볼보・XC90
| 볼보・XC90 | |
|---|---|
| 전기형(2002년-2007년)  후기형(2007년-)  | |
| 승차 정원 | 5/7인 |
| 보디 타입 | 5 도어 크로스오버 SUV |
| 엔진 | DOHC 수냉 직렬 5 기통 2.5 L, 209 마력/32. 6 kgm(2.5 T) DOHC 수냉 직렬 6 기통 3.2 L, 238 마력/32. 6 kgm(T-6, 3.2, 3.2 스포츠, 3.2 R-DESIGN) DOHC 수냉 V형 8 기통 4.4 L, 315 마력/44. 9 kgm(V8TE) |
| 구동 방식 | AWD(전자 제어식) |
| 변속기 | 전자 제어 전진 4속AT(T-6) 전자 제어 전진 5속AT(2.5 T) 전자 제어 전진 6속AT(V8TE, 3.2, 3.2 스포츠, 3.2 R-DESIGN) |
| 서스펜션 | 전: 맥퍼슨 스트럿 후: 멀티 링크식 |
| 전체 길이 | 4.800-4,810mm |
| 전체 폭 | 1,910-1,935mm |
| 전체 높이 | 1,685-1,695mm |
| 휠 베이스 | 2,855mm |
| 차량 중량 | 2,150-2,210kg |
| -자동차의 스펙표- | |
XC90(어의사—・구십)은, 볼보・카즈가 2002년 8월부터 제조하고 있는 크로스오버 SUV형의 중형 고급 승용차이다.
목차
초대(2002년-2015년) 편
플랫폼은 S80나 다른 대형의 볼보차에 사용되고 있는 볼보・P2플랫폼이며, S80와 같이 엔진은 직렬 5 기통과 직렬 6 기통의 가솔린엔진을 옆 둔다.당초 준비된 곧 5는 싱글 터보, 곧 6은 트윈 터보였다.
- 2001년 1월, 북미 국제 오토 쇼로 컨셉카를 발표해, 시장의 반응을 찾는다.동년 11월 볼보 첫 SUV로서 프런트의 일부나 XC90라고 하는 차명을 티자 광고의 형태로 발표.다음 2002년의 북미 국제 오토 쇼로 정식 발표.동년 8월부터 스웨덴・토스란다 공장에서 생산을 개시.
- 2005년, 신형 V8 4.4 L엔진을 탑재한 V8 TE를 추가.이 엔진은 야마하제로, 최대 출력 315 마력(232 kW), 최대 토르크 44.9 kg·m (440 N·m)된다.연간 목표 판매 대수는 15,000대로, V8엔진 탑재 모델은 당초, 엔진 탑재 위치의 관계로, 일본 사양으로는 왼쪽 핸들만의 설정이었다(이 당시 볼보의 일본 사양으로 왼쪽 핸들만은 몹시 드물었다).
- 2006년 후반에 일부 개량이 베풀어져 신개발의 직렬 6 기통 엔진을 탑재.또 프레챠지식 전자 제어 AWD 시스템을 탑재.정지상태로부터 발진할 때, 미리 80 Nm의 토르크가 후륜에 배분되는 신기술로, 이것에 의해 휠 스핀을 경감, 종래 이상으로 발진시의 리스폰스를 재빠르게 한다.익스테리어의 변경점은, 오른쪽 핸들차의 경우, 왼쪽 펜더 미러가 장비되어 사각 대책을 강구할 수 있었다.또 V8엔진 탑재 모델도 오른쪽 핸들이 선택 가능해져, 영국, 오스트레일리아등에서도 판매되었다.이 타이밍에 직렬 5 기통 엔진차는 폐지.
- 2007년, 마이너 체인지.프런트 그릴의 디자인등이 변경되었다.또, 특별 한정차 「XC90 3.2 스포츠」를 설정.XC90 3.2(7인승 사양)를 베이스로, XC90 시리즈 첫 전용 스포츠 서스펜션과 속도 감응식 파워 스테어링, 강화 anti-roll bar, 통상보다 굳혀의 세팅의 쇼크 옵저버를 채용한 전용 스포츠 서스펜션을 채용한다.반대로 장비를 심플하게 해, 가격을 억제한 「노르딕」도 한정 판매했다.
- 2008년 특별 사양차 「3.2 R-DESIGN」을 설정.전용 스포츠 서스펜션에, 개성적으로 세련된 볼보의 스타일링・컨셉 「R-DESIGN」의 전용 장비를 베푼 한정차.19 인치 스페셜 디자인・알루미 휠, 듀얼・스포츠 테일 파이프, 프런트 그릴, 가죽 스포츠 시트＆스포츠 스테어링 휠 등 R-DESIGN 전용 사양이 된다.한정 80대, 핸들 위치는 오른쪽.또, V8 TE AWD의 프런트 시트에 「환기 기능」과「마사지 기능」을, 2 열째 시트에 「시트 히터」를 새롭게 표준 장비했다.오른쪽 핸들 사양, V8 TE AWD는 왼쪽 핸들이 선택 가능.
