프림스・그란퓨리
초대(1975년-1977년)
| 프림스・그란퓨리 | |
|---|---|
| 1976년- 1977년형 4 도어・하드톱  | |
| 제조국 |  아메리카 합중국 |
| 판매 기간 | 1975년□1977년 |
| 승차 정원 | 4명 |
| 보디 타입 | 2 도어 하드톱 4 도어 세단 4 도어 하드톱 5 도어 스테이션 웨건 |
| 엔진 | 6.5 L V형 8 기통 OHV |
| 구동 방식 | FR |
| 최고 출력 | 175ps/4,000rpm |
| 최대 토르크 | 41.4kg-m/2,400rpm |
| 변속기 | 3AT |
| 서스펜션 | 전：더블 위시본 후：리프 |
| 플랫폼 | 크라이슬러・C플랫폼 |
| -자동차의 스펙표- | |
1975년, 그것까지 풀 사이즈인 퓨리가, 인터 미디 에이트 사이즈에 소형화한 것에 의해서, 비어 버린 풀 사이즈가 보충할 수 있도록 그란퓨리는 등장했다.
기본적으로, 1974년형 퓨리가 베이스가 되고 있어 세부가 변경된 진화판이라고 하는 모양이었다. 라인 업은 크게 나누고, 세단/하드톱의 그란퓨리와 웨건 모델의 사바반의 2 종류가 되고 있었다.
1976년에 대폭적인 페이스 리프트를 실시해, 1977년까지 생산되었다.
그란퓨리는 패트롤카등의 후리트세이르스가 호조로, 실제로 프림스는 1975년도 전미 경찰 차량 판매 대수로 1위를 획득하고 있어, 그 중에서의 베스트셀러가 이 그란퓨리였다.
2대째(1980년-1981년)
| 프림스・그란퓨리(2대째) | |
|---|---|
| 1980년형  | |
| 제조국 | 아메리카 합중국 |
| 판매 기간 | 1980년□1981년 |
| 승차 정원 | 4명 |
| 보디 타입 | 4 드아피라드하드툽 |
| 엔진 | 3.7 L6 /5.2 V8 /5.9 V8 |
| 구동 방식 | FR |
| 변속기 | 3AT |
| 서스펜션 | 전：더블 위시본 후：리프 |
| 플랫폼 | 크라이슬러・R플랫폼 |
| -자동차의 스펙표- | |
한 번 생산을 중지한 그란퓨리였지만, 1980년에 부활했다. 플랫폼은 새롭게 R플랫폼이 채용되고 있다.바리에이션 풍부함 선대와는 돌변해, 보디는 4 도어 하드톱 한 개가 되었다.
본차는 크라이슬러・뉴 포토의 자매차이며, 뉴 포토와의 차이는 그릴의 디자인, 엠블럼 정도이며, 선대에 비하면 개성은 약해지고 있었다.또, 뉴 포토 이외에 크라이슬러・뉴요커, 크라이슬러・뉴요커・피후스아베뉴, 잣지・센트 레지스의 자매차이기도 했지만, 그 쪽은 디자인은 큰폭으로 달라, 보다 고급감이 있는 디자인이 채용되고 있었다.
이것에 의해 히트 상품은 민간보다 경찰등의 공용차로서의 분이 비중이 높았다.
발매로부터 불과 1년 후의 1981년, 그란퓨리는 차세대 모델로 갱신되었다.
3대째(1982년-1989년)
| 프림스・그란퓨리(3대째) | |
|---|---|
| 1986 - 1989년형  | |
| 제조국 | 아메리카 합중국 |
| 판매 기간 | 1982년□1989년 |
| 승차 정원 | 4명 |
| 보디 타입 | 4 도어 세단 |
| 엔진 | 3.7 L6 /5.2 V8 /5.9 V8 |
| 구동 방식 | FR |
| 변속기 | 3AT |
| 서스펜션 | 전：더블 위시본 후：리프 |
| 플랫폼 | 크라이슬러・M플랫폼 |
| -자동차의 스펙표- | |
그란퓨리는 1982년에 미드 사이즈에 소형화 해 풀 모델 체인지 했다.M플랫폼에 가장 된 보디는 4 도어 세단의 한 개로, 그레이드는 베이스 그레이드와 상급의 살롱과의 전개가 되었다.
자매차는 잣지・외교관, 크라이슬러・뉴요커(1982년 모델만), 크라이슬러・피후스아베뉴이며, 특히 외교관과는 엠블럼이나 그릴의 발라 나누기가 다른 정도로 거의 동일한 디자인이었다.
그란퓨리는 캐나다에서도 판매되었지만, 이쪽은 프림스・컬러 벨에 개명해 판매되었다.미국에서 판매된 프림스・컬러 벨과는 완전히 사이즈가 다른 다른 차이다. 그란퓨리와의 차이는 컬러 벨에는 쿠페와 스테이션・웨건의 설정이 있었다고 하는 것이었다.(그란퓨리는 세단만의 설정이었다.)
판매에 관해서는, 심플하고 베이직인 그란퓨리와 외교관은 후리트세이르스가 메인이 되기 쉽상이 되어 있어, 일반용의 판매의 주력은 보다 상급의 크라이슬러・피후스아베뉴가 되고 있었다.
그 때문에, 그란퓨리, 외교관은 선대와 같이 주로 경찰등의 공용차 전용이 주된 판매처가 되어, 초년도 1982년은 18,111대를 판매하고 있었지만, 최종년의 1989년은 나머지의 약 5000대를 판매해 생산 종료했다.
캐나다 사양차컬러 벨・시리즈(1978 - 1979년) 편
1977년에 그란퓨리, 1978년에 퓨리가 생산 종료한 후에, 캐나다에서는 그 2 차종의 후계차로서 컬러 벨을 등장시켰다. 이것은 잣지・외교관의 자매차이며, 2 도어・쿠페, 4 도어・세단, 스테이션 웨건의 3종이 라인 업 되고 있었다. 1981년에 빅 마이너 체인지를 해 1982년에 미국에서 그란퓨리가 부활한 후도 컬러 벨의 이름으로 판매가 계속되었다. 그리고 1983년, 미국에서 신형 전륜구동차로서 개발된 다른 컬러 벨의 판매 개시에 따라, 명칭을 컬러 벨 살롱으로 변경해 1989년까지 판매되게 되었다.
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