복서장륜장갑차
 German GTK Boxer proto type | |
| 기초 데이터 | |
|---|---|
| 전체 길이 | 7.88m |
| 전체 폭 | 2.99m |
| 전체 높이 | 2.37m (미션・모듈을 포함하지 않는 기본 차량만) |
| 중량 | 25.2 t(기본 차량만) 33 t(전투 중량) |
| 승차인원 | 3명+병원 8명 |
| 장갑・무장 | |
| 장갑 | 모듈러 장갑 |
| 주무장 | H&K GMW 자동 수류탄 발사기, 또는 M3M12. 7 mm중기관총, 또는 MG3 7.62 mm기관총 |
| 기동력 | |
| 정지 속도 | 103km/h |
| 엔진 | 8 기통 MTU8V199 디젤(720 마력), 개미 손 HD4070 자동 변속기(전진 7단, 후진 3단) 530kW |
| 현가・구동 | 8륜 멀티 링크 독립 현가・풀 타임 8륜 구동 |
| 행동 거리 | 1,050km |
| 출력 중량비 | 16.1 kW/t(최대 중량시) |
복서장륜장갑차(복서 곳간 이것저것 사, Boxer wheeled armored vehicle)는, 독일과 네델란드의 다용도장륜장갑차이다.별명"GTK"(Gepanzertes Transport Kraftfahrzeug; armoured transport vehicle)."Boxer"라고도 불려 구칭은"MRAV"(Multirole Armoured Vehicle)라고도 불리고 있었다.후부에 탑재하는 「미션・모듈」을 교환하는 것으로 각종장륜장갑차가 담당해 온 임무에 대응할 수 있는 것이 특징.
본차는, ARTEC(ARmoured vehicle TEChnology) GmbH 인더스트리얼・그룹에 의해서 제조되어 계획은 OCCAR(Organisation conjointe de cooperation en matiere d'armement; Organisation for Joint Armament Cooperation)에 의해서 관리되었다.뮌헨에 본사를 짓는 ARTEC GmbH사는, 독일 측에 크라우스=맛파이사와 라인 메탈사를, 네델란드 측에 Stork PWV사(현재는 라인 메탈사의 자회사가 되고 있다)를, 각각 모회사로서 가지고 있다.
목차
개발・생산계획
1990년 후반에 독일, 영국, 프랑스의 3개국은 각각의 육군의 장갑차 양을 새로운 것에 갱신할 필요가 있어, 독일은 장궤식의 M113 장갑 병원 수송차(APC)와 장륜식의 후크스 장갑 병원 수송차의, 영국은 장궤식의 FV432APC나 스코피온/streamer・시리즈의, 프랑스는 장궤식의 AMX-10 P보병 전투차(IFV)의 후계 차량이 되는 장륜장갑차를 3개국에 공동 개발하기로 했다.1998년 4월말에 이러한 나라는, 차세대장륜장갑차의 개발・생산을 행하는 공동 사업체, ARTEC(아마드・테크놀로지) 사를 설립해, GTK/MRAV/VBCI라고 하는 각각 개별의 개발 계획 명칭이 주어졌다.
프랑스는 1999년에, VBCI 개발 계획을 독자로 행하기로 결정하고, ARTEC사에 의한 공동 개발 계획으로부터 탈퇴했다.남겨진 독일과 영국의 2국은, GTK/MRAV 개발 계획을 추진하는 새로운 공동 사업체로서 OCCAR(통합 무장 협력 기구)를 설립해, 양국 전용으로 커멘드 포스트(지휘차) 형과 APC형을 각각의 나라에 2량씩, 합계 8량의 프로토 타입을 시작해 평가 운용하기로 했다.
프랑스도 포함한 3개국이 더해지고 있던 당초부터, 베이스・샤시(기본 차대)는 공통으로서 게다가의 모듈 구조 부분을 각국마다의 요구에 맞추어 개발하는 일이 되어 있어, ARTEC사에 의한 GTK/MRAV 개발 계획이 되고 나서는, 8륜 구동형, 또는 6륜 구동형의 조종자리를 포함한 동력・주행계를 갖춘 베이스・샤시 위에, 각종의 미션・모듈을 임무・기능에 따라 탑재하는 방식이 뽑아지게 되었다.앞의 시작 차량에 가세하고, 1999년말의 계약으로는, 2국 전용으로 합계 300량의 대량생산차 양을 생산해, 2006년 6월부터 2009년 3월에 걸쳐 인도가 행해진다고 여겨졌다.
