태평양・사우스 웨스트 항공
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| 설립 | 1949년 | |||
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| 허브공항 | 샌디에고 국제 공항 로스앤젤레스 국제 공항 | |||
| 회원 라운지 | Presidents Club | |||
| 보유 기재수 | 74기(합병시) | |||
| 취항지 | 31 도시(합병시) | |||
| 본거지 | 캘리포니아주 샌디에고 | |||
태평양・사우스 웨스트 항공(Pacific Southwest Airlines)은 일찌기 아메리카 합중국 캘리포니아주 샌디에고에 존재한 항공 회사.미국 웨스트 항공, 피드몬트 항공, 아레게니 항공과 함께 US에어 웨이즈를 형성한 항공 회사의 하나이다.합병 이전에는 전미에서 최초의 대규모 저렴한 항공 회사이며, 1971년 이후에 달라스에 본거지를 두는 사우스 웨스트 항공이 참고로 했다고 듣고 있다.US에어 웨이즈에의 합병 후 태평양・사우스 웨스트 항공의 브랜드명은 제트 기류 국제 항공에 인계되었다.보잉사의 고객 번호는 14.
목차
역사
창시와 발전
태평양・사우스 웨스트 항공은 1949년에 케니・후리드킨에 의해서 설립되어 리스 한 더글라스 DC-3에 의해서 주에 1도의 샌디에고발바 뱅크 경유 오크랜드행의 왕복선을 개설했다.설립 당초 항공권의 예약은 제2차 세계대전중에 만들어져 남고 있던 화장실을 개장한 티켓 판매장에서 받아들일 수 있고 있었다.1951년에는 샌프란시스코만을 횡단해 샌프란시스코에 취항해, 1955년에는 캐피탈 항공으로부터 2기의 DC-4를 구입했지만, 이 때 DC-4의 외장을 보다 새로운 기재인 DC-6을 흉내낸 도장을 하고 있었다.
1960년대, 록히드 L-188을 샌디에고-샌프란시스코선에 투입해, 게다가 60년대 종반에는 보잉727-214과 보잉737-214으로 바꾸어 넣었다.이 록히드 L-188에 관해서는, 당초는 이익을 전망할 수 없다고 판단해 퇴역 시킬 예정이었지만, 태평양・사우스 웨스트 항공이 수주한 L-188은 특수한 구조를 하고 있었기 때문에 새크러먼트, 샌노제, 롱 비치, 온타리오라고 하는 캘리포니아주의 도시간네트워크를 확충하는데 사용되었다.1980년에 L-188의 허브가 샌디에고 국제 공항으로부터 로스앤젤레스 국제 공항에 옮겨졌다.
그러나 1978년에 미국에서 항공 업계의 규제완화를 한 것에 의해, 태평양・사우스 웨스트 항공을 시작해 에어・캘리포니아, 웨스탄 항공, 유나이티드 항공 등 캘리포니아주의 주요한 항공 회사는 운임 전쟁에 돌입했다.그 안에서 태평양・사우스 웨스트 항공은 리노, 라스베가스, 소금 레이크 시티, 피닉스, 투손이라고 하는 캘리포니아주외의 서부의 도시로 노선을 펼쳐서 가 주요 공항에 자동 발권기와 자동 체크인기의 도입을 실시하는 등 한 것 외 멕시코의 산르카스에 국제선을 개설했다.또 달라스에 있어 도산한 브라니후 항공을 매수하려고 획책 하거나 워싱턴주나 오리건주, 아이다호주에도 노선을 늘리거나와 적극적으로 사업을 확대해서 가 서해안의 유레카나 콩코드와 같은 소도시에는 새롭게 BAe146를 투입했다.이 BAe146에 붙이는 이름에 대해 태평양・사우스 웨스트 항공은 신문에 전면 광고를 내 공모하고, 「Smiliner」이라고 하는 이름으로 결정했다.
US에어 웨이즈와의 합병
1986년, 웨스탄 항공이 델타 항공에, 에어・캘리포니아가 아메리칸 항공에 각각 주외의 항공 회사에 매수되었다.이 중 에어・캘리포니아는 US에어 웨이즈도 매수를 검토하고 있었다고 해 아메리칸 항공에 매수된 것으로 계획이 좌절한 것으로부터 새로운 매수 대상으로 해서 선택된 것이 태평양・사우스 웨스트 항공이라고 한다.아메리칸 항공측으로서는 곧바로 에어・캘리포니아의 이사회를 열어 대책을 검토했지만, 캘리포니아 주내에서의 항공 시장을 독점하는 것을 아메리칸 항공이 싫어 했기 때문에, 이 「US에어 웨이즈에 태평양・사우스 웨스트 항공을 매수시킨다」라고 하는 것은 아메리칸 항공의 작전이었다고도 생각되고 있다.그러나 이 계획은 잘 될 것은 없었다.
아메리칸 항공의 에어・캘리포니아 매수가 발표되고 나서 약 1시간 후, 태평양・사우스 웨스트 항공은 US에어 웨이즈와의 합병 계획에 동의 했다.합병은 1987년에 완료해 1994년까지 모든 태평양・사우스 웨스트 항공의 항공 노선이 US에어 웨이즈로 이관했다.그러나 태평양・사우스 웨스트 항공은 합병과 함께 회사는 완전하게 해체됨과 동시에 거점은 동해안 측에 옮겨지고, 지금까지 허브공항으로 하고 있던 샌디에고 국제 공항은 단순한 커뮤터 공항 취급에 격하되어 버렸다.또 태평양・사우스 웨스트 항공이 합병에 의해 목표로 하고 있던 전국적인 메이저 캐리어에의 진출은, 합병 이전에 서해안측에만 밖에 노선을 펼치지 않았던 것도 있어 실현되지 않았다.또한 이 샌디에고를 중심으로 한 항공망은 현재는 사우스 웨스트 항공에 의해서 인계되고 있다.
