쯔만스키 R-29

R-29-300

쯔만스키 R-29 1970 년대 초반에 의해 개발 된 항공 용이다. 높은 추력 중량비로 공냉식 터빈 블레이드가 채용 된 전체 "제 3 세대"의 소련 제로서 묘사된다.

페이지

파생 형

R-29-300

원형은 MiG-23MF와 그 파생 기종에 사용되었다.

R-29B-200

MiG-27에 대한 단순화 된 엔진.

R-29PN

고급 파생 형으로 비 수출형 -300 의해 교체되었다.

R-29BS-300

기어 박스를 개량 한 모델. 수출형 Su-17 (Su-22)에 사용되었다.

R-29T-300

시제품 T6-8D에 대신에 탑재 된 엔진. 비행 특성이 나빴다에서 채용되지 않고.

WP-15

중국의 형태. 중국은 1978 년 8 월에와 전투기를 우호 가격 (당시 각각 약간 100 만)에 매각 한 대가로 수령했다. 1979 년 3 월 10 일 기체의 분석과 병행하여 항공기가 탑재하고 있던 R-29 엔진을 방식으로 국산화 해 탑재 할 수 있는지 연구를 601 연구소에 지시했다. 검토 결과 개발이 난항을보다 가진 기체 ()의 성능을 개선하고 실용화 측면에서도 확실하다 추측 된 것으로부터, 1980 년 5 월에 정식으로 J-13의 엔진으로 선택 되었다. 그러나 안정성 문제를 해결하지 않고 1981 년 3 월에 기체 다 같이 개발은 중단되었다.

탑재기

• () (이 기체를 위해 개발 된)
• • • () *

사양 제원

일반적인 특징

형식 :* *길이 :4,991 mm (196.5 in) 직경 :*968 mm (38.1 in) *건조 중량 :1,760 kg (3,900 lb)

구성 요소

압축기 :*저압 5 단 고압 6 단 (축류 식) :아뉴라 형 :**고압 2 단 저압 1 단

성능

:*애프터 버너 사용시 12,480 kg (27,500 lb) (애프터 미사용시 9,900 kg (22,000 lb)) *() :12.9 : 1 공기 유량 :*105 kg / s *:

_ 출처 : _ Gunston

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비슷한 엔진

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출처

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각주

1. *Gunston 1989, p. 168. 2. Sosounov, VA (1990) The Development of Aircraft Power Plant Construction in the USSR and the 60th Anniversary of CIAM. AlAA / ASME / SAE / ASEE 26th Joint Propulsion Conference, July 16-18, 1990. Orlando , Florida. AIAA-90-2761. 3. ^. Janes Aero Engines. Edited : 1 April 2010. Retrieved : 8 September 2010. 4. * 5.

문헌

• Gunston, Bill. World Encyclopaedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited 1989.

Post Date : 2018-01-30 08:00

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