2001년 2월에, 네델란드가 네델란드 왕국 육군 전용으로 M577와 YPR-765를 대체하기 위해서, 새롭게 이 계획에 참가한 것으로 계획은 GTK/MRAV/PWV로 불려 시작 차량은 합계 12량, 제 1다음 양산수도 3개국에 200량씩 합계 600량이 생산되게 되었다.최종적으로는, 독일 크라우스・맛파이・웨그만(KMW) 사, 독일 라인 메탈・랜드 시스템사, 영알비스・빅커스사, 난초 스토크 NV사가 ARTEC사의 원으로 개발과 생산을 담당하게 되었다.네델란드는 YPR-765중의 전투용 차종은 CV90 IFV로 대체될 예정이다.
2002년에 최초의 시작차가 독일에 인도해져 독일 국내에서 평가 시험이 행해지고 있다.2002년 12월에 완성한 시작 차량의 2호차가 공개되어 「복서」라고 명명되었다.2003년까지, 독일은 주로 디젤 엔진과 구동계, 차내 전자 장치를 담당해, 네델란드는 각종의 하부조직 담당하는 것으로 하고 있었지만, 2003년에 영국이 돌연, 계획으로부터의 철퇴를 표명해, 영알비스・빅커스사가 담당하고 있던 샤시의 생산이 곤란해졌다.이 철퇴는, 영군의 FRES(Future Rapid Effect System, 장래형 긴급 전개 시스템) 계획에 의해서 공수에 향하는 것보다 경량인 차량이 요구되었기 때문이다.
독일과 네델란드는 계획을 유지하기로 결정하고, 독일 KMW사가 APC와 구급차형을, 독일 라인 메탈사가 커멘드 포스트형과 구급차형의 일부를, 난초 stokes사가 네델란드 육군 전용의 구급차형, 카고형, 전장 수리차형, 커멘드 포스트형이라고 하는 전차종을 담당하는 일이 되었다.이것에 의해 독일 연방 육군은, APC를 135량, 커멘드 포스트형을 65량, 구급차형을 72량의 합계 272량을 2009년말부터 수령할 예정으로 여겨져 같이 네델란드 육군은 커멘드 포스트(이동 사령부) 형을 55량, 독자적인 장갑 구급차형을 58량, 카고형 27량, 카고/지휘 통신차형 19량, 공병 수송차형 41량의 합계 200량을 2011년 이후에 수령한다고 여겨져 추가나 지체가 없으면 모든 생산과 인도는 2016년에 종료할 예정인[1].
2003년 10월에는 네델란드에 최초의 시작차가 인도해졌다.양산 출하는 2004년부터 개시될 예정이었지만, 2008년까지 생산이 늦었다.
2006년 12월 13일에 독일 의회는 독일 육군 전용으로서 복서 272량의 취득에 동의 해[2], M113 장갑 병원 수송차와 후크스 Tpz 1의 대체에 배분된다.다량의 후크스가 2020년까지 역할을 끝내므로, 한층 더 많은 복서가 필요하게 될 전망이다.현재, 약 600량의 복서가 독일 연방 육군 전용으로 계획되고 있다.
2007년 6월에는, 영국의 FRES 계획의 다목적 장갑차(UV) 후보의 하나에 올려졌지만, 결국, 2008년 8월 무렵, 스위스의 모워그사의 라이센스 생산처인 제너럴 다이내믹스 UK사제의 삐라 니어 V가 잠정적으로 선택된[3][주 1].
설계
복서는, 차체의 크기로 말하면 계속 작아 지고 있는 근년 유행의 차량군에 속하는 8륜 주행의 장갑차 양이다.33톤이라고 하는 전투 중량은, 다른 많은 같은 용도의 현대형 차량보다 10톤 정도 무거워지고 있다.
「베이스・샤시」(기본 차대)과는 별도로 설계되어 다양한 임무에 따라 만들어져 교환 가능한 다종의 「미션・모듈」에 의해서, 복서는 다양한 요구에 유연에 대응할 수 있다.베이스・샤시는 모듈과는 독립하고 있어, 각 모듈은 1시간 이내로 교환이 가능하게 되어 있다.각각의 모듈은 3중상과 함께, 최초의 안전 셀(safety cell)이 짜넣어지고 있다.또 굴곡 형성된 방탄 강판으로 구성되어 있어 외부에 추가 장갑을 다는 것으로 필요한 방어 힘을 얻는 구조가 되어 있다.
미션・모듈
이하의 미션・모듈이 예정되어 있다.
- 이동 사령부 모듈(통신 지휘차)
- 의료 모듈(이동 야전 병원)
- 병참모듈(장갑 트럭)
- 장갑 병원 수송 모듈
- 구급 반송 모듈(장갑 구급차)
- 전투 피해 수리 모듈(전투 공병차)
- 120 mm박격포 모듈(자주박격포)
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미션・모듈
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장갑 병원 수송 모듈을 단 상태
복서는 고도로 표준화 되어 제작되어 효율적으로 용이하게 보수를 행할 수 있도록(듯이) 설계되고 있다.본차는 장래의 단거리용 여객기 A400M 전술 수송기에 의해서 옮겨지도록(듯이) 설계되고 있다.