2005년에 US에어 웨이즈와 미국 웨스트 항공이 합병했을 때에, 카즈키의 US에어 웨이즈의 A319가 현재의 US에어 웨이즈를 구성해 있는 원의 항공 회사의 기념으로서 태평양・사우스 웨스트 항공의 도장에 바꿔바를 수 있었다.이 기체는 샌디에고 국제 공항에 배속되어야 본전 태평양・사우스 웨스트 항공이 운항하고 있던 노선을 덧쓰도록(듯이) 운용되고 있다.
사풍
태평양・사우스 웨스트 항공은 그 유머 센스로 잘 알려져 있었다.회사의 슬로건은 「가장 프렌드리인 항공 회사」에서, 트레이드마크인 웃는 얼굴의 마크를 항공기의 첨단에 베풀고 있던 것 외, 「Catch Our Smile」이라고 하는 캐치프레이즈에도 그것은 나타나 있다.현재에도 원태평양・사우스 웨스트 항공의 정비사가 농담으로 웃는 얼굴 마크를 US에어 웨이즈의 기체에 베푸는 일이 있다고 한다.또 미 해군의 일대 거점이 있는 샌디에고를 베이스로 하고 있던 것이나, 그 싼 가격의 운임으로부터 「궁핍한 수병의 항공 회사」라고 별명을 붙여진 적도 있었다.
또 객실 승무원의 제복이 매우 밝은 색으로 스커트의 길이가 짧은 일로도 알려져 있어 그 정신은 현재의 사우스 웨스트 항공에도 계승해지고 있다고 한다.
취항 도시
보유 기재
합병시의 보유 기종
BAe146 27기
보잉737-200 12기- 맥도넬・더글라스 MD-81 23기
- 맥도넬・더글라스 MD-82 12기
합병 시점에서 퇴역 하고 있던 과거의 보유 기종
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DC-3
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DC-4(←C-54)
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DC-9
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MD-81
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MD-82
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보잉727-100
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보잉727-200
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보잉737-200
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록히드 L-188
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록히드 L-1011 트라이스타
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BAe 146-200
사건・사고
1978년 9월 25일, 새크러먼트발로스앤젤레스 경유 샌디에고행의 태평양・사우스 웨스트 항공 182편 보잉727-200형기가 샌디에고 국제 공항에 착륙 태세에 들어갔을 때에 훈련중의 세스너기와 충돌한다고 하는 사고가 발생했다.양 비행기는 샌디에고군 노스 파크에 추락해, 태평양・사우스 웨스트 항공기의 승객 128명과 승무원 7명, 세스너기의 2명, 그리고 지상에 있던 7명의 합계 144명이 사망, 또 지상에서는 그 밖에 9명이 부상해 22의 가옥이 전반괴 한다고 하는 캘리포니아 사상 최악의 항공기 사고가 되었다.
1987년 12월 7일, 샌프란시스코로부터 로스앤젤레스를 향하고 있던 태평양・사우스 웨스트 항공 1771편 BAe146형기가 캘리포니아 중부의 해안 가를 비행중에 돌연 급강하하기 시작해 카유코스 근교의 농장에 추락했다.조사에 의해, 마약 소지의 용의를 걸칠 수 있던 적도 있는 소행 불량의 흑인 기내 환경 미화원이 US에어 웨이즈가 해고되어 그 앙심으로 전 상사가 타고 있던 1771편에 권총을 기내에 반입해 탑승.전 상사를 사살, 기내의 구토봉투에 유서를 쓴 뒤 상공에서 파일럿과 자기 자신을 공격한 것과 판명되었다.이것에 의해 1771편을 타고 있던 승객 38명과 승무원 5명은 전원 사망했다.공항 시큐러티의 엉터리임 곳과 같은 소행 불량의 인물을 고용한 항공 회사를 꾸짖을 수 있었다.
태평양・사우스 웨스트 항공 902편 하이잭 사건
1972년 1월 7일, 샌프란시스코발로스앤젤레스행 태평양・사우스 웨스트 항공 902편 보잉727-200형기가 하이잭되었다.하이잭범은 산탄총등의 무기로 무장하고 있어, 기장의 교섭에 의해서 로스앤젤레스에서 승객은 해방되었지만, 객실 승무원은 해방되지 않고 연료 보급을 위한 탄파 경유로 쿠바까지 데리고 가졌다.
태평양・사우스 웨스트 항공 710편 하이잭 사건
1972년 7월 5일에는 새크러먼트발샌프란시스코행 태평양・사우스 웨스트 항공 710편 보잉737-200형기가 소비에트 사회주의 연방공화국 에의 망명 목적으로 하이잭되어 한 명의 승객과 2명의 하이잭범이 사망했다.또 710편에는 서부극의 텔레비전 드라마 「보난자」시리즈로 유명한 배우 Victor Sen Yung이 탑승하고 있어 등을 총격당한 것 외, 또 한사람의 승객도 총격당하고 있었다(두명 모두 생환).
또한 하이잭 사건에 관해서는 이것들 이외에도 부상자를 내지 않고 범인 인도에 이른 케이스가 몇 번이나 발생하고 있다.
관련 항목
외부 링크
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