카브르(항공 모함)
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| 함력 | ||
|---|---|---|
| 발주 | 2000년 11월 | |
| 기공 | 2001년7월 17일 | |
| 진수 | 2004년7월 20일 | |
| 취역 | 2008년4월 27일 | |
| 전형 | 쥬제뻬・걸리버 루디(C 551) | |
| 후형 | - | |
| 주요 요목 | ||
| 함종 | 항공모함(경항공 모함) | |
| 배수량 | 가득：27,100톤 | |
| 전체 길이 | 244m | |
| 전체 폭 | 34m | |
| 흘수 | 최대 8.7 m | |
| 기관 | COGAG 방식 | |
| LM2500가스 터빈 엔진（29,500마력） | 4기 | |
| screw propeller | 2축 | |
| 속력 | 최대 28 노트 | |
| 항속 거리 | 7,000 해리(16 kt순항시) | |
| 승무원 | 개함요원 451명, 항공 요원 203명 사령부 140명, 해병 325명, 예비 91명 | |
| 무장 | 실버-A43 VLS （아스타-15단SAM용 8 셀) | 4기 |
| 76 mm단장속사포 | 2기 | |
| 25 mm기관포 | 3문 | |
| 함재기 | AV-8 B、F-35 B(예정) | 12기 |
| AW 101、NH90、SH-3 D | 8기 | |
| 레이더 | EMPAR 다기능형 | |
| RAN-40 L 3 차원식 | ||
| SPS-791 RASS 수상 수색용 | ||
| RTN-25 X사격 지휘용 | ||
| 음파 탐지기 | WASS 기계수뢰 탐지용 | |
카브르(이탈리아어: Cavour, C 550)는, 이탈리아 해군의 경항공 모함.함명은 이탈리아 왕국의 초대 수상 카밋로・카브르에 유래한다.
목차
와 력
「쥬제뻬・걸리버 루디」의 준공 직후보다, 이탈리아 해군은 2척째의 경항공 모함의 보유를 계획했다.「쥬제뻬・걸리버 루디」가 「비트리오・베네트」 등 헬리콥터 순양함의 연장선상에서 개발된 것에 대해, 이 2척째의 경항공 모함은 양륙함임무도 중시하고 웨르족크를 설치하는 등, 강습 양륙함에 가까운 것으로서 구상되고 있던[1].
90년대 중순이 되면, 이 계획은 NUM(Nuova UnitaMaggiore:신형 대형함)으로서 구체화했다.96-97년판의 제인 해군 연감에 게재된 설계는 스페인 해군의 「프린시페・데・아스트리아스」에 가까워, 20,100톤의 제해함으로서 경항공 모함 임무를 중시한 것이 되고 있어 함명은 「쥬제뻬・마트니」(Giuseppe Mazzini)이 예정되어 있었다.그러나, 계속 되는97-98년판에 대해서는, 오히려 미국 해군의 타라와급을 소형화한 것 같은 14,000톤의 강습 양륙함이 되어,98-99년판으로는 28,000톤에 대형화하고, 함명은 「르이지・에이나우디」라고 여겨졌다.이 안으로는, 주기는 LM2500 가스 터빈 엔진 2기본으로 밤COGAG 방식, 속력은 25 노트, 웨르족크도 갖추는 것으로 되고 있었다.그 후,2001-02년판으로, 주기를 2기 늘려 속도를 30 노트에 강화, 웰・도크도 중지한 경항공 모함으로서 재차 변경되어 이 안으로 발주가 행해진[1][2].
이탈리아의 조선 회사 핀칸티에리가 수주해, 세스 새・레바테에 소재하는 리바・트리고조 조선소에서, 2001년 7월 17일에 기공했다.이 시점에서의 함명은 「르이지・에이나우디」였지만, 건조 도중에 함명은 「안드레아・드리아」로 변경되어 2004년 7월 20일에 진수 했다.의장중, 한층 더 함명은 「카브르」라고 변경되고, 취역한[3].
설계
선 형으로서는 평갑판형의 항공 모함함형이 채용되고 있어 전노선 개통한 상갑판은 거의 전역이 비행 갑판으로 되어 있다.그 1층하의 제1 갑판은 갤러리 데크로 여겨지고 있어 전투 지휘소(CIC)등의 사령부 구획이나 식당등의 이스미구가 설치되고 있다.그 아래의 행거는 3층 분의 높이를 확보했다.또 안정적인 항공기의 운용 능력을 확보하기 위해(때문에), 끌어 들여 식의 핀 스태빌라이져를 편현 2장씩 합계 4장 장비하고 안정화에 노력하고 있는[2].
