하카타 임항 선

하카타 임항 선

하카타 임항 선(はかたりん 교전)는 것을 기점으로 동구를 종점으로하는 (JR화물)의 통칭이다.

하카타 임항 선

치하야 - 福岡貨物타미나루 사이

기본 정보 국가 | 위치 | 집 | 종점 | 개업 | 주인 | (JR화물) 운영자 | 일본화물 철도 노선 제원 노선 거리 | 3.7 | 1,067 선로 수 | | 20,000 60,

정거장 · 시설 · 연결 노선

: ·
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:
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0.0
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JR 구 : 가시 선
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|

— | — | | | — | — | _ 카시이 마당 | | — | — 1.5 | | | — | — | | | — | — | JR 구 : 가고시마 | | — | — | | | — | — | | | — | — | | | — | — | 니시 테츠 : 패총 선 | | — | — 3.7 | | | — | — 7.8 | __ | | — | — | | | — | — | | | — | — | _ (임) | | — | — 10.9 | | | — | — 12.0 |

페이지

요약

중 (..) 방면으로의 수송만으로는 다루기 수없는 상태에 도달 한 것에 대해, 개통에 따라 가고시마 본선을 통해 활용하는 것이 가능하게 된 것으로부터 터널 개통과 동시에 카시이 - 하카타 간 배와 제휴 수송을 도모하기 위해 부설 된 것이이 노선의 창시자이다.

되면 하카타의 확대에 따라 노선이 서쪽으로 뻗어 후쿠오카 항구 역 · 후쿠오카 시장 역의 설치가 이루어졌다. 그러나 철도의화물 수송의 쇠퇴에 따라에 福岡貨物타미나루 역까지의 구간을두고 폐지되어 현재에 이르고있다.

또한 기본적으로 화물선으로서 다루어지고 있었지만,에서 동안 및 ""에 손님을 대상으로 카시이 - 하카타 항 사이의 JR화물 노선을 (JR 규슈)가 기간 한정으로하고 빌려 또한 하카타 역 구내 선 (원래는 후쿠오카 항구 역에 노선의 흔적을 구내 선으로 남긴 것)을 활용하여 진행 한 위치에 " 후쿠오카 보트 전에"라는를 설치하고 당시" "에 사용되어 있었지만 견인하는 내지는 개조를 실시한 ()는 것을 운전 한 적이있다.

노선 데이터

• 관할 : 일본화물 철도 ()
• 노선 거리 : 가시 역 - 福岡貨物타미나루 역 3.7 km
• 구간 : 전선 (20000 V, 60 Hz)
• 구간 : 없음 (전 노선)
• : 특수 자동 폐색

연혁

에 가설 타타라 架道橋 (치하야 - 福岡貨物타미나루 사이)

짓 코혼 마치 부근의 폐선 자취

• (17 년) 카시 - 하카타 간 개업
• (1954 년) 하카타 - 후쿠오카 항 사이 개업
• (1964 년) 후쿠오카 항 - 후쿠오카 시장 간 개업
• (1975 년) 福岡貨物타미나루 역 개설. 카시 - 福岡貨物타미나루 사이를 교류 전기
• (1982 년) 후쿠오카 항 - 후쿠오카 시장 간의 폐지
• (1985 년) 하카타 - 후쿠오카 항 사이 폐지 (그러나 당분간은 하카타 역 구내 선 뽑고 존속)
• (1987 년)에 따라 JR화물 승계
• (원년) 8 월 - 카시이 - 후쿠오카 보트 前間에서 임시 열차 운행 (전술)
• (1998 년) 4 월 1 일 福岡貨物타미나루 - 하카타 간 폐지
• (헤세이 15 년) 자리에 함께 개설

역 목록

전체 시설 모두 소재. (원화)은 (임)은 임시 승강장을 나타낸다.

역명	역간 킬로미터	영업 거리	연결 노선
-	0.0	:( 본선)
1.5	1.5
(미화)	2.2	3.7

폐지 구간

(미화) 福岡貨物타미나루 역 - (미화) - (임) - (미화) - (미화)

각주

[]

1. ****4 월부터 「」로 사용.

참고 문헌

• 今尾 케이스케 「일본 철도 여행지도 책」12 호 큐슈 오키나와, 오샤 2009 년 - 주로 역 위치 (킬로 정도)에 대해

|이 항목은 관련****입니다. 같은 해 주시는 (/). — | —

Post Date : 2018-01-24 17:30

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