2016년 12월 26일 월요일

카모후

카모후

주식 공개 회사 「카모후」
Открытоеакционерноеобщество"Камов"
종류 공개주식 회사
본사 소재지 러시아의 기 러시아
모스크바
설립 1929년
업종 수송용 기기
사업 내용 헬리콥터
외부 링크 http://www.kamov.ru/
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주식 공개 회사 「카모후」(러시아어ОАО"Камов"카모후)은, 러시아 연방항공기 메이커였다.소련 시대는 설계국의 기업 형태를 받고 있었지만, 1992년주식회사화 되고 있다.니코라이・이리이치・카모후(НиколайИльичКамов)와 니코라이・키리로비치・스크루진스키이(НиколайКирилловичСкржинский)의 결성한 항공기 개발 팀 「KASKR」가 근원이 되어 발족했다.카모후 회사(ФирмаКамов피르마・카모후)라고도 불린다.

2007년등과 합병해, Russian・헤리코프타즈가 되었다.

목차

역사

초기

카모후와 스크루진스키이는, 1929년에 카모후 첫 항공기가 되는 KASKR-1 오토쟈이로의 비행에 성공했다.그 후, 이 기체는 A-7으로 발전했다.A-7은 1934년에 첫비행을 완수해, 1940년에 실용화되어 근접 정찰 관측기로서 사용되었다.

발전

 
카모후가 자랑으로 여긴 같은 축 반전식 로터를 채용한 Ka-25의 개념도

1947년에는 소련헬리콥터가 되는 Ka-8의 첫비행에 성공했다.이 이후, 카모후 설계국은 수많은 헬리콥터의 개발에 임해, 묻지 않고 수많은 기체를 낳았다.특히 카모후 설계국의 헬리콥터의 상당수는 이중 반전식 로터를 채용하고 있는 것으로 알려져 이것에 의해 기체 치수의 소형화에 성공한 많은 기체는 소련 해군 등에 함재기로서 채용되어 왔다.카모후 설계국은, M・L・미리 기념 모스크바・헬리콥터 공장(MVZ)과 함께 소련을 대표하는 헬리콥터 메이커가 되었다.

소련 붕괴 후

소련 붕괴 후, 카모후 설계국은 카모후 회사가 되어 계속 헬리콥터의 개발에 종사해 왔다.Ka-32 범용 헬리콥터의 판매등으로 큰 성과를 올리는 한편, Ka-50, Ka-52공격 헬리콥터 분야에서는 국내 대항기 Mi-28이나 서쪽제의 기체에 고전을 강요당하고 있다.한때는 러시아 연방군이나 터키군에의 채용이 보도되었지만, 그 후 이 결정은 가리고 있다.

합병

러시아의 항공 업계의 재편에 관련되어, 2006년에는 MVZ(밀), 로스트베르톨(Rostvertol)과 합병해, 군산 복합체 「오브 론 무도회」(ОПКОборонпром, OPK Obronprom)이 되었다.

오브 론 무도회는, 2007년에 「Russian・헤리코프타즈」를 신회사명으로 결정해 설립했다.그 후도 「카모후」의 브랜드명은 남아, 지금까지의 기체도 그대로 생산이 계속된다고 여겨지고 있다.

주된 개발기

관련 항목

외부 링크

This article is taken from the Japanese Wikipedia 카모후

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