러시아 연방 도로 M5
| 러시아 연방 도로 | |
|---|---|
| 러시아 연방 도로 M5 | |
| 우랄 | |
| 지도 | |
 | |
| 노선 연장 | 1879km |
| 기점 | 모스크바 |
| 주된 경유 도시 | 기사 참조 |
| 종점 | 체랴빈스크 |
| ■템플릿(■노트■사용법)■위키프로제크트 도로 | |
러시아 연방 도로 M5(러시아어:Федера□льнаяавтомоби□льнаядоро□гаМ-5□Ура□л□) 또는 연방 도로 우랄은, 러시아 연방의 모스크바와 체랴빈스크를 연결하는 러시아 연방 도로이다.모스크바주、랴잔주、모르드비아 공화국、펜더주、우리야노후스크주、사마라주、오렘브 르크주、타타르 스탠 공화국、바시코르트스탄 공화국、체랴빈스크주(을)를 경유한다.총거리는 1879 km.전선이 E30 호선, 아시아 하이웨이 6호선의 일부인 것 외에 일부는 아시아 하이웨이 7호선의 일부가 되고 있다.동쪽에는 러시아 연방 도로 R254에 계속 된다.
노선 상황
도로는 모스크바로부터 체랴빈스크까지의 1879 km.전선 아스팔트로 포장되고 있다.모스크바 환상 도로와 보르고그라드 그대로의 교차점에 시작해, 남동을 향한다.류베르트, 쥬코후스키(모스크바주), 브론니트, 코롬나, 르호비트를 다니며 랴잔주에 들어가, 르이브노에, 랴잔, 서소보, 샤트크를 경유한다.시베리아 철도와 교차하는 지점에서는 정체가 다발하고 있었기 때문에 과선교가 건설되었다.다음에 모르드비아 공화국에 들어가 몇개의 마을을 통과한다.펜더주에 들어간다고 펜더등을 경유해 우리야노후스크주를 대로 사마라주에 들어간 시즈라니, 트리얏치, 사마라등을 통과한다.오렘브 르크주, 타탈 스탠 공화국을 경유해 바시코르트스탄 공화국, 우파에 들어간다.마지막에 체랴빈스크주에 들어간 즈라트워스트, 미아스등을 경유하고 체랴빈스크에 들어간다.
| 장소 | 방면 | 도로명 |
|---|---|---|
| 0km | 모스크바 환상 도로 | |
| 쥬코후스키 | 러시아 연방 도로 A102 | |
| 브론니트 | 모스크바 안쪽 고리장 도로/러시아 연방 도로 A107 | |
| 스타르니코보 | 모스크바 바깥고리장 도로/러시아 연방 도로 A108 | |
| 코롬나 | 에고리에후스크 | 러시아 연방 도로 R115 |
| 미하이로후 | 뱌지마 | 러시아 연방 도로 R132 |
| 랴잔 | 스파스=쿠레피키 | 러시아 연방 도로 R123 |
| 랴잔 | 이후레이모후 | 러시아 연방 도로 R126 |
| 샤트크 | 러시아 연방 도로 R143 | |
| 서소보 | 카시모후 | 러시아 연방 도로 R124 |
| 458 km지점 | 사란스크 | 러시아 연방 도로 R180 |
| 616 km지점 | 니지니・노브고로드 | 러시아 연방 도로 R158 |
| 616 km지점 | 사라트후 | 러시아 연방 도로 R158 |
| 카멘카 | 탄보후 | 러시아 연방 도로 R209 |
| 시즈라니 | 사라트후 | 러시아 연방 도로 R228 |
| 시즈라니 | 우리야노후스크 | 러시아 연방 도로 A151 |
| 시즈라니 | 시고니 | 러시아 연방 도로 R227 |
| 970㎞지점 | 디미트로후그라드 | 러시아 연방 도로 R179 |
| 970㎞지점 | 우리야노후스크 | 러시아 연방 도로 R179 |
| 1204㎞지점 | 브그리마 | 러시아 연방 도로 R246 |
| 1271㎞지점 | 바브르 | 러시아 연방 도로 R239 |
| 1271㎞지점 | 브그리마 | 러시아 연방 도로 R239 |
| 우파 | 모스크바 | 러시아 연방 도로 M7 |
| 우파 | 스테르리타마크 | 러시아 연방 도로 R240 |
| 크로파체보 | 러시아 연방 도로 R350 | |
| 1745 km지점 | 러시아 연방 도로 R317 | |
| 체랴빈스크 | 에카테린브르그 | 러시아 연방 도로 M51 |
| 체랴빈스크 | 트로이트크 | 러시아 연방 도로 A310 |
| 체랴빈스크 | 샤드린스크 | 러시아 연방 도로 R330 |
| 체랴빈스크 | 노보시비르스크 | 러시아 연방 도로 R254 |
체랴빈스크주의 셈과 우스치・어깨의 사이는 산악 지대가 되고 있을 뿐만 아니라 교통량이 당초 계산되고 있던5-7배를 넘을수록 많아지고 있기 때문에 위험지대가 되어, 매년 50명 이상이 사망해 200명 이상이 부상하고 있다.또, 코롬나 부근에서는 야간의 조명이 부족해, 2011년 4월에는 헤라지카를 피하려고 한 밴이 맞은편 차선의 차와 충돌해 화재가 발생한 것 외 5월에도 관광 버스와 승용차가 충돌해 세 명이 사망해 있다.그 때문에 2012년에 도로의 균열이나 구멍의 보수도 포함한 공사를 실시했다.그 외에도 도중에 통과하는 취락이 많고로 사고의 리스크가 높기 때문에 일부에서 우회도로를 정비했지만, 그것에 의해 취락에 있던 모텔이 폐업하는 등의 사태도 일어나고 있다.
관련 항목
참고 문헌
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