점점 산그늘호

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점점 산그늘호(점점 산부인과 호)는 서일본 여객철도(JR서일본)의 산인본선 마쓰에역-야스기역간개업 100주년의 기념 사업의 하나로서, 2008년(헤세이 20년) 11월 7, 9일에 교토역-마쓰에역간을 산인본선 경유로 운행한 임시 급행열차이다.이 열차는 1985년(쇼와 60년)까지 교토역-이즈모시역간에서 운행하고 있던 야행 보통 열차 「산그늘」의 리바이벌 트레인이다.

목차

개요

원래는 좌석차와 침대차로 구성된 보통 열차이지만, 이 리바이벌 열차는 좌석차만으로 전차지정석의 급행열차로서 운전되었다.11월 7일은 교토 23시 10분 발의 내리막 야행 급행으로서 운전되어 다음날 10시 43분에 마츠에에 도착 예정이었지만, 효고현내에서 열차가 사슴과 충돌했기 때문에, 일시 지연을 볼 수 있었다.11월 9일은 마츠에9시 36분 발의 오름주행 급행으로서 21시 55분에 교토에 도착했다.

소요 시간이 약 12시간이라고 하는, 운전 당시로는 벌써 드문 장시간에 미치는 운전을 한 열차인 것 외에 2006년(헤세이 18년) 3월에 폐지된 침대 특급 「이즈모」이래 약 2년반만이 되는 교토에서 시마네현 직통의 영업 열차인 것 등 화제성이 높았다.

이 후에도 같은 기념 사업으로서 11월 15・16일에 요나고-오오다시간에서 임시 급행 「점점 사베호」(키하 58・28형)과 22・23일에 동구간에 임시 쾌속 「점점 다다미방호」(킬로 59・29형 따끈따끈 SUN-IN)이 운행되었다.

사용 차량

14계 좌석차 4량, 견인은 상하와도 전구간 DD51형(기관차・객차 모두 미야하라 종합 운전 여기저기속) 객차의 번호는 교토분으로부터 스하후 14‐11・오하 14‐185・오하 14‐165・스하후 14‐10, 기관차의 번호는 DD51‐1183이었다.사용된 객차는 폐차되었다. 기관차는 공림등에서 활약하고 있다.

정차역

교토역-돗토리역-요나고역-야스기역-이야역-마쓰에역(상하 공통, 운전 정차역은 제외하다)

관련 항목

• 매우 선(열차)
• 고향 라이너 산그늘(동형의 차량이 사용되고 있었다)　

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