2017년 4월 4일 화요일

마세라티・부메랑

마세라티・부메랑

마세라티・부메랑
Maserati Boomerang fl.jpg
디자인 이탈디자인・지우지아로
보디 타입 2 도어 쿠페
엔진 V8 4,719 cc 318영마력/47 kgm
전체 길이 4342mm
전체 폭 1860mm
전체 높이 1070mm
차량 중량 1400kg
-자동차의 스펙표-

부메랑(Boomerang )은, 마세라티가 1971년에 토리노 오토 살롱으로 발표한, 2 도어 쿠페의 컨셉카.스타일링은 죠르제트・지우지아로로, 샤시를 시작으로 하는 메카니컬 파트는, 마세라티・보라로부터 유용되었다.

그 이름은, 오스트레일리아의 선주민, 애버리지니의 전통적 민구인 부메랑으로부터 붙일 수 있고 있다.

목차

해설

이탈디자인의 지우지아로가, 2좌 미드쉽 쿠페의 에크스페리멘타르카로서 설계・제작했다.1971년의 토리노 쇼로 실물 모형이 피로되었다.

다음 1972년 3월의 제네바 쇼로, 주행 가능한 프로토 타입으로서 재차 발표되었다.제작된 대수는, 이 때의 1대뿐이다.

보디 제작은 알루미늄 패널의 손먼지떨이로 있어 이러하게도 되지만, 실제로 자동차로서의 기능을 채우기 위해서는, 제대로 한 샤시가 필요하다.그 때문에, 프레임이나 파워트레인, 서스펜션등의 주요 부품에는, 마세라티・보라의 것이 유용되었다.이 관계로 조립의 실작업에는 마세라티로부터 메카닉이 파견되었다.레이싱 카 양도의 4.7 L, V8엔진은, 출력이 310불마력까지 높일 수 있었다.1974년까지, 파리, 런던, 바르셀로나의 각 모터쇼를 주위, 각지에서 이목을 못 외상으로 한 상 절찬을 받았다.

부메랑은 그대로 스페인에 남겨져 「황금의 초승달」이라고 비유할 수 있는 비치를 가지는, 유수한 리조트지인, 베니드룸(Benidorm)의 나이트 클럽의 오너에 매각되었다.당시 , 카롯트리아가 다음 작품의 제작비를 얻기 위해서 쇼 카를 매각스루개와는 마마 보여졌다.

그 앞으로 1980년에 마세라티 열광자의 손에 건너, 신중한 레스트 배급량을 받아 1990년에 파리에서 행해진, 바가텔・콩쿨・데레간스(Bagatelle Concours d'Elegance)로 다시 이목의 전에 모습을 나타냈다.그 콩쿨에서 심사원을 근무하고 있던 지우지아로 본인에 의해, 리어 패널의, 본래 넘버 플레이트가 붙는 위치에 사인을 기입할 수 있었다.

약 2만 파운드의 비용과 18개월의 시간을 소비해, 기계 부분과 전장계의 레스트 배급량을 해 2003 년 초두에 완료했다.

2005년 2월, 크리스티즈오크션에 출품되어 약 1억 840만엔으로 낙찰되었다.

현재, 쇼 카 시대에 프런트 노즈에 그려져 있던 이탈디자인의 로고와 프론트 후드의 엠블럼(트라이던트)은 없어져 있지만, 보디와 인테리어의 칼라는 오리지날 대로이다.또, 넘버를 취득해 주행 가능한 상태에 있어, 각지의 콩쿨이나 이벤트에 참가하는 모습이 미디어로 보도되고 있는[1].

특징

부메랑에는, 스포츠카에 대한 지우지아로의 아이디어가 세부까지 활용되고 있어 강한 웨지 셰이프, 어느 각도로부터 바라봐도 선이 일점에 집중하는 날카로운 윤곽, 평면으로 구성된 각면과 창, 급배기분의 개구부의 조화 등, 매거에 짬이 없다.또, 사이드실(차체 옷자락)에 비해, 숄더가 내다 붙인 역사다리꼴의 프로포션도, 생동감을 더하는 효과를 담당하고 있다.

평면 유리를 이용하는 아이디어는, 같은 지우지아로(이탈디자인)의 작품인, 로터스・에스프리의 시리즈 1, 2나 피아트・팬더에도 볼 수 있다.

게다가 부메랑의 최대의 특징이 되고 있는 것은, 모든 미터와 라이트 컨트롤, 턴시그널의 레버를 시작으로 한 주된 스위치가, 스티어링・휠의 안쪽에 집중 배치되어 있어 통상의 인스트르먼트파넬(미터 나세르)을 가지지 않는 점에 있다.중앙에 타코미터를 두어, 그 주위의 상반분에는, 왼쪽에서 연료, 유압, 수온, 유온, 전압의 소미터가 둘레와 둘러싸, 하반신에는 스위치류가 줄서, 좌우 대칭의 아름다움을 보인다.이 레이아웃 때문에, 대쉬보드는 드라이버로부터 멀고, 스티어링 칼럼은 매우 굵은 것이 되고 있다.약간 너무 가까운 미터 반면에의 눈의 초점 이동이나, 특수한 스포크 형상의 스티어링・휠 때문에, 정차중은 스티어링의 센터가 알기 어려운(가죽의 봉제선이 일응의 판단 재료로는 되지만) 일 등, 취급에는 그만한 익숙이 필요라고 말해진다.

  • 스티어링・휠

  • 리어

스펙

  • 엔진 형식 90оV형 8 기통 DOHC
  • 배기량 4,719 cc(튜닝 이외는 마세라티・보라와 공통)
  • 최대 마력 318영마력/6, 000 rpm
  • 최대 토르크 47 kg-m/4, 200 rpm

이 출력은, 최고속도 300 km/h를 실현하기 위해와 아나운스 되었지만, 어쩌면 설계치로, 실제의 최고속은 보라와 동등한가, 다소 우수한 정도라고 추측된다.

각주

관련 항목

「https://ja.wikipedia.org/w/index.php? title=마세라티・부메랑&oldid=62983319」로부터 취득

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