주기관은, 기본적으로는 「쥬제뻬・걸리버 루디」라고 같이, 제너럴・일렉트릭 LM2500 가스 터빈 엔진을 COGAG 방식으로 2기씩 4기, 양현 2 축으로 배치하고 있지만, 함형의 대형화에 수반하고, 보다 대출력의 모델이 채용되고 있어 합계 출력은 46%증가해 118,000 마력으로 여겨졌다.또 필요한 속력을 확보하기 위해(때문에), 선 형을 홀쪽하게 하는 것으로 저항의 감소를 도모하고 있지만, 그런데도 최대속력은 28 노트로 「쥬제뻬・걸리버 루디」보다 2 노트 저하되고 있다.항감성 향상을 위해 기관은 시프트 배치로 여겨지고 있어 앞부분 기계실이 좌현축, 후부 기계실이 우현축을 구동하는 것으로 여겨져 각각의 기계실에는 2기의 가스 터빈주기와 감속기가 1조로서 수용되고 있다.또 그 사이에는 25 m의 중간 구획이 설치되어 있다.추진기로서는, 가스 터빈함의 통례로서 가변 피치식 프로펠라(CPP)가 채용되고 있는[3].
또#양륙함기능을 중시한 것으로부터, 정밀한 조함이 요구되는 경우에 대비해 2기의 사이드스라스타를 가지는 것 외에 추진 축으로 접속된 발전기를 모터로서 사용한 전기 추진에 의해, 9 노트까지의 저속 항행에도 대응할 수 있는[2].주발전기로서는, 출력 2,200 kW의 디젤 발전기를 6기탑재하고 있어, 3기씩 전후의 기계실에 설치되어 있는[3].
능력
항공 운용 기능
비행 갑판은 길이 220 m×폭 34 m로, 좌현측의 전단에는 12도의 경사를 가지는 스키 점프가 설치되어 있다.스키 점프 후방에서 함미에 걸친 평탄 부분 184 m×14 m의 공간이, 고정익기의 활주 레인 및 헬리콥터의 발착용으로 되어 있다.활주 레인에 대해서는, 종래의 「쥬제뻬・걸리버 루디」로는 아일랜드와의 간섭을 피하기 위해서, 선체 중심선으로부터 약간 비스듬하게 빼앗기고 있던 것에 대해, 본함으로는 선체 중심선과 평행이 되어 있어, 스키 점프 구배의 경사각이 늘어난 것과 같이, 선체 대형화의 혜택이 나타나 있다.또 헬리콥터 발착 스포트에 대해서는, 활주 레인상에 6개가 설정되어 있는 것 외에 상시 대기의 구난 헬리콥터용으로서 1개, 아일랜드 전방의 우현 집합에 소형의 스포트가 설치되어 있는[3].
아래에 1층에 갤러리 데크를 두어서 설치된 행거는 선체장의 60퍼센트에 이르는 장대한 것으로, 길이 134 m×폭 21 m×높이 6 m가 확보되고 있어 또 정비 스페이스에서는 11 m의 높이로 여겨졌다.여기에는, 12기의 헬리콥터나 8기의 V/STOL기를 탑재 가능하고, 비행 갑판에는 8기가 대기 가능하다.비행 갑판과 행거를 연락하는 엘리베이터는, 4각형 모양의 탄약용 엘리베이터(내하중은 15톤과 7톤)와 팔각형장의 항공기용 엘리베이터(내하중은 20톤)가 각각 2기씩 설치되어 있다.「쥬제뻬・걸리버 루디」로는 항공기용 엘리베이터는 모두 인 보드 방식으로 되어 있었지만, 본함으로는 후방의 대형의 물건이 데크 사이드식이 되고 있어 쳐 격납할 수도 있는[3].
수송 양륙 기능
본함은, 경항공 모함 뿐만이 아니라, 양륙함으로서의 기능도 가지고 있다.이스미구에는 편승자용 스페이스도 확보되고 있어 표준 상태로 325명의 해병대의 승함이 상정되고 있는 것 외에 한층 더 예비의 침대도 준비되어 있는[3].
