2017년 6월 19일 월요일

의자□자동차

의자□자동차

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의자□자동차 주식회사(이스즈 자동차, 영어：Isuzu Motors Limited)는, 주로 트럭・버스의 상용차를 제조하는 일본의 자동차 메이커이다. 이전에는 GM社의 관련 회사였지만, 2006년 4월에 자본 관계를 해소했다.

의자□자동차 주식회사
Isuzu Motors Limited
Isuzu.svg
Isuzu motors head office oomori bell port.JPG
의자□자동차 본사
종류 주식회사
시장 정보
도쿄증권 1부 7202
1949년 5월 16 히카미장
약칭 의자□, ISUZU
본사 소재지 일본의 기 일본
〒140-8722
도쿄도 시나가와구 미나미오이 로쿠쵸노메 26번 1호 오모리벨 포토 A관
설립 1916년(타이쇼 5년)(도쿄 이시카와섬조선소 자동차 부문으로서)
1937년(쇼와 12년) 4월 9일(도쿄 자동차공업으로서)
업종 수송용 기기
법인 번호 5010701000904
사업 내용 자동차 및 부품・산업용 엔진의 제조, 판매
(제품 일람을 참조)
대표자 카타야마 마사노리(이사 사장)
자본금 406억 4,485만 7,000엔
(2014년 3월 31일 현재)
발행제주식 총수 16억 9,684만 5,339주
매상고 연결：1조 7,608억 5,800만엔
단독：9,868억 2,200만엔
(2014년 3월기)
영업이익 연결：1,742억 4,900만엔
단독：736억 1,200만엔
(2014년 3월기)
순이익 연결：1,193억 1,600만엔
단독：565억 4,300만엔
(2014년 3월기)
순자산 연결：7,689억 5,300만엔
단독：4,386억 7,700만엔
(2014년 3월기)
총자산 연결：1조 5,217억 5,700만엔
단독：8,484억 1,100만엔
(2014년 3월기)
종업원수 연결：2만 9,430명
단독：7,769명
(2014년 3월 31일 현재)
결산기 매년 3월 31일
회계감사인 신일본 유한 책임 감사 법인
주요 주주 미츠비시상사：9.22%
이토추 상사：7.96%
일본 trustee・서비스 신탁은행(신탁구)：7.69%
토요타 자동차：5.89%
주요 자회사 의자□자동차 판매 주식회사
제이・버스 주식회사
자동차부품공업 주식회사
아이메타르테크노로지 주식회사
의자□라이넥스 주식회사
의자□마린 제조 주식회사
외부 링크 www.isuzu.co.jp
템플릿을 표시

목차

개요

 
중국의 공안에 채용되고 있는 의자□・에르프
「이스즈」(50□)의 문자를 읽어낼 수 있다

토요타 자동차・닛산 자동차와 함께, 일본 국내에서 일본 기업에 의한 자동차의 본격적인 양산이 시작된 1930년대부터 사륜 자동차를 생산하고 있는 자동차 메이커로, 자동차・선박・산업용 디젤 엔진 기술을 자랑으로 여긴다.

「이스즈」가 아니고, 「의자□」가 정식명칭이다.이것은, 서가・영판석□의 서풍이다.중국어권은, 「이스즈」(번체자:이스즈, 간체자:50□)이라고 하는 한자로 표기한다.「의자□」의 문자를 이스즈강의 12의 잔물결로 둘러싼 초대 사장 디자인은, 일본 최초의 도안가게라고 말해지는 「긴자・섬정성도」의 시마 킨이치[1].

「의자□」의 이름은 이세징구(미에현 이세시)의 경내를 따라서 흘러 신궁에 있어서의 결제의 장소나 되는 이스즈강에 유래하는[2].원래는 상공성 표준 형식 자동차로서 전신이 된 메이커 각사와 당시의 철도성에 의해서 1933년(쇼와 8년)에 공동 개발된 대형 자동차(후의 의자□・TX・BX계 각 차의 원형)에, 1934년(쇼와 9년)에 붙일 수 있었던 이름이다.이후, 합병이나 회사명 변경등의 변천을 거치면서, 태평양전쟁 직전부터 전시중에 걸쳐 대형차 양과 이것에 탑재하는 고속 디젤 엔진의 분야에서, 국책 기업으로서 개발을 리드했다.

태평양전쟁 후는 트럭・버스 등, 대형 디젤 차량의 생산으로 일본을 대표하는 메이커가 되는 한편, 1953년(쇼와 28년) 이후는 영국차, 히르만의 넉다운으로 승용차 생산에도 진출해, 종합 자동차 메이커를 목표로 했다. 이전에는 토요타 자동차, 닛산 자동차와 함께 일본 자동차 업계의 세 대가라고도 말하고 있었지만[3], 승용차 부문은 오랫동안 부진이며, 1990년대부터 경영위기에 빠져 정리해고를 반복하게 되었다.

