2017년 6월 5일 월요일

아제리아환

아제리아환

아제리아환은, 신 신기선이 운항하고 있던 화객선.

아제리아환
Azeria-Maru.JPG
시모다항에 접안중의 본선(2008년)
기본 정보
선종 화객선
선적 일본의 기 일본(1988-2014)
솔로몬 제도의 기 솔로몬 제도
소유자 신 신기선(1988-2014)
선박정비공단
운수 시설정비 사업단
철도 건설・운수 시설 정비 지원 기구


운용자 신 신기선(1988-2014)
건조소 미츠비시중공업 시모노세키 조선소( 제905번선)[1]
항행 구역 연해[1]
선급 JG[1]
개명 아제리아환
ANJEANETTE
경력
기공 1987년9월 21일[1]
진수 1987년10월 22일[1]
준공 1988년2월 17일[1]
취항 1988년2월 26일
운항 종료 2014년11월 18일
현황 솔로몬 제도의 기 솔로몬 제도에서 취항중
요목
총 톤수 480톤[1]
재화 중량 289.6 톤[1]
전체 길이 56.70 m[1]
수선간장 51.00 m[1]
9.00 m[1]
형태 깊이 4.00 m[1]
가득 흘수 3.30 m[1]
기관 방식 디젤
주기관 니가타 6 M34AGT 1기[1]
추진기 5날개 1축[1]
최대 출력 2,000 PS(연속)[1]
정격 출력 1,700 PS(상용)[1]
최대속력 16.17 노트[1]
항해 속력 15 노트[1]
항속 거리 1,400 해리[1]
여객 정원 366명[1](6시간 미만)
승무원 9명[1]
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목차

개요

수국환의 대선으로서 미츠비시중공업 시모노세키 조선소에서 건조되어 1988년 2월 16일에 취항했다.

공유 건조 제도를 이용해 건조된 선박정비공단(운수 시설정비 사업단을 거쳐 철도 건설・운수 시설 정비 지원 기구에 개편)과의 공유선이다.

페리아제리 그 취항에 의해, 2014년 11월 18일에 은퇴했다.

그 후, 솔로몬 제도에 해외매선 되어 ANJEANETTE과 개명해 호니아라기 항로로 취항하고 있다.

취항 항로

신 신기선

설계

3층 갑판형의 화객선으로, 선체는 상부로부터 항해 후나바시 갑판, 유보갑판, 상갑판, 쿠라우치라고 호칭되고 있었다.항해 후나바시 갑판은 조타실 및 승무원 구획, 유보갑판은 여객 구획(일등 선실, 특2등 선실, 노천 벤치자리), 상갑판은 여객 구획(2등 선실, 안내소, 짐 무로), 쿠라우치는 전방이 여객 구획(2등 선실), 후방이 기관실이 되고 있었다.

선체의 앞부분은 길이 약 6.6미터, 폭약 5.3미터, 깊이 약 4.7미터의 화물창이 되고 있어 역량 5톤의 톰슨식 데릭크에 의해 화물을 하역 한[2]. 스라스타를 장비하고 있지 않기 때문에, 리착안시의 회두에 엥커를 사용하고 있었다.감 요장치로서 안티 롤링 탱크를 장비하고 있었지만, 핀 스태빌라이져는 장비하지 않았다.발전기관은 140 kW의 발전기와 220 PS의 원동기를 2 세트 탑재하고 있었다.

선내

선실

  • 일등실-일등실에서는 전통적인 장식 담요의 서비스를 하고 있었다
  • 특2등 실
  • 2등 실
  • 특별 여객실-항해 후나바시 갑판에 설치되어 있었지만 일반 판매는 행해지지 않았었다

설비

선내에 식당・매점은 없지만, 음료・컵면의 자동 판매기가 설치되어 있었다.

사고・인시던트

  • 1996년 10월 3일, 11시 45분쯤, 코즈시마항에서 하역중, 선체의 동요에 의해 매달아 올리고 있던 화물이 낙하, 승무원 2명이 골절했다.사고 발생 당시 , 날씨는 맑음으로 풍력 5의 동쪽의 바람이 불고 있어 태풍의 영향으로 파고 약 1.3미터의 파랑이 있던[2].
  • 2010년 1월 8일, 9시 10분쯤, 시모다항에서 하역중, 승무원 1명이 해치 커버에 손을 끼고 골절등의 중상을 입은[3].

각주

[헬프]
  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v선의 과학(1988년 5월호, p24)
  2. ^ a b요코하마 지방 해난 심판청(1997-12-12) (PDF). □헤세이 9년횡심 제 42호 여객선아제리아환승무원 부상 사건□(Report). 해난 심판・선박 사고 조사 협회. http://www.maia.or.jp/pdf/09 yh042.pdf 2016년 6월 5일 열람.. 
  3. ^요코하마 지방 해난 심판청(1997-12-09). □헤세이 22년횡심 제 37호 여객선아제리아환승무원 부상 사건□(Report). 해난 심판・선박 사고 조사 협회. 

참고 문헌

  • 「신조선 사진집(No. 477)」, 「배의 과학」 제41 각권 7호, 선박 기술 협회, 1988년 7월 10일, 24 페이지, ISSN 0387-0863, NDLJP:3231913, 2016년 12월 15일 열람.

외부 링크

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