페라리・625 F1
 2007년 드닌톤・파크에서 | |||||||||
| 카테고리 | F1 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 컨스트릭터 | 페라리 | ||||||||
| 디자이너 | 아우레리오・램프 레이디 | ||||||||
| 선대 | 페라리・553 F1 | ||||||||
| 후계 | 페라리・555 F1 | ||||||||
| 주요 제원 | |||||||||
| 엔진 | 페라리 Tipo107 | ||||||||
| 주요 성적 | |||||||||
| 팀 | 스크데리아・페라리 에큐리・로제 | ||||||||
| 드라이버 | 쥬제뻬・파리나 프로 이란・곤잘레스 마이크・Hawthorne 모리스・트란티니안 에우제니오・캐스테롯티 움벨토・마리오리 | ||||||||
| 출주 시기 | 1954 - 1955 | ||||||||
| 콘스트라크타즈 타이틀 | 0 (타이틀 제정전) | ||||||||
| 드라이버 타이틀 | 0 | ||||||||
| 표창대(3위 이내) 회수 | 12 | ||||||||
| 초전 | 1954년 아르헨티나 GP (553 F1) | ||||||||
| 첫승리 | 1954년 영국 GP | ||||||||
| 최종전 | 1955년 영국 GP | ||||||||
| |||||||||
페라리 625 F1 (Ferrari 625 F1)는, 스크데리아・페라리가 1954년부터 1955년에 걸쳐 F1세계 선수권에서 사용한 포뮬러 1 카이다.차명의 625는 엔진 1 기통 근처의 실린더 용적 625 cc(625×4 기통=2, 500 cc)를 나타낸다.
목차
개요
페라리는 1951년에 직렬 4 기통 2.5 L엔진을 완성시켜, 이것의 2 L축소형을 500 F2에 탑재해 1952년과 1953년의 F1세계 선수권에서 압승한[1].1954년의 2.5 L엔진 규정 도입에 해당해, 먼저는 직렬 2 기통 엔진의 개발에 도전했지만 것으로 하지 못하고, 성공한 4 기통 노선의 계속을 선택했다.625 F1는 2.5 L엔진을 500 F2의 유용 샤시에 탑재한 모델로, 1953년의 비선수권 레이스로부터 등장했다.또, 같은 엔진을 쌓은 GT카, 625 TF가 3대 제작되었다.
1954년 시즌은 625 F1와 신설계의 553 F1를 병용 해 싸웠지만, 마세라티・250 F, 메르세데스・벤츠・W196라고 하는 뛰어난 라이벌의 등장에서 고전을 피할 수 없게 되었다.1954년, 제4전 영국 GP로는 W196의 초기 트러블을 타 프로 이란・곤잘레스가 우승.1955년의 모나코 GP는, 독주하고 있던 스털링・모스의 W196가 엔진 고장으로 멈추어, 알베르트・아스카리의 란시아 D50가 바다 속에 뛰어든다고 하는 파란의 전개로, 3위에 있던 모리스・트란티니안이 행운의 첫승리를 손에 넣었다.그러나, 그 이외의 그랑프리로는 우승하지 못하고, 625 F1에서 555 F1에 스위치 해도 상황은 변하지 않았다.
스펙
- 샤시
- 구조 스틸제 튜뷸러 프레임
- 전체 길이 mm
- 전체 폭 mm
- 전체 높이 mm
- 호일 베이스 2,160 mm
- 트레드 1,278 mm(전) 1,250 mm( 후 )
- 기어박스 4속＋후진 1속
- 중량 600 kg
- 서스펜션
- 브레이크 드럼식
- 엔진
- 기통수・각도 직렬 4 기통
- 보아・스트로크 94×90 mm
- 배기량 2,498 cc
- 압축비13:1
- 최고 출력 250 마력/7, 200 회전
- 동변DOHC・1 기통 당 2 밸브
- 캐브레타웨바 50 DCOA/3×2
- 점화 장치 트윈 스파크
- 윤활 시스템드라이산프
- 클러치 멀티 플레이트
- 타이어
- 메이카엥르베이르, 피레리
- 전륜 사이즈 5.50×16
- 후륜 사이즈 7.00×16
성적
출전
- ^"625 F1"(일본어). Ferrari.com. 2010년 3월 23일 열람.
This article is taken from the Japanese Wikipedia 페라리・625 F1
This article is distributed by cc-by-sa or GFDL license in accordance with the provisions of Wikipedia.
In addition, Tranpedia is simply not responsible for any show is only by translating the writings of foreign licenses that are compatible with CC-BY-SA license information.
0 개의 댓글:
댓글 쓰기