토요타・마크 II소총탄
토요타・마크 II소총탄(MARK II BLIT )이란, 토요타 자동차가 제조하고 있던 스테이션 웨건 타입의 승용차이다.
| 토요타・마크 II소총탄 GX11#W / JZX11#W형 | |
|---|---|
| 프런트  리어  차내  | |
| 판매 기간 | 2002년 1월 – 2007년 6월 |
| 승차 정원 | 5명 |
| 보디 타입 | 5 도어 스테이션 웨건 |
| 엔진 | 1 G-FE형 곧 6 2.0 L 1 JZ-FSE형 곧 6 2.5 L 1 JZ-GE형 곧 6 2.5 L 1 JZ-GTE형 곧 6 2.5 L터보 |
| 구동 방식 | FR / 4WD |
| 변속기 | 5속AT / 4속AT |
| 서스펜션 | 4륜 더블 위시본 |
| 전체 길이 | 4,775mm |
| 전체 폭 | 1,760mm |
| 전체 높이 | 1,470 mm(FR) 1,485 mm(4 WD) |
| 휠 베이스 | 2,780mm |
| 차량 중량 | 1,745 - 1,885kg |
| 브레이크 | 전:벤티레이티드 디스크 후:디스크 |
| 선대 | 토요타・마크 II쿠오리스 |
| 후계 | 토요타・마크 X지오 |
| -자동차의 스펙표- | |
목차
개요
선대의 마크 II쿠오리스(MARK II Qualis )의 후계차로서 2002년 1월에 발매.쿠오리스는 마크 II를 자칭하면서도 캠리/윈덤이 베이스의 FF(전륜구동) 차였지만, 소총탄은 X110계 마크 II를 베이스로 한 FR(후륜 구동) 차가 되었다.그레이드는 모두 세단의 스포티 그레이드인 「iR」계로 통일되어 세단의 럭셔리 그레이드인 「그란데」는 채용되지 않았다.
2004년 11월 9일에는 X110계 마크 II가 마크 X로 풀 모델 체인지 했기 때문에, 마크 II가 이름을 남기는 것은 소총탄만되었다.
2004년 12월에 마이너 체인지가 실시되어 헤드 램프 extension・프런트 그릴의 변경, 스톱 램프의 LED화등의 변경이 더해졌다.
또, 아리스토의 생산 중지에 의해, 그 이후는 신차의 국산차로 유일 직렬 6 기통 터보 엔진을 탑재하는 차종이 되었다.그러나, 2006년 5월로서 헤세이 17년의 배기가스 적합 기준을 클리어 할 수 없는 터보 엔진 탑재차의 생산이 종료하고 있어, 모델 말기는 직렬 6 기통 터보차는 폐지되어 NA엔진차만되었다.
2007년 6월 30일, 크라운 부동산이나 카르디나, 프로그레, 브레비스등과 함께 판매를 종료(모두 동년 3월말까지 생산 종료)했다.이것에 의해, (코로나 마크 II명의를 포함해) 39년 계속 된 「마크 II」의 상표 및 차명은 명실 공히 소멸했다.
후계 차종은 마크 X지오이다.
-
전기형
사용 연료
- 1 G엔진(1988 cc) 차：무연 레귤러 가솔린
- 1 JZ엔진(2491 cc) 차：무연 프리미엄 가솔린
차명의 유래
판매점포
덧붙여 2006년 8월까지 오사카부에서는 토요타점에서 판매되고 있었지만, 오사카토요타자동차 주식회사와 오사카토요페토 주식회사가 각각의 회사명을 교환했기 때문에, 오사카부에서도, 전국과 같이 토요펫트점에서 다루어지고 있었다.
관련 항목
- 토요타・마크 X
- 토요타・마크 X지오-후계차
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