나고야 가이드 웨이 버스의 차량
본항목으로는, 나고야 가이드 웨이 버스(여유-와 라인) 가이드 웨이 버스뜻단미선의 차량에 대해 기술한다.
당로선에는, 이하의 차량이 배치되어 운용되고 있다.
- GB-1000형・1100형 기동차 미츠비시 자동차공업(현・미츠비시후그렇게 트럭・버스) 제
- GB-2000형・2100형 기동차, GB-2110형 기동차 히노 자동차제
어느 차량도 노선버스 타입의 버스에, 안내 궤도의 가이드 레일에 의해 전용 궤도상을 주행하기 위해서 필요한 기구를 부가한 것으로, 전용 궤도상을 주행할 때는, 전후고리의 겨드랑이로부터 작은 차바퀴장의 안내 장치가 2개의 가이드 레일에 접촉해 유도되는 것으로, 운전기사는 핸들 조작을 필요로 하지 말고 액셀과 브레이크의 조작으로 주행할 수 있는[1].일반도로 노상을 주행할 때는, 이 안내 장치는 차체에 격납되는[1].공공 차량 우선 시스템(PTPS)이 탑재되고 있어 노선의 일반도로 노상을 주행중은, 버스로부터 발신되는 전파로 감지기가 작동해, 신호기에 청신호를 연장시키거나 적신호를 단축하는 시간을 컨트롤 시키는 기능에 의해서, 버스를 우선적으로 주행시키는 시스템을 가지는[1].
자동차로서의 형식은, GB-1000형이 미츠비시후그렇게・에어로 스타 KL-MP35JM, GB-1100형이 미츠비시후그렇게・에어로 스타(리프트 버스) KL-MP37JM개, GB-2000형이 히노・블루 리본 시티 KL-HU2PMEA, GB-2100형은 히노・블루 리본 시티(리프트 버스) KL-HU2PMEA개이지만, 일본의 법규(궤도법) 상 무궤도 전차에 준한 취급이 되어, 철도 차량으로서의 차량 형식이 존재한다.다만, 디젤 엔진을 동력으로서 주행하기 위해(때문에), 기동차이다(즉, 「무궤도 전차」되지 않는 「무궤도 기동차」이다).전차량이 토르크 컨버터식 오토매틱 트랜스미션, 아이들링 스톱 시스템을 채용하고 있다.
전차, 나고야 가이드 웨이 버스 주식회사가 소유해, 차량의 관리・운행은, 나고야시 교통국(오모리 영업소), 나고야철도(명철, 후에 버스 부문 분사화에 의해, 명철 버스), JR 토카이 버스(JR토카이 버스)에 위탁되고 있었다.2009년 10월 1일의 명철 버스・JR토카이 버스의 운행 철퇴에 의해, 같은 날부터 관리・운행 위탁처는 나고야시 교통국에 일원화되고 있다.
각주
- ^ a b c아사이 켄이 「길과 로를 알 수 있는 사전」일본 실업 출판사, 2001년 11월 10일, 초판,252-253페이지.ISBN 4-534-03315-X。
관련 항목
- 미츠비시후그렇게・에어로 스타- GB-1000형・GB-1100형의 베이스 차량
- 히노・블루 리본- GB-2000형・GB-2100형의 베이스 차량
- 안내 궤도식 철도
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