아제리아환
| 아제리아환 | |
|---|---|
 시모다항에 접안중의 본선(2008년) | |
| 기본 정보 | |
| 선종 | 화객선 |
| 선적 |  일본（1988-2014） 솔로몬 제도 |
| 소유자 | 신 신기선（1988-2014） 선박정비공단 →운수 시설정비 사업단 →철도 건설・운수 시설 정비 지원 기구 |
| 운용자 | 신 신기선（1988-2014） |
| 건조소 | 미츠비시중공업 시모노세키 조선소( 제905번선)[1] |
| 항행 구역 | 연해[1] |
| 선급 | JG[1] |
| 개명 | 아제리아환 ANJEANETTE |
| 경력 | |
| 기공 | 1987년9월 21일[1] |
| 진수 | 1987년10월 22일[1] |
| 준공 | 1988년2월 17일[1] |
| 취항 | 1988년2월 26일 |
| 운항 종료 | 2014년11월 18일 |
| 현황 | 솔로몬 제도에서 취항중 |
| 요목 | |
| 총 톤수 | 480톤[1] |
| 재화 중량 | 289.6 톤[1] |
| 전체 길이 | 56.70 m[1] |
| 수선간장 | 51.00 m[1] |
| 폭 | 9.00 m[1] |
| 형태 깊이 | 4.00 m[1] |
| 가득 흘수 | 3.30 m[1] |
| 기관 방식 | 디젤 |
| 주기관 | 니가타 6 M34AGT 1기[1] |
| 추진기 | 5날개 1축[1] |
| 최대 출력 | 2,000 PS(연속)[1] |
| 정격 출력 | 1,700 PS(상용)[1] |
| 최대속력 | 16.17 노트[1] |
| 항해 속력 | 15 노트[1] |
| 항속 거리 | 1,400 해리[1] |
| 여객 정원 | 366명[1](6시간 미만) |
| 승무원 | 9명[1] |
목차
개요
수국환의 대선으로서 미츠비시중공업 시모노세키 조선소에서 건조되어 1988년 2월 16일에 취항했다.
공유 건조 제도를 이용해 건조된 선박정비공단(운수 시설정비 사업단을 거쳐 철도 건설・운수 시설 정비 지원 기구에 개편)과의 공유선이다.
페리아제리 그 취항에 의해, 2014년 11월 18일에 은퇴했다.
그 후, 솔로몬 제도에 해외매선 되어 ANJEANETTE과 개명해 호니아라기조 항로로 취항하고 있다.
취항 항로
신 신기선
설계
3층 갑판형의 화객선으로, 선체는 상부로부터 항해 후나바시 갑판, 유보갑판, 상갑판, 쿠라우치라고 호칭되고 있었다.항해 후나바시 갑판은 조타실 및 승무원 구획, 유보갑판은 여객 구획(일등 선실, 특2등 선실, 노천 벤치자리), 상갑판은 여객 구획(2등 선실, 안내소, 짐 무로), 쿠라우치는 전방이 여객 구획(2등 선실), 후방이 기관실이 되고 있었다.
선체의 앞부분은 길이 약 6.6미터, 폭약 5.3미터, 깊이 약 4.7미터의 화물창이 되고 있어 역량 5톤의 톰슨식 데릭크에 의해 화물을 하역 한[2]. 스라스타를 장비하고 있지 않기 때문에, 리착안시의 회두에 엥커를 사용하고 있었다.감 요장치로서 안티 롤링 탱크를 장비하고 있었지만, 핀 스태빌라이져는 장비하지 않았다.발전기관은 140 kW의 발전기와 220 PS의 원동기를 2 세트 탑재하고 있었다.
선내
선실
- 일등실-일등실에서는 전통적인 장식 담요의 서비스를 하고 있었다
- 특2등 실
- 2등 실
- 특별 여객실-항해 후나바시 갑판에 설치되어 있었지만 일반 판매는 행해지지 않았었다
설비
선내에 식당・매점은 없지만, 음료・컵면의 자동 판매기가 설치되어 있었다.
사고・인시던트
각주
참고 문헌
외부 링크
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