브레뉴스(전함)
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| 함력 | |
|---|---|
| 발주 | 로리앙 조선소 |
| 기공 | 1889년 |
| 진수 | 1891년10월 17일 |
| 취역 | 1895년 |
| 퇴역 | 1919년 |
| 그 후 | 해체 처분 |
| 제적 | 1919년 |
| 전급 | 마르소급 |
| 차급 | 샤를르・마르텔 |
| 성능 제원 | |
| 배수량 | 상비：11,190톤, 가득：-톤 |
| 전체 길이 | 114.5m 110.0 m(수선장) |
| 전체 폭 | 20.6m |
| 흘수 | 8.5m |
| 기관 | 베르비르식 석탄전소수관캔 32기＋직립형 삼단 팽창식 레시프로 기관 2기 2축추진 |
| 최대 출력 | 13.000hp |
| 최대속력 | 18노트 |
| 항속 거리 | 10 노트/2, 700 해리(석탄：600톤) |
| 승무원 | 670~690명 |
| 공격 | Model 1887 34 cm(42 구경) 연장포 1기+동단장포 1기 Model 1893 16 cm(45 구경) 단장포 10기 65 mm단장속사포 4기 47 mm단장속사포 14기 45 cm수중 어뢰 발사관단장 4기 |
| 장갑 | 현측：350~450 mm(수선면주장갑) 갑판：80 mm(수평면) 주포방순：450(전순), 400 mm(측순) 바 배트：460mm |
브레뉴스(Brennus)는, 프랑스 해군이 최초로 건조한 전 돌쇠뇌급 전함이지만, 프랑스 해군으로는 장갑함의 시대부터 여전히 「함대 장갑함」이라고 호칭하고 있어 구별은 하고 있지 않다.덧붙여 동형함은 없다.
목차
개요
본함은 1891년도 해군 계획에 의해 「마르소급」의 1척으로서 기공되었지만, 오브 해군 장관에 의해 건조 금지가 되어 방치되어 오브가 경질될 때까지 에 신개발 된 설계 사상과 신기술을 이용해 개설계가 되어, 완전한 별함으로서 건조된 함이다.
함형
타이프십은 전급인 「마르소급」에 뽑고 있었지만, 상술한 대로 새로운 설계 사상에 의해 근대화 된 설계로, 사방을 장갑으로 덮인 연장 포탑이나 포탑화 된 부포, 베르비르식 고온 고압캔, 전시대적인 충각의 폐지등을 포함시켰던 시대를 선취한 함이었다.
주닻은 전급까지는 갑판에 곧 두는 엥커・배트 방식으로부터 현대함과 같이 수직에 우뚝 솟아 있는 함수의 쇄구로 끌여들이는 방식을 재빨리 채용하고 있다.함수 갑판으로부터 적극적으로 연장식의 주포탑 1기를 배치, 전장은 함교 구조를 주포탑상부에 오버행 시킨 특징 있는 것이어, 정상부에 대수뢰정 요격용의 47 mm단장속사포를 배치한 밀리터리 마스트가 세우고 있다.그 배후에 단면 형상이 상형의 굴뚝이 2개 서, 그 주위는 함재정두는 곳이 되고 있어 3개의 보트・다빗트에 의해 양수 된다.
중앙부 갑판에는 근대적인 원통형의 16 cm단장부포탑이 표리 관계에 2기씩 배치되어 그 아래의 현측에 케이스 메이트 배치로 16 cm단장포가 편현 3기씩 배치되었다.2번 굴뚝 후방에 간소한 단각식의 뒤장이 서, 그 배후의 후부 갑판에 34 cm단장주포탑이 등돌리기에 배치되었다.
관련 항목
참고도서
「세계의 함선 증간 제 38집프랑스 전함사」(어부사)
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