마르코・룩키네리
| 마르코・룩키네리 | |
|---|---|
| 그랑프리로의 경력 | |
| 국적 |  이탈리아 |
| 활동 기간 | 1975 - 1986 |
| 팀 | 혼다, 스즈키, 야마하, 카지바 |
| 레이스수 | 75 |
| 챔피언 | 500cc - 1981 |
| 우승 회수 | 6 |
| 표창대 회수 | 19 |
| 유리한 입장 회수 | 9 |
| 파스테스트랍 회수 | 9 |
| 첫그랑프리 | 1975 350 cc네이션즈 GP |
| 첫승리 | 1980 500 cc서독 GP |
| 최종 승리 | 1981 500 cc핀란드 GP |
| 최종 그랑프리 | 1986 500 cc네이션즈 GP |
마르코・룩키네리(Marco Lucchinelli, 1954년 6월 26일-)는, 보라노 출신의 이탈리아인 그랑프리 라이더이다.룩키네리는 1981년 시즌의 FIM 로드 레이스 세계 선수권・500 cc세계 챔피언을 획득했다."Lucchinelli"의 성에게 걸고, 「럭키(Lucky)」라고 불렸다.
약력
1975년에 라베르다로 내구 레이스에 참가해 로드 레이스의 캐리어를 개시했다.라이딩이 야마하의 팩토리 팀의 눈에 띄어, 이탈리아 국내 선수권으로 스폰서 첨부로 참전할 수 있게 되었다.또 1975년의 네이션즈그란프리(이탈리아)의 350 cc클래스에도 참전할 수 있었다.
1976년, 500 cc클래스에 스즈키로부터 참전해, 선수권 랭킹 4위를 획득했다.이 해, 2위를 2회와 3위, 4위를 각 1회 획득했다.그 격렬한 라이딩으로부터 「크레이지 호스」의 별명을 붙일 수 있는 많은 팬을 즐겁게 했지만, 몇번이나 전도했다.1977년은 야마하를 타 500 cc의 랭킹 11위에 후퇴했다.
1978년에 스즈키에게 복귀해, 1980년의 뉴르브르크리크로 개최된 서독 그랑프리에서 첫승리를 거두었다.이 시즌 케니・로버츠와 런 디・마모라에 뒤잇는 연간 랭킹 3위를 획득했다.
1981년은 베스트 시즌이 되었다.로베르토・가리나의 팀의 스즈키에게 타 5승을 올려 런 디・마모라를 내려 최종전에서 500 cc의 세계 챔피언을 획득했다.1982년에는 혼다에 이적해, 새롭게 설계된 3 기통의 NS500로, 프레디・스펜서, 카타야마 타카시제와 함께 참전했다.생동감이 없는 시즌을 보냈지만, 짓궂게도 전년 룩키네리가 타이틀을 획득한 가리나・스즈키로 흐랑코・운치니가 챔피언을 획득했다.
1983년에도 혼다로 본의가 아닌 시즌을 보냈다.카지바로 1984년과 1985년의 시즌을 보내, 그랑프리로부터 은퇴했다.1986년에는 4륜 레이스에 도전해, 롤러・코스워스로 F3000의 이탈리아 라운드에 출장했다.1987년에는 데이트나의 배틀・오브・더・트윈에 두카티・851으로 승리를 거두어 1988년에는 두카티로부터 슈퍼 오토바이 세계 선수권으로 참전해, 2승을 올렸다.이 시즌 종료후 두카티의 팀 매니저에게 전신 했다.
그의 특징으로서 레이싱 슈트아래에 와이셔츠를 껴입어, 목에 큰 스카프를 감는 패션은 이탈리아의 멋쟁이 남자라고 하는 분위기였다.
은퇴 후, 유로 스포츠의 텔레비전 해설자를 맡았다.
외부 링크
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