- 2009년 한정차로서 설정되어 있던 「Nordic(노르딕)」라고, 스페셜티 한정차로서 설정되어 있던 「3.2 R-DESIGN(R디자인)」의 2 모델을 새롭게 카탈로그 모델로서 설정해, 라인 업을 일신 했다.「노르딕」으로는, 바이・크세논 헤드라이트, 가죽 시트, 조수석 파워 시트, 보디 동색 휠 아치, 파크 어시스트・리어를 새롭게 표준 장비화.새롭게 시리즈의 톱 레인지 모델이 되는, 「3.2 R디자인」은, 전동 유리・선루프를 표준 장비해, 볼보 첫 20 인치 알루미 휠이 장비된다.이 마이너 체인지로 4400 ccV8 엔진은 폐지.오른쪽 핸들만의 설정.
- 2010년 이 해부터 라인 업은 표준적인 「SE」라고, 전용 서스펜션이나 가죽 스포츠 시트 등, 스포티한 「R-DESIGN(디자인)」의 2 그레이드로 설정한다.이번 개량으로는, 대형 프런트 엠블럼 채용한 것 외, 전차에 사이드 뷰 카메라를 표준 장비로 했다.더하고, 크로무트림 첨부 프런트 범퍼 에어 인테이크를 채용하고 있다.SE에는, 실버 칼라의 루프 레일, 속도 감응식 파워 스테어링, 18 인치 알루미 휠을 표준 장비로 했다.오른쪽 핸들만의 설정.
- 2011년 일부 개량.시트는 최대 64방법, 자유자재인 시트 어레인지가 가능해졌다.또, 사이드 뷰 카메라, 하이파포만스・오디오 시스템(160 W, 8 스피커/CD플레이어), USB 포토등을 장비.RSC(롤・스태빌리티・컨트롤)등의 세이프티 기능을 채용한다.이번, 모델명을 「3.2 SE AWD」로부터 「3.2 AWD SE」로 변경을 실시하는 것과 동시에, R-DESIGN 패키지가 추가 설정되었다.오른쪽 핸들만의 설정.
- 2012년 모델명을 「3.2 AWD SE」로부터 「3.2 AWD」에 변경을 실시했다.오른쪽 핸들만의 설정.
- 2013년 다시 마이너 체인지를 실시.라인 업은, 「3.2 AWD」와「3.2 AWD 경영진(3.2 AWD EXECUTIVE)」를 설정.R-DESIGN을 「3.2 AWD R디자인」으로서 라인 업.전그레이드, 3.2 L직렬 6 기통 엔진을 탑재, 최고 출력 243 마력.트랜스미션은, 6속기어 다랑어 닉 오토매틱.「3.2 AWD 경영진(3.2 AWD EXECUTIVE)」에는, 전용 엠블럼, 파포레이텟드・소프트・레더・시트(프런트:환기 기능 및 마사지 기능 첨부), 리어・시트 히터(2 열째)를 장비.또, 전그레이드에 도난 방지 시스템 「볼보・가이드 시스템(인테리어・무브먼트・센서 첨부)」를 표준 장비.오른쪽 핸들만 설정.
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리어
2대째(2015년-) 편
보디, 새시, 서스펜션, 내외장의 스타일링을 포함해 모든 부분이 신개발이 되고 있어 신시대의 볼보차가 되고 있다.
디자인을 포함 차량은 매우 비싸게 평가되어2015/04/11독일 레드 닷상의 「베스트・오브・더・베스트」제품디자인상을 수상, 인테리어・디자인・오브・더・이어(대량생산차 부문)를 수상, 더욱 2016년의 북미 트럭＆SUV 오브・더・이어를 수상, 미 모터・트랜드의 2016 SUV・오브・더・이어를 시작해 전세계에서 50이상의 상을 수상했다.
비교적 큰 보디를 가지는 SUV이지만, 탑재하는 엔진을 곧 4로 한정하고 있는 점도 다운사이징을 고려했던 시대에 맞은 것이 되고 있다.플랫폼도 신개발인 스케이라불・프로덕트・플랫폼을 채용.보디는 선대와 비교하면 전체 길이와 전체 폭을 확대해, 전체 높이는 20 mm 정도 내려지고 있다.
2016년 1월 27일, 일본 사양을 발표.전차AWD만의 설정이 되어, 탑재되는 엔진은 전차 곧 4・가솔린 2.0 L직분 터보가 되지만, 톱 레인지의 「T8」는 거기에 전기 모터를 조합한 PHEV가 되어, 시스템 출력 407 PS를 발생.모터만으로 35.4 km의 주행이 가능.「T6」는 320 PS의 하이프렛샤타보, 「T5」는 254 PS의 로프렛샤타보가 된다.
관련 항목
링크
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