도입국이 독자적인 모듈을 설계하는 일도 가능.
무장
독일 육군 전용의 APC로는, 가시광선/적외선 조준 장치와 레이저 측거 장치를 가지는 RWS는 안정화 되어 7.62 mm기관총, 12.7 mm중기관총, 40 mm자동 수류탄 발사기중 한쪽이 선택된다.
난초 육군 전용으로는, RWS는 아니고 12.7 mm브라우닝 M2중기관총이 탑재된다.모두, 차체 후부에 76 mm발연 탄발 쏘아 맞혀 기가 합계 8개분, 표준 탑재되는[1].
방호
기본이 되는 차체는 경질강철로 만들어져 이 기본 차체와 차량의 셀("vehicle cell")과의 사이에는, 모듈러 장갑("modular armor")이 사이에 두어 이것들 3개의 엘리먼트가 볼트로 고정된다.
모듈러 장갑은 현재 특수한 세라믹 복합체이지만, 장래, 그 후판을 교환하는 것만으로 용이하게 새로운 장갑 기술에도 대응이 가능해진다.사방에 건너 14.5 mm의 철갑탄에 대해서 장갑 방어력을 가져, 한층 더 저면부를 가리는 추가 장갑 패키지도 개발되고 있다.ERA도 개발이 끝난 상태이다.
차체 장갑은, 톱 어택자탄이나 대인 지뢰에 대해서도 방호해, 충격 흡수 기능이 갖춰진 「매달아 좌석」에 의해서 차체하에서의 폭발로부터 승무원을 보호하도록 설계되고 있다.여압식의 NBC 방어 장치와 개량형 공기조절 장치가 표준 탑재되어 동력실과 승무원・병원실에는 자동 소화 장치가 표준 탑재된다.
본차에는, 열・레이더・음향에 대한 고도의 스텔스 기술이 이용되고 있다.배기관은 차체 좌측의 제2륜과 제3륜의 사이에 하부로 향해져 열방사를 저감 있어, 주행음은 작아지도록(듯이) 배려되어 차체 형상도 레이더 반사 특성이 고려되고 있는[1].
차내 배치
앞부분 우측에는 조종자리가 있어, 좌측은 디젤엔진을 중심으로 하는 파워 팩을 거둘 수 있었던 동력실이 되어 있다.그 뒷부분은 미션・모듈이 되고 있다.
조종자리가 있는 조종실에는, 3개의 잠망경 첨부의 동력식 해치가 후측 경첩으로 열리게 되어 있다.또, 후부의 미션・모듈에도 출입할 수 있다.
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독일을 위한 복서의 차내에 설치되어 있는 간이 화장실
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간이 조리 유닛
구동계
8 기통 MTU8V199TE20 디젤 엔진과 토르크 컨버터 첨부의 개미 손 HD4070 자동 변속기가 일체가 된 파워 팩은 20분에 교환 가능으로 여겨져 풀 타임 8륜 구동의 멀티 링크 독립 현가식의 타이어중, 전륜 4는 파워 스테어링에 의해서 품행 조작된다.
파손 후도 100 km까지 주행 가능한 런 플랫・타이어는, 중앙 타이어 압제장치로 타이어압을 제어할 수 있기 위해, 진창지나 설원이라고 하는 장소이기도 한 정도 주파 할 수 있는 로외 기동성이 높다.포장 노상에서는 최대 103 km/h로 주행할 수 있어 후진은 30 km/h이다.550리터의 연료 탑재량으로 1,050 km의 항속 거리가 있는[1].
채용국
각주
주석
- ^다만, FRES 계획은 영국 국방성의 정치적인 요인으로부터 계획을 진행시키지 않다고 볼 수 있고 있어 2012년이었던 배치 예정은 2018년까지 늦어진다고 생각되고 있다.국방성은 FRES 계획의 총수 3,500량중, UV는 2,000량을 예정하고 있다고 하고 있다
출전
- ^ a b c d 「하이퍼장륜장갑차」(주) 재팬・밀리터리・리뷰 2008년 11월 1일 발행
- ^ "German Parliament Approves Boxer Acquisition". Defense-update.com. 2009년 1월 29일 열람.
- ^「밀리터리 뉴스」군사 연구 2009년 2월호 168페이지
- ^ Lithuania to proceed with Germany's Boxer in armoured vehicle purchase
- ^ Lithuania joins BOXER programme
- ^ Lithuanian Boxers to be armed with 30 mm MK44 cannons
관련 항목
외부 링크
- Krauss-Maffei Wegmann(독일어)
- Artec Website - Artec사의 Boxer 소개 페이지 2009년 2월 12일 열람
- Boxer Information - Army Technology 2009년 2월 12일 열람
- Military-today.com(영어)
- ArmyRecognition.com(프랑스어)
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