1989년의 전일본 F3000 선수권

1989년의 전일본 F3000 선수권
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1989년의 전일본 F3000 선수권은, 1989년(헤세이 원년) 3월 4일- 5일에 스즈카 서킷으로 개막해, 동년 11월 4일- 5일에 스즈카 서킷으로 폐막한 전일본 F3000 선수권의 전8전에 의한 시리즈이다.

목차

참가 신청 리스트

Car-No.	드라이버	차명 (새시/엔진)	타이어	엔트란트
1	호시노 카즈요시	CABIN T88 무한→T89 CABIN 무한 (롤러 T88/50→롤러 T89/50/무한 MF308)	B	CABIN RACING TEAM WITH IMPUL
2	중심수	CHERENA LOLA (롤러 T88/50→롤러 T89/50/무한 MF308)	B	NAKAJIMA PLANNING
3	스즈키 토시오	CABIN 89D (레이나드 89 D/코스워스 DFV)	B	CABIN Racing Team with HEROES
5	하세 봐 마사히로	스피드 스타 던롭 롤러 (롤러 T88/50→T89/50/무한 MF308)	D	스피드 스타 휠 레이싱 팀
6	제프・크로스노후	스피드 스타 던롭 롤러 (롤러 T89/50/무한 MF308)	D	스피드 스타 휠 레이싱 팀
7	타카하시 쿠니미츠	ADVAN・LOLA・MF308 (롤러 T88/50→롤러 T89/50/무한 MF308)	Y	ADVAN SPORTS NOVA
8	마츠모토 케이지	와타나베단롭 89 D (레이나드 89 D/무한 MF308)	D	주식회사동몽
9	나카타니 아키히코	Marlboro LOLA・T89 (롤러 T88/50→롤러 T89/50/무한 MF308)	B	Marlboro Team NOVA
10	마츠다수사	타케후지 타케시 프로젝트 마치→타케후지 타케시 프로젝트 롤러 (마치 87 B→롤러 T88/50→롤러 T89/50/코스워스 DFV→무한 MF308)	Y	타케시 프로젝트
11	로스・치바	와코르 던롭 88 D→와코르 던롭 89 D (레이나드 88 D→레이나드 89 D/무한 MF308)	D	주식회사동몽
12	파오로・바릿라	PIAA LOLA (롤러 T89/50/무한 MF308)	B	NAKAJIMA PLANNING
15	오카다 히데키	LEYTON HOUSE 89B MUGEN (마치 89 B/무한 MF308)	B	LEYTON HOUSE RACING TEAM
16	세키야 쇼토쿠	LEYTON HOUSE 89B MUGEN (마치 89 B/무한 MF308)	B	LEYTON HOUSE RACING TEAM
18	마우리지오・산드로=사라	CLUB-ANGLE 89D (레이나드 88 D→레이나드 89 D/무한 MF308)	D	FUNAKI RACING
20	쟌・아레지( 제1・2전)   앤드류・길버트=스콧( 제3・7・8전)   마턴・도네리( 제4 - 6전)	KYGNUS reynard 89D (레이나드 89 D/무한 MF308)	Y	TEAM KYGNUS TONEN with R&D
21	오가와등	STELLAR 롤러 T88/50→STELLAR 롤러 T89/50 (롤러 T88/50→롤러 T89/50/무한 MF308)	D	오트뷰렉크모타스포트
24	에마뉴엘・피로   케네스・애치슨( 제5・6전)   모리모토 아키라생( 제7전)   마르코・아피체라( 제8전)	NIKKEI 89D MUGEN (레이나드 89 D/무한 MF308)	B	이타리야 NIKKEI Team Le Mans
25	제프・리스	이타리야 89 D MUGEN (레이나드 89 D/무한 MF308)	Y	이타리야 NIKKEI Team Le Mans
26	와다 타카오	TENORAS ADVAN T88→TENORAS ADVAN T89 (롤러 T88/50→롤러 T89/50/무한 MF308)	Y	ADVAN SPORT PAL
27	파브리지오・바르밧트	팀 MSD 88 D→팀 MSD T88 (레이나드 88 D→롤러 T88/50/코스워스 DFV)	D	모터 레이싱 개발
33	시미즈 마사토모	트라이던트・롤러・T88/50 (롤러 T88/50/무한 MF308)	D	시미즈 레이싱
34	마우로・말티니   스티븐・앤드 스카( 제3전)	SANYO EXCEDIO TAKENAKA LOLA (롤러 T88/50→롤러 T89/50/무한 MF308)	D	SUNDAI・SPIRIT・TEAM
55	카타야마 우쿄	Footwork MC040→Footwork MC041) 무한 (문 크라프트 MC040→문 크라프트 MC041/무한 MF308)	B	Footwork FORMULA

※타이어：B ＝브리지스톤、D ＝던롭、Y ＝요코하마 고무

스케줄 및 승자

	개최일	개최 장소	이벤트명	우승자
제1전	3월 4일- 5일	스즈카 서킷	전일본 BIG2&4 레이스	호시노 카즈요시
제2전	4월 15일- 16일	후지 스피드 웨이	CABIN International Formula Cup	R・치바
제3전	5월 13일- 14일	서일본 서킷	올 재팬 F3000 올스타 레이스 대회	R・치바
제4전	5월 27일- 28일	스즈카 서킷	스즈카 포뮬러 재팬 레이스	E・피로
제5전	7월 29일- 30일	스포츠 랜드 스가오	SUGO・F3000 선수권 레이스 대회	와다 타카오
제6전	8월 12일- 13일	후지 스피드 웨이	LEYTON HOUSE RRC FUJI FORMULA CHAMPIONS RACE	호시노 카즈요시
제7전	9월 23일- 24일	스즈카 서킷	SUZUKA GREAT 20 DRIVERS RACE	오가와등
제8전	11월 4일- 5일	스즈카 서킷	SUPER FINAL ROUND in SUZUKA	하세 봐 마사히로

