이 사이도우로(국도 48호)와 남부의 히가시후타번정통(국도 286호) 및 아타고 우에스기 토루를 묶기 위해, 자동차 교통상, 중요하다.

「언제 침 해 대로」라고 칭해지는 길은, 전재 부흥 구획정리 사업의 전후로 구간이 다르기 위해, 이하로 나누어 기재한다.

목차

이츠츠바시통(에도기~부흥기)

센다이 성시에 있고, 「00통」은 「00에 이르는 길」을 의미한다(참조).이 명명법에 따라, 오우슈 가도에서 이츠츠바시에 이르는 길이기 위해 「이츠츠바시통」으로 에도시대에 이름이 붙여졌다.이 명명법으로 의거 해, 현재의 「5트 하시미치」에서도 종점측은 이츠츠바시이다.

에도시대부터 제2차 세계대전 후의 전재 부흥 구획정리 사업까지의 「이츠츠바시통」은, 시미즈코우지(현재의 아타고 우에스기 토루)와의 교차점인 이츠츠바시에서 서쪽을 향해, 오우슈 가도와의 교점까지의 동서의 길을 가리킨다.현재의 「5트 하시미치」 가운데, 종점의 이츠츠바시 역전 교차점(아타고 우에스기 토루와의 교차점)에서 히가시후타번정통(국도 4호)을 지나고, 토호쿠대학 카타히라 캠퍼스 동쪽까지의 구간에 해당된다.당시의 메인 스트리트인 오우슈 가도에서 이츠츠바시에 이르는 이 「이츠츠바시통」은 가도로부터 빗나가고 있어 특별 중요한 길은 아니었다.

5트 하시미치(부흥기 이후)

전재 부흥 구획정리 사업에 의해서 「이츠츠바시통」은 키타니시카타향으로 연장되어 현재는 연장 부분도 포함해 「5트 하시미치」라고 칭해진다.덧붙여 현재의 센다이시에서 「00통」은, 센다이 성시의 명명법 외에, 동명과 구별하기 위한의 것이나 단순하게 길에 명명된 것까지 혼재한다.

「5트 하시미치」는, 전선에 건너 센다이시 아오바구내를 달린다.

염사정( 후 상염사정)에 해당되는 구간.현재의 지명으로는, 오른쪽이 키타메마치, 왼쪽이 카타히라.(2007년 10월)

기점으로부터 직진 해 카타히라정통등과의 분기까지는, 에도시대의 카타히라정의 일부이다.그대로 직진 해 양 깨닫아 원정정원앞에서 약간 왼쪽(북쪽)에 접혀 만취통까지 짧게 직진 해 센다이 고등재판소의 앞에서 오른쪽(남쪽)으로 접힌다.이 후, 전재 부흥 구획정리 사업으로 만들어진 약 600 m의 긴 직선 구간에 들어간다.이 직선은, 기판목 상태가 되어 있는 도심부에 있어 비스듬하게 달리는 드문 구간이며, 곧바로 미나미쵸통으로 교차하고, 그 후도 고쿠분초통도우이치번정통야나기마치통등으로 종횡에 사귄다.그 후, 키타메마치통과의 분기에서 한층 더 오른쪽으로 접혀 남진 하지만, 이 약 350 m의 구간은 에도시대의 오우슈 가도에 해당되어, 당시는 북측이 키타메마치, 남쪽이 염사정( 후 상염사정)으로 불리고 있었다.상염사정의 중간 정도로 십자로에 이르러, 직진은 상염사정의 남반(현재의 다마치통), 우회전(사이교나무)은 시치켄정, 좌회전(도우코우나무)은 부흥기전의 「이츠츠바시통」이 된다.그대로 동쪽으로 나아가고, 센다이시 지하철 난보쿠선이츠츠바시역이 있는 아타고 우에스기 토루( 구시미즈코우지)와의 십자로의 이츠츠바시 역전 교차점에서 종점이 된다.

종점의 끝에는, 현재의 렘보우코우지가 그대로 동쪽으로 늘어나지만, 전쟁 전은 시미즈코우지의 일정동의 히가시7반쵸에서(보다) 동쪽이 정식으로는 렘보우코우지였던 것 같다.

덧붙여 에도시대에는 센다이 로쿠쵸에 따르는 지위가 주어진 키타메마치에 파발마가 놓여져 센다이 성시의 남쪽의 터미널의 역할을 담당했다.

길가의 시설 등

각주

[헬프]
  1. ^센다이시도 아오바 1163호・카타히라 이츠츠바시통선(최소 폭 17.07 m, 최대 폭 43.30 m, 연장 1617.1 m)
  2. ^도로부 사업 개요(센다이시)

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외부 링크

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