케이후쿠 전기철도 모보 611형 전철
케이후쿠 전기철도 모보 611형 전철(게이후쿠 전기철도 모보 611이 찜질하지 않는 사)은, 케이후쿠 전기철도에 재적하는 노면 전차 차량.덧붙여 본고에서는 동형차인 모보 621형 전철・모보 631형 전철에 대해서도 기술한다.
목차
개요
모보 111형등의 구형차의 치환용으로 등장했다.모보 501형으로의 반성점을 고려하고 있다.후에 등장하는 모보 21형・모보 2001형에 인계되는 「아라타・람전스타일」의 차량이다. 1990년(헤세이 2년)부터 1996년(헤세이 8년)까지 모보 621형 5량・모보 611형 6량・모보 631형 3량의 합계 14량이 무코가와차량공업(현・한신 차량 멘테넌스)에서 제조되었다.각 형식의 공통 사항은 이하와 같다.
- 차체는 보통 강철 제품, 15 m급 2문.객실문의 위치나 폭은 모보 301형이나 모보 101형 갱신 차체와 같은 전후 배치에 되돌려지고 있다.
- 전면창은 가는 필라로 분할된 2장창.
- 전면창상에 전조등을, 아래 쪽 좌우에 표지등을, 전조등 좌우에 행선지 방향막과 사이드 미러를 장비.
- 시조오미야・기타노하쿠바이초 가까이에 팬터그래프를 탑재.
- 출입구의 차 밖 측에 LED를 사용한 「원맨 입구」・「원맨 출구」의 문자를 표시할 수 있는 전광판을 설치(현재는 거의 사용되어 있지 않다).
- 두껍닫이창은 생략.
- 2011년 3월 25일에 람전개업 100주년을 기회로 하는 람전의 차체색변경의 제1탄으로서 613호차가 「경자」색에 도색변경되어 현재는 모보 611형과 모보 621형의 전차가 이 도장에 도색변경되고 있다(모보 631형은 전차가 후술의 이유로 「경자」색으로 변경되어 있지 않다).
- 좌석은 롱 시트로, 휠체어 스페이스가 설치되고 있다.시트의 색은 당초는 청색이었지만, 현재는 보라색으로 변경되고 있다.게다가 2014년경부터는, 우선석 부분의 시트가 구별되게 되어, 우선석전의 낚시가죽이 교환되었다.다만, 631호차 「에노시마 전철호」마셔 에노시마 전철 캐릭터 「네의 」(이)라고 람전캐릭터 「있는」이 그려진 시트가 되어 있다.
- 제조 당초는 운전대 후부에는 승차 정리권발행기와 요금상자가 설치되어 있었지만, 2002년 7월 1일의 균일 운임제 이행・스룩과 KANSAI 도입에 수반해, 승차 정리권발행기의 철거와 요금상자에 노선버스 같은 카드 처리기의 설치를 했다.
- 운용 개시시는, 625・632・633호차에 운임 표시기와 일체가 된 차역 안내 표시기가 설치되어 있었지만, 현재는 전차에 2련의 액정 모니터가 설치되어 차역 표시나 현재 위치・운임등을 표시할 수 있게 되어 있다.
모보 611형
1992년(헤세이 4년)・1993년(헤세이 5년)에 611 - 616의 6량이 제조되었다.제조에 있어서는 팬터그래프와 주요 기기와 대차를 모보 111형으로부터 유용하고 있었다.(613호차의 대차를 제외하다) 특히 대차는 2000년 이후, 612・615・616호차의 대차가 모보 501형의 503・504호차로부터 염출 된 천차BWE12(원래는 모보 121형으로부터 발생한 것)에 환장 되었지만, 현재는 6 양전차가 모보 631형과 동일한 스미토모 FS93에 환장 되고 있다.또, 제어 기기와 쿨러 커버와 팬터그래프가 환장 된 차량이 존재하고 있다.
2016년(헤세이 28년) 6월 현재, 614호차 이외의 전차에 랩핑이 베풀어지고 있다.
| 차번 | 대차 | 팬터그래프 | 랩핑 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 611호차 | 스미토모 FS93 | Z형 | 엘 하우징 | |
| 612호차 | 스미토모 FS93 | Z형 | 전노제[1] | |
| 613호차 | 스미토모 FS93 | 싱글 암형 | 차의 잔재주 차이 | 경보라색 제일호차 |
| 614호차 | 스미토모 FS93 | 싱글 암형 | ||
| 615호차 | 스미토모 FS93 | 싱글 암형 | 교토 학원 대학 | |
| 616호차 | 스미토모 FS93 | 싱글 암형 | 구・람전상가호[2][3] |
모보 621형
1990년(헤세이 2년) - 1996년(헤세이 8년)에 621 - 625의 5량이 제조되었다.제조에 임해 주요 기기를 모보 121형으로부터 유용하고 있는 관계로, 모보 611형과의 차이는 모보 111형과 모보 121형의 거기에 준하고 있다.대차는 종차유용인 이퀄라이저식의 천차BWE12.
