2017년 4월 23일 일요일

이와테현도 16호 모리오카 순환선

이와테현도 16호 모리오카 순환선

주요 지방도
Japanese Route Sign Number 1.svgJapanese Route Sign Number 6.svg
이와테현도 16호 표지
이와테현도 16호 모리오카 순환선
숲다랭이 포응승선
노선 연장 32.1526 km
제정년 1974년
기점 이와테현 모리오카시 미나미센보쿠 니쵸메
카와쿠보 교차점
주된
경유 도시
이와테현 타키사와시
종점 이와테현 모리오카시 가미요나이
장밭교차점
접속한다
주된 도로
기법

Japanese National Route Sign 0004.svg국도 4호
이와테현도 13호 모리오카 와가선
Japanese National Route Sign 0046.svg국도 46호
Japanese National Route Sign 0282.svg국도 282호
Japanese National Route Sign 0455.svg국도 455호



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이와테현도 16호 모리오카 순환선(이와테 검도 16 호숲다랭이 포응승선)은, 이와테현 모리오카시 미나미센보쿠 니쵸메에서 모리오카시 가미요나이에 도달하는 주요 지방도이다.

목차

개요

「순환선」이라고 칭하고는 있지만, 기점과 종점은 연결되지 않기 때문에 1바뀌 돌 수 없는 노선이다.남동 반은 이와테현도 36호 카미요나이 유자와선이 순환선의 역할을 분담하고 있다(단 당선과는 연결되지 않았다).또, 카와쿠보 교차점으로부터 메이지교남 교차점에 있어서는 구국도 4호(셈보쿠마치 거리)이며, 현재 혼잡 완화를 위해 4 차선확폭공사가 진행되고 있다(다만 카와쿠보 교차점은 미나미오하시 방향에서의 우회전과 카와쿠보 병원 방향에서의 직진이 종일 금지되고 있다).

2005년(헤세이 17년) 4월부터는 모리오카남 신도시 개발 정비 사업(유실피어성남) 진전에 수반해 루트 변경을 실시.세키스이 하우스 이와테 지점 앞에서 실내스케이트장앞교차점까지의 4 차선 구간이 당선의 신루트가 되어, 거기에서 이오카 열십자까지는 지방도로 13호 모리오카 와가선과 중복 하는 형태가 되었다(하라 다카시 기념관・오미야 신사 경유의 구루트는 시도에 격하).

노선 데이터

  • 기점:모리오카시 미나미센보쿠 니쵸메[1](카와쿠보 교차점, 국도 4호 교점・지방도로 120호상)
  • 종점:모리오카시 가미요나이[1](장케밭교차점, 국도 455호 교점)
  • 노선 연장:32,152.6m[1]

역사

  • 1974년(쇼와 49년) 3월 19일-모리오카 순환선으로서 지방도로에 인정되는[1].
  • 1993년(헤세이 5년) -분레바이파스 정비에 수반해 루트 변경[요점 출전].구루트는 마을길에 격하.
  • 2005년(헤세이 17년) 4월 1일-모리오카남 신도시 개발 정비 사업(유실피어성남) 진전에 수반해 루트 변경[2].구루트는 시도에 격하.
  • 2016년(헤세이 28년) 4월 1일-모리오카시 나카오타・카미오타 지구 루트 변경.나카오타에서 카미오타에 이르는 구간(지방도로 172호의 일부)을 당선에 이관[3]해, (이오카 쥬몬지・시바성고대 공원 앞 경유의) 옛 길은 모리오카시도에 격하.

노선 상황

중복 구간

지리

통과하는 자치체

교차하는 도로

(국도 46호 중복 구간)
  • 국도 46호・모리오카시 안쪽면(모리오카 순환선구 교차점・타키사와 시립대학솥오하타)
  • 이와테현도 223호 모리오카 타키사와선(타키사와 시외 우카이)
  • 국도 4호(알 수 있는 남 교차점・타키사와시 스고)
(국도 282호 중복 구간)

각주

  1. ^ a b c d "노선의 오코시 종점과 도로 현황 (PDF)". 이와테현현흙정비부(2014년 4월 1일). 2016년 9월 22일 열람.
  2. ^ "헤세이 17년 이와테현 고시 제 252호 및 제254호 (PDF)". 이와테현(2005년 3월 29일). 2006년 5월 30 일시점의 오리지날[링크 조각]보다 어카이브.2016년 9월 22일 열람.
  3. ^ "헤세이 27년 모리오카 광역 진흥 국장 고시 제 87호 (PDF)". 이와테현(2015년 11월 17일). 2016년 9월 22일 열람.

관련 항목

외부 링크

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