모르데하이・아론

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아론은 중앙, 오른쪽은 수상 다비도・벤=그리온

모르데하이・아론(Mordechai "Modi" Alon, 1921년 1월 17일 – 1948년 10월 16일)은 이스라엘의 건국시의 전투기의 파일럿이다.1948년 5월 28일에 창설된 이스라엘 공군에 참가해, 다음날부터 작전에 참가했다.6월 3일에 이집트 공군의 수송기를 격추했다.

이스라엘 북부의 사페드(트팟트)로 태어났다.가족과 함께 몇 번이나 이사해, 최종적으로 텔아비브에 살았다.Herzliya Hebrew Gymnasium로 배울 때에 유태인의 무장 조직 하가나에 참가했다.Degania Alef의 키부츠에서 일해, Hanita의 키부츠의 창립 멤버가 되었다.1940년에 영국의 전쟁에 협력하는 팔레스타인의 유태인 기관의 권유에 따라 영국 공군에 입대했다.파일럿의 훈련은 받지 못하고 무선 기술의 훈련을 받아 지상의 무선 오퍼레이터가 되었다.1943년 8월, 파일럿의 훈련을 받는 것이 용서되어 1944년 12월 22일에 훈련을 종료했다.P-51의 파일럿을 맡은 후, 1946년 1월 30일에 영국 공군을 그만두어 팔레스타인에 귀환해, 이스라엘 공과대학으로 건축의 공부를 시작했다.

1947년 11월에 유엔의 결의에 의한 이스라엘의 건국으로 분쟁이 시작되면 학생 생활을 그만두어 경비행기를 운용하는 하가나의 항공 부문이 Sherut Avir에 소집되어 1948년 3월, 하가나의 텔아비브 전대에 참가했다.Sherut Avir의 파일럿들은, 정찰이나 고립한 이주지에의 물자의 보급이나 수송의 호위나 전투에도 참가했다.아론도 아랍인에 포위된 Gush Etzion에 물자를 보내는 Nebi Daniel Convoy를 지원하기 위해서 몇번이나 폭격을 실시했다.또 예루살렘의 포위를 찢으려고 하는 유태 지상군과 Sherut Avir의 연락을 맡았다.

이스라엘과 주변 아랍 제국과의 본격적인 전투가 시작되면, 이스라엘은 멧서슈밋트 Bf 109의 체코에서의 생산형으로 만들어진, 아비아 S-199, 25기를 구입해, 아론은 체코에서 훈련을 받는 최초의 파일럿의 1명으로 선택되어 곧바로 아비아의 조종을 습득했다.5월 20일에 더글라스 C-54 B로 이스라엘에 귀국했다.1948년 5월 29일 이스라엘 공군에 최초의 전투기 부대인 제101 비행대가 편성되면, 아론은 지휘관이 되었지만, 공중에서의 지휘는, 제2차 세계대전의 태평양 전선의 베테랑 비행사 루・레나토(Lou Lenart)가 갔다.5월 20일의 밤, 최초의 아비아가 도착해, 5월 29일까지 4기의 아비아를 조립할 수 있었다.

이스라엘 공군의 최초의 전투에 참가한 것은 레나토, 아론, 에젤・바이트만, 에디・코엔의 4명의 파일럿에서, 엔진이나 총의 테스트도 행해지지 않은 채 출격 해, 텔아비브 가짜만이집트군을 공격했다.각각이 2발의 폭탄을 투하해, 기관총 소사를 실시했다.이 공격으로 지상 사격으로 코엔이 없어져 아론의 기체도 착륙시에 손해를 받았지만, 이집트군의 진격을 멈출 수 있었다.

6월 3 일시점으로 비행 가능한 유일한 Avia로, 아론은 텔아비브를 폭격한 2기의 스핏트파이야궸 호위 된 이집트군의 2기의 C-47을 공격해 2기의 C-47을 격추했다.이것이 이스라엘 공군 최초의 격추 기록이 되었다.많은 텔아비브 시민이 목격해, 아론은 기자 회견에 출석했으므로, 기지에는 시민으로부터 많은 꽃가게주등의 선물이 도착되었다.

7월에는 루・레나토가 연대를 떠나 아론은 유일한 지휘관이 되어 7월 18일에 3기눈의 격추를 기록했다.지상 공격으로부터 귀환하는 3기의 Avia는 아랍군의 2기의 스핏트파이야와 공중전이 되어 1기를 격추했다.9월에는 체코스로바키아로 입수된 스핏트파이야를 이스라엘에 공수하는 Velveta 작전에 참가했지만, 공수의 도중 , 연료 부족하고 로드스섬에 착륙해 기체는 접수되었지만, 아론등은 석방되었다.

1948년 10월 16일, 이집트군에 대한 공격으로부터 돌아올 때, 아론의 기체는 주다리가 나오지 않는 트러블이 발생해, 다리를 내기 위해서 격렬한 운동을 실시하면, 엔진이 흰 연기를 토해, 고도를 잃기 시작했다.지상에 충돌하기 전에 기체는 폭발해 불에 싸여 아론은 사망했다.

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