덧붙여 「아라타・람전스타일」을 가지는 형식중 최초로 등장한 당형식이 「모보 621형」인 것은, 종차가 모보 121형인 것에 유래해, 제조순서와는 관련이 없다.모보 21형은 이 형식을 베이스로 하고 있어 모보 21형의 차번은 이 형식의 차번하2자리수의 속번이 되고 있다.
| 차번 | 대차 | 팬터그래프 | 랩핑 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 621호차 | 천차BWE12 | Z형 | ||
| 622호차 | 천차BWE12 | Z형 | ||
| 623호차 | 천차BWE12 | Z형 | 검은 피구[4] | |
| 624호차 | 천차BWE12 | Z형 | 시네마・키친 | |
| 625호차 | 천차BWE12 | Z형 |
-
모보 621형 623호차( 구도장)
니시오지산조역에서
모보 631형
1995년(헤세이 7년)에 쿠 201형의 대체 차량으로서 631 -633의 3량이 제조되었지만, 그 폐차에 앞서 락 이루고 있다.주요 기기는 모보 611형・모보 621형과 공통되지만, 대차만 신제품인 스미토모 FS93를 신고 있다.이것은 주전동기를 4개 탑재하고 있던 모보 121형 121 - 124호차가 폐차가 되었을 때, 그 주요 기기를 유용해 신제 된 모보 621형・모보 21형에 대해서는 제어차견인의 필요가 없어졌기 때문에 주전동기를 2개 탑재로 해, 거기로부터 잉여가 된 주전동기를 당형식의 신제에 해당되어 전용했기 때문이다.
2015년(헤세이 27년) 4월 현재, 631호차가 「에노시마 전철호」, 632・633호차가 「유코호」로서 운행되고 있다.
- 631호차 「에노시마 전철호」
- 2009년 10월에 에노시마 전철과의 자매 제휴를 기념하고, 631호차가 「에노시마 전철호」로서 운행되고 있다.제휴 발표때에는 631호차의 방향막을 「카마쿠라」로 변경해, PR를 실시했다.그리고, 2014년 10월에 자매 제휴 5주년을 맞이해 리뉴얼되었다(차체에 캐릭터 스티커 추가, 시트의 교환).게다가 2015년 봄무렵에 팬터그래프가 싱글 암형에 환장 되었다.
| 차번 | 대차 | 팬터그래프 | 도장 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 631호차 | 스미토모 FS93 | 싱글 암형 | 에노시마 전철호 | |
| 632호차 | 스미토모 FS93 | Z형 | 유코호(랩핑) | 구・변해 전(웃음 소리의 무서운 타로) 호(2009년- 2012년 3월) |
| 633호차 | 스미토모 FS93 | Z형 | 유코호(랩핑) |
-
모보 631형 631호차에노시마 전철호(앞의 차량)
니시오지산조역에서 -
모보 631형 632호차 변해 전호(당시 )
니시오지산조역에서 -
모보 631형 633호차( 구도장)
니시오지산조역에서
운용
1990년(헤세이 2년)에 모보 621형이, 1992년(헤세이 4년)에 모보 611형이, 1995년(헤세이 7년)에 모보 631형이 각각 원맨 운용으로 운전 개시했다.
2015년(헤세이 27년) 4월 현재, 아라시야마 본선 시조오미야-아라시야마간, 기타노선 기타노하쿠바이초-가타비라노쓰지간의 전선으로 운용되고 있다.
관련 항목
- 예산전철 700계 전철-제조 경위・메이커・두껍닫이창을 생략 한 측면 외관 등 본항 3 형식과의 공통점을 볼 수 있다.
- 산토리- 「경엽차」의 CM의 종단 부분에서 이 차량이 왕래하는 씬이 나왔다.
- 케이후쿠 전기철도 모보 21형 전철
- 케이후쿠 전기철도 모보 2001형 전철
각주
외부 링크
- 차량 소개-케이후쿠 전기철도, 람전공식 사이트내
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