미야자키 가도(오카자키시)
개요
오카자키시 가시야마초를 지나는 국도 473호(카시야마 가도)로부터 한층 더 동쪽에, 청류 오토가와에 따르도록(듯이) 해 미야자키쵸 방면에 계속 되는 가도에서, 현재의 아이치현도 37호 오카자키 쓰쿠데키요오카선이 이 이치를 거의 답습하고 있다.단 「미야자키 가도」라고 하는 명칭 자체가 낡은 부르는 법으로, 현재 이러한 안내 표지는 없고, 시판의 지도에도 기재되어 있을 것은 없기 때문에, 현재는 그 명칭조차 모르는 사람들이 많다.미야자키의 옛 길 구간을 제외해, 상당한 구간에서 도로 개량이 진행되고 있기 때문에, 옛날과 같은 준험 좌파 느낄 것은 없다.미야자키의 거리풍경을 넘겨 한층 더 동쪽으로 나아가면 구치가리케이코쿠가 있어 산길을 올라 혼구산에 이른다.또 99때의 다바루자카를 오르면 신시로시 츠쿠데 지구의 중심부에 이른다.
묘켄비탈의 개수
미야자키무라의 묘켄(현・오카자키시 묘켄초)에서 토요토미무라의 아와부치(현・오카자키시 아와부치초)에의 이치는, 현재는 오토가와에 따르도록(듯이) 흐름에 따라서 크게 우회 하는 루트이다.이것은 벼랑을 개착 해 조성한 평탄한 길이다.그 이전의 루트는 고개를 넘는 직선의 산길이었다.이 산길의 구간을 「묘켄비탈」이라고 해, 우마차가 교통의 주류였던 시대, 미야자키 가도안에서도 험한 곳에서 만났다.
미야자키무라 초대 촌장 야마모토원길은, 조역 카와이화조와 함께, 마을의 발전에는 도로의 개수가 불가결이라고 생각했다.말이나 차를 통과할 수 있는 길로 하기 위해 촌의회에서 제의 해, 만장 일치의 가결을 얻는 것도, 그 공비가 문제가 되었다.주민에게 상담해 반대를 하시면서도, 열심히 그 필요성을 말해 돌아, 어떻게든 묘켄비탈의 개수 공사에 도달했다.촌채는 1893년(메이지 26년)에는 완제해, 산의 가격도 3배가 되었다.현재, 묘켄비탈의 도중에는 당시의 미야자키 가도 기념비가 남아 있다.
혼구산 도표
이 도표는 혼구산에의 이정표로, 후생차를 겸하고 있다.도표 상부가 융통 뽑아지고 있고, 거기에 직경 25 센티미터 정도의 돌의 차가 끼워 넣어지고 있는 것이 특징.후생차를 회 해 후생의 안락을 빌었다.이 혼구산 도표는 원래 현재 있는 위치로부터 100미터 정도 후미진 미야자키 가도 가에 있었다.1892년(메이지 25년)의 묘켄비탈 개수에 의해서 사카노시타로 이동해, 한층 더 그 후의 지방도로 개통에 의해서 현재의 장소에 옮겨졌다.
정면에는 「 오른쪽 혼구산」이라고 큰 문자가 새겨지고 있어 측면에는 「나무 아미타불불」 「왼쪽을 우산나무」 「 오른쪽 여름 산」이라고 새겨지고 있다.
접속하는 가도
- 카시야마 가도(오카자키시)
- 천냥 가도(토요카와시)
그 외의 미야자키 가도
토요카와 역전을 기점으로서 북상하고 치기리쵸를 지나는 천냥 가도도, 산판상을 넘으면 미야자키에 이르는 것부터 미야자키 가도로 불리는 일이 있다.도요카와시 히라오초에서 하기마치 날개에 나오고, 산그늘강을 따라서 북동 방향으로 나아가 하기사카고개를 넘는다, 주로 현재의 아이치현도 332호 오시로 아카사카선도 미야자키 가도의 지선으로, 도중에 천냥 가도와 합류하면서 미야자키에 이른다.에도시대에는 향창이 이 길가에 있어, 온마 미나토에의 미의 수송은 이 길을 이용했다.
연선・주변
- 원적사
- 백산신사
- 사쿠라이지
- 죠린지
- 스가 신사
- 의득사
- 오카자키시 관공서 누카타 출장소
- 오카자키시 타츠유타카부초등학교・오카자키시립 누카타 중학교
- 천은절
- 조 후치원
- 오토가와이네
- 오카자키 삼림 조합
- 미야자키 우체국
- 오카자키시립 미야자키 초등학교
참고 문헌
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