8산역
| 8산역 | |
|---|---|
| 박하 산 Hakkayama | |
| ◄도야마 북쪽 출입구(1.7 km) (1.9 km) 핫초► | |
| 소재지 | 도야마현 도야마시 이시사카신 |
| 소속 사업자 | 도야마 지방철도 |
| 소속 노선 | 이미즈선 |
| 킬로수 | 2.7 km(신토야마 기점) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 홈 | 1면 1선 |
| 개업 연월일 | 1924년(타이쇼 13년) 10월 12일 |
| 폐지 연월일 | 1980년(쇼와 55년) 4월 1일 |
| 비고 | 이미즈선폐선에 수반해 폐역 |
8산역(박하나 앞 나무)은, 도야마현 도야마시 이시사카신에 있던 도야마 지방철도 이미즈선의 역(폐역)이다.이미즈선의 폐선에 수반해 1980년(쇼와 55년) 4월 1일에 폐역이 되었다.
목차
역사
- 1924년(타이쇼 13년) 10월 12일-월츄우덴기분 궤도 도야마 북쪽 출입구역-요카타역간개통에 수반해 신사구역(신사 첫머리 그림나무)(초대)로서 개업[1].신토야마역 기점 2.1 km지점[2].
- 1927년(쇼와 2년) 2월 13일-철도 회사명을 월중 철도로 개칭.거기에 따라 동철도의 역이 되는[2].
- 1929년(쇼와 4년) 6월 15일-신사구역(초대) 폐지.0.7 km사방분에게 이전 후 신사구역(2대째) 재개업[1](신토야마역 기점 2.8 km지점[2]).
- 1929년(쇼와 4년)- 1930년(쇼와 5년) 경-8산역으로 개칭[1].누계 킬로를 신토야마역 기점 2.7 km로 변경[1].
- 1943년(쇼와 18년) 1월 1일-교통 통합에 수반해 도야마 지방철도 이미즈선의 역이 되는[1][2].
- 1974년(쇼와 49년) 4월 5일-교환 설비 폐지[3][4].
- 시기 미상-업무 위탁화[5].
- 1980년(쇼와 55년) 4월 1일-이미즈선의 폐선에 수반해 폐지가 되는[1][2].
역 구조
폐지 시점에서, 단식 홈 1면 1선을 가지는 지상역에서 만난[5].홈은 선로의 서쪽(싱코우히가시구 방면을 향해 왼손측, 구하행선)으로 존재한[5]. 이전에는 상대식 홈 2면 2선을 가지는 열차 교환 가능한 교환역에서 만났다.역사측 홈(서쪽)이 하행선, 대향측 홈(동쪽)이 상행선이 되고 있었다.사용되지 않게 된 구상행선은, 교환 설비 운용 폐지 후도 측선으로서 구홈과 함께 잔존하고 있던[5].
업무 위탁역이 되고 있던[5].역사는 구내의 서쪽에 위치해, 축제상에 있기 위해서 홈까지는 지붕 첨부의 콘크리트제의 계단을 내려 가는 형태로 연락한[5].삼각 지붕을 가지는 양옥풍의 역사인[6].홈은 수로식에서 구상행선측 홈에 약속소 대신의 가건물을 가진[5].
쇼와 30년대까지, 부근에 「8산유원지」가 영업하고 있어, 행락 시즌등에는 당역 발착의 임시 열차도 운행되었던 적이 있었다고 하는[7].남방에는 도야마 보양지가 있어, 학교의 소풍등에서도 자주(잘) 이용되었다.
역 주변
역적
부근의 선로자취는 도야마지철버스 전용 도로가 되고 있어 당역 부근이 도야마 방면에의 입구가 되고 있는[4].이 전용 도로는 철도 시대의 모습을 잘 남기고 있던[8].1997년(헤세이 9년) 시점에서는 홈은 노반 부분이 성토 된 형태로[7]잔존해, 구상행선측 홈의 가건물은 버스용으로 전용되고 있는[8].역사는 철거되었지만(시기 미상), 홈으로부터 역사에의 계단은 잔존해(단 지붕은 철거된) 사용되고 있던[8].2006년(헤세이 18년) 5 월 시점에서도 같이로, 역사자취의 개찰구도 확인할 수 있던[7].2010년(헤세이 22년) 시점에서도 같이에서 만난[4][9].
역의 북방에 있던 변전소는 1997년(헤세이 9년) 시점에서는 잔존하고 있었지만[8], 그 앞으로 2006년(헤세이 18년) 5월부터 2008년(헤세이 20년) 동안까지 해체된[7].
근처의 역
- 도야마 지방철도
- 이미즈선
- 도야마 북쪽 출입구역-8산역-핫초역
각주
- ^ a b c d e f g서적 「일본 철도 여행 지도책 전선전역 전폐선 6 키타노부코시」(감수：이마오 메구미개, 신쵸오샤, 2008년 10월 발행) 34 페이지로부터.
- ^ a b c d e서적 「신테츠도 폐선자취를 걷는 3 호쿠리쿠・신슈・토카이편」(JTB 퍼블리싱, 2010년 4월 발행)211-212페이지보다.
- ^서적 「RM LIBRARY 107 도야마지철사사즈・이미즈선」(저：핫토리중경, 고양이・퍼블리싱, 2008년 7월 발행) 35 페이지로부터.
- ^ a b c서적 「 신사라진철 7 호쿠리쿠」(저：테라다 유우이치, 고양이・퍼블리싱, 2010년 12월 발행)49,51-52페이지보다.
- ^ a b c d e f g h i 「RM LIBRARY 107」38,41 페이지로부터.
- ^잡지 「철도 모형 취미」(기예출판사) 1981년 3월호 57 페이지로부터.
- ^ a b c d서적 「도야마 폐선 기행」(저：초타쿠토, 카츠라 서점, 2008년 7월 발행)63-64페이지보다.
- ^ a b c d e서적 「철도 폐선자취를 걷는 III」(JTB 퍼블리싱, 1997년 5월 발행)108-109페이지보다.
- ^「신테츠도 폐선자취를 걷는 3」49-51페이지로부터.
This article is taken from the Japanese Wikipedia 8산역
This article is distributed by cc-by-sa or GFDL license in accordance with the provisions of Wikipedia.
In addition, Tranpedia is simply not responsible for any show is only by translating the writings of foreign licenses that are compatible with CC-BY-SA license information.
0 개의 댓글:
댓글 쓰기