행거는 차량 갑판이라고 해도 전용 가능으로 여겨지고 있어 항공기 대신에 24량의 아리에테 주력 전차, 혹은 100량의 경차량, 혹은 50량의 수륙 양용 장갑 병원 수송차등이 탑재 가능해지고 있다.우현 중앙부와 함미에는, 각각 60톤까지의 차량에 대응할 수 있는 램프가 설치되고 있어 RORO 기능을 발휘할 수 있는[3].
양륙 수단으로서는,#항공 운용 기능에 의한 헬리콥터 양륙함으로서의 운용외, 상륙용 작은 배로서 함미 양현의 레세스에 합계 4척의 소형 양륙정(LCVP)이 수용 가능한[2].
또 의료 설비도 충실하고 있어, 수술실 3실과 병실, 치과 치료실, X선촬영 장치나 컴퓨터 단층촬영(CT) 장치등이 탑재되고 있는[2].
개함방어 기능
쥬제뻬・걸리버 루디는, 프리게이트 같은 수준이라고도 칭해지는 중장비로 알려져 있었지만, 본함으로는 자위용으로 거의 한정된 경장비가 되어 타국의 경항공 모함과 동일한 정도가 되고 있다.
방공 무기 시스템으로서는 PAAMS를 장비하고 있지만, 이것도 개함방공용의 축소 구성이 되고 있어 함대공 미사일은 단사정형의 아스타-15, 실버-VLS도 소형의 A43형으로 여겨지고 있어 발사 셀은 아일랜드 전방의 우현측의 게시부와 좌현 함미 측에 배치되어 있다.레이더도 EMPAR 다기능 레이더만으로 여겨져 돔이 아일랜드정부에 배치되었다.그 밖에 항공기 관제용을 겸한 장거리 대공 수색용 레이더로서 SMART-L 대신에 RAN-40 L 3 차원 레이더가 아일랜드에 탑재되고 있는[3].
근접 화기로서는, 이탈리아 해군의 다른 함과 같이, 기관포에 의한 CIWS는 장비하고 있지 않지만, 바뀌어에 오토・메라라 76 mm슈퍼・rapid포를 단장포탑에서 함수 측에 1기와 우현 함미 측에 1기의 합계 2기를 탑재할 예정으로 되어 있다.그 밖에 같이 오토・메라라 25 mm기관포를 단장포가로 3기탑재해 근접 방어에 사용하는[3].
수면 아래에는 걸리버 루디가 가지고 있던 것 같은 대형의 바우・음파 탐지기는 갖추지 않지만, 기계수뢰 탐지용의 WASS 소형 음파 탐지기는 장비하고 있다.또, 대어뢰 방어용의 SLAT 발사기 2기외, 대미사일의 소프트・킬용으로서 표준적인 SCLAR-H채프・미끼 발사기를 2기 갖추고 있다.이 자함방위 장비에 관해서는 일본 해상 자위대가 보유하는 있지 않고도 형태 호위함과의 유사성이 지적되고 있어 카브르 단체로서의 규모나 임무 목적도 같은 함정(유럽형경항공 모함)으로서 예시되는 것이 많은 함정이다.[3]。
또, 본함은, SADOC 시리즈의 전술 정보처리 장치를 갖추고 있어 링크 16에 대응하고 있다.
참고 문헌
- ^ a b키즈철 「현대경항공 모함의 걸음 「인비시불」로부터 「히우가」까지(특집 현대의 경항공 모함)」, 「세계의 함선」 제682호, 어부사, 2007년 11월,76-81페이지, NAID 40015635561.
- ^ a b c d e 「건조 진행되는 이탈리아 신항공 모함 「카불」(특집・가까운 미래의 항공 모함)」, 「세계의 함선」 제658호, 어부사, 2006년 5월,90-93페이지, NAID 40007232536.
- ^ a b c d e f g h i j 「이탈리아의 신예경항공 모함 「카불」의 메커니즘」, 「세계의 함선」 제682호, 어부사, 2007년 11월,88-91페이지, NAID 40015635563.
관련 항목
외부 링크
- Portaerei - Classe Cavour 이탈리아 해군의 카브르의 설명.(이탈리아어)
- Cavour Aircraft Carrier, ItalyNaval-technology내의 본함의 기사가 있는 페이지.
- C552 Conte di CavourGlobal Security내의 본함의 설명이 있는 페이지.(영어)
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