시리즈 포인트 랭킹

포인트 시스템

순위	1위	2위	3위	4위	5위	6위
포인트	9	6	4	3	2	1

※베스트 6전이 유효 득점

랭킹 드라이버 SUZ FSW NIS SUZ SGO FSW SUZ SUZ 포인트 1   오가와등 2 2 4 4 Ret 2 1 Ret 33 2   로스・치바 11 1 1 2 Ret 10 2 21 30 3   호시노 카즈요시 1 Ret Ret Ret Ret 1 3 Ret 22 4   하세 봐 마사히로 6 4 5 3 Ret 8 5 1 22 5   세키야 쇼토쿠 3 3 3 Ret Ret 4 8 2 21 6   에마뉴엘・피로 5 Ret Ret 1 11 7   와다 타카오 Ret Ret Ret 10 1 16 16 Ret 9 8   마우로・말티니 Ret 8 NC 3 5 4 14 9 9   오카다 히데키 Ret Ret Ret 5 Ret 3 Ret 5 8 10   나카타니 아키히코 10 11 Ret 8 2 7 Ret 9 6 11   파오로・바릿라 8 Ret 2 Ret Ret Ret 10 Ret 6 12   제프・크로스노후 5 9 Ret Ret 13 9 3 6 13   제프・리스 4 14 Ret 15 5 Ret 13 Ret 5 14   마츠모토 케이지 14 6 6 Ret Ret 6 6 Ret 4 15   타카하시 쿠니미츠 12 15 8 12 4 11 14 8 3 16   마르코・아피체라 4 3 17   스즈키 토시오 7 Ret 12 13 8 20 17 6 1 18   중심수 NC 10 7 11 6 9 15 13 1 19   파브리지오・바르밧트 Ret 9 11 6 Ret 19 7 Ret 1 -   마우리지오・산드로=사라 13 7 10 7 9 18 11 Ret 0 -   마턴・도네리 9 7 Ret 0 -   카타야마 우쿄 9 Ret Ret Ret 15 18 17 0 -   시미즈 마사토모 15 13 14 10 17 Ret 11 0 -   앤드류・길버트=스콧 13 Ret 10 0 -   마츠다수사 Ret 12 14 Ret Ret 12 12 Ret 0 -   케네스・애치슨 Ret 14 0 -   쟌・아레지 Ret Ret 0 -   스티븐・앤드 스카 Ret 0 -   모리모토 아키라생 Ret 0

색 결과 금빛 우승 은빛 2위 동색 3위 록 포인트 권내 완주 파랑 회색 포인트 권외 완주 주회수부족(NC) 자 리타이어(Ret) 빨강 예선 불통과(DNQ) 예비 예선 불통과(DNPQ) 흑 실격(DSQ) 백 스타트하지 않고(DNS) 참가 신청 하지 않고(WD) 레이스 캔슬(C) 공난 결장 출장 정지 처분(EX)

토픽

• 풋워크/문 크라프트와 카타야마 우쿄가, 전일본 F3000와 국제 F3000에 오리지날 머신으로 만원 했다.그러나 양쪽 모두 성적은 침체해, 국제 F3000로는 시즌 도중부터 드라이버를 데이몬・힐에 교체시키고 특별 조처를 도모했지만 부진한 안에 시즌을 끝냈다.
• 오트뷰렉크가 오가와등과 함께 전일본 F3000에 진출했다.오가와는 시즌 전반을 중고의 롤러 T88/50(1988년에 카타야마 우쿄가 사용하고 있던 것[¹])(으)로의 참가 신청이었지만 개막전・스즈카, 제2전・후지를 연속으로 2위 입상.제3전・서일본, 제4전・스즈카에서 4위 입상과 포인트를 거듭했다.제5전・스가오에게서는 뉴 머신이 준비되어 제6전・후지에서 첫 유리한 입장을 획득.제7전・스즈카에서 폴・투・윈으로 첫 우승을 기록하는 등 좋은 성적을 남겨 드라이바즈・타이틀을 획득했다.
• 1987, 1988년으로 부진에 빠진 마치가 레이튼 하우스와의 워크스 체제로 전일본 F3000에 만원 했다.랄프・베라미 설계의 새시는 세키야 쇼토쿠에 의해 2위 입상 1회, 3위 입상 3회, 오카다 히데키의 1회의 3위 입상 등 경쟁력이 있는 곳(중)을 나타냈다.
• 에마뉴엘・피로가 F1・ 제7전 프랑스 GP로 베네통으로부터 F1데뷔했다.
• 1989년은 전일본 F3000에 타이어를 공급하는 브리지스톤, 던롭, 요코하마 고무의 3 메이커가 갖추어져 우승과 유리한 입장을 기록한, 전일본 F3000에 대해 유일한 시즌이 되었다.
• 나카타니 아키히코가 제3전・서일본에서, 데뷔 3전째에 유리한 입장을 기록해, 1983년의 전일본 F2선수권・ 제4전・스즈카에서 다카하시 토루가 기록한 데뷔 4전째로의 유리한 입장 획득 기록을 웃돌았다.

각주

1. ^「Racing On」No. 048, p. 94, 무집서점, 1989년.

이 항목은, 모터스포츠에 관련한 쓰다 만 항목입니다.이 항목을 가필・정정등 해 주시는 협력자를 요구하고 있습니다.

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