1993년(헤세이 5년)에는 SUV를 제외한 승용차의 자사개발・생산으로부터 철퇴해, 일본 국내로는 혼다 기연공업등에서 OEM 공급을 받고 판매를 계속했다.그 후도 빅혼이나 위저드등의 자사제 SUV의 판매는 계속되었지만, 2002년(헤세이 14년) 9월에는 일본 국내로의 승용차와 SUV의 판매를 중지해, 승용차 사업으로부터 철퇴했다(다만, 철퇴 후도 판매하고 있던 초대 줄은 승용 등록이 가능했다).

또, 관련 기업과의 합병에 의한 거점의 집약 등, 지극히 대규모 인원 삭감등을 실시했다.주가가 한때, 자동차 메이커로서는 최저의 31엔까지 침체하는 등, 사태는 지극히 심각했지만 , 미즈호 은행이나 GM社(GM)의 대대적인 지원도 있어, 현재는 재건을 완수하고 있다.

의자□의 부활은 단순한 정리해고 뿐만이 아니라, 디젤 자동차의 배기가스 규제 강화(이른바 NOx 규제등)를 발단으로 하는, 상용차(트럭이나 버스등)의 교체 특수 수요에 의하는 곳(중)이 크다.

아메리카 합중국에서는 GM로부터 SUV와 픽업 트럭의 OEM 공급을 받고 판매를 계속하고 있었지만, 이것도 2009년(헤세이 21년) 1월 31일로서 판매를 종료했다.덧붙여 판매 딜러는 기존 유저를 위한 애프터 케어・서포트 사업만 존속해 나가게 된다.현재 주로 개인용으로서 판매를 하고 있는 차종에는, 동남아시아나 남아프리카등 향해의 픽업 트럭과 SUV에 가세해 동남아시아와 인도 전매의 MPV가 있다.

2006년(헤세이 18년) 4월에 GM와의 자본 관계를 해소해, 그 후가 주목받고 있었지만, 동년 11월 7일에 토요타 자동차와 자본・업무 제휴를 실시하는 것이 발표되었다.벌써 토요타 그룹의 히노 자동차와는 버스 사업의 통합(제이・버스 주식회사 핫타리)을 실시하고 있어 향후는 승용차용 디젤 엔진의 개발이나 환경 기술(경기후퇴에 의해 일시 동결[4]), 트럭 부문에서의 제휴 강화의 가능성도 생각할 수 있다.

또, 승용차용 디젤 엔진이나 SUV(의자□에서 빅혼→호라이존과 뮤→재즈), 미니밴(혼다로부터 오딧세이→오아시스)의 공급으로는 혼다 기연공업과 상호 협력 관계가 있었다.그 때문에, 1993년의 소형 승용차의 자사 생산 중지 후, 2002년(헤세이 4년)에 자사 생산되고 있던 SUV를 포함한 승용차의 판매 사업으로부터 철퇴할 때까지, 혼다로부터의 OEM 공급을 받고 있었다.

미카네회의 회원 기업이며 다이이치 칸교은행 그룹에 속하고 있는[5].

연혁

     
초대 의자□사장 1949 - 1974
2대 의자□사장 1974 - 1991
3대 의자□사장 1991 -
자세한 것은 「의자□・P799WE」를 참조
  • 1993년(헤세이 5년) 소형 승용차의 자사개발・제조를 중지.혼다 등 타사로부터의 OEM 공급만되어, 상용차, SUV의 제조 판매 등에 경영 자원의 집중을 도모한다.
  • 1994년(헤세이 6년) 차체공업(주)과의 합병에 의해, 「의자□자동차 다이와 공장」탄생.
  • 1997년(헤세이 9년)
    • 1월 폴란드에 디젤 엔진 생산 회사 「의자□모타즈포르스카」를 설립.
    • 10월 독일에 유럽에 있어서의 디젤 엔진 개발 회사 「의자□모타즈쟈마니」를 설립.
  • 1999년(헤세이 11년) 가나가와현 야마토시 시모쓰루마의 다이와 공장( 구차체공업)을 폐쇄.트럭 운전대 제조를 후지사와 공장에 집약.
  • 2001년(헤세이 13년) 1사 제공 라디오 프로그램 「의자□노래하는 헤드라이트~조정석의 당신에게〜」방송 종료.
  • 2002년(헤세이 14년)
    • 새로운 경영 자원의 집중을 도모하기 위해, 일본 국내로의 SUV(빅혼, 뮤・위저드)의 제조 판매, 세단형 승용차(아스카)의 OEM 공급을 받는 것을 중지해, 9월 30일로서 승용차 부문으로부터 완전 철퇴.상용차에 전념.(정비・부품 공급은 속행)[9]
    • 9월 이 년 까지에 활동 휴지가 정해져 있던 야구부가, 제73회 도시 대항 야구 대회에서 첫 우승을 완수한다.
    • 10월 홋카이도 이부리 관내 무카와초의 의자□자동차 홋카이도 시험장을, 주식회사 워캄 홋카이도에, 홋카이도 토마코마이시의 의자□자동차 홋카이도 공장을, 의자□엔진 제조 홋카이도에 분사.
  • 2003년(헤세이 15년) 1월 1일 스바루・이스즈・오트모티브의 후지 중공업과 합작 해소.의자□차생산 위탁 개시(2004년까지 계속 되었다).다음날, 스바루・오브・인디애나・오트모티브(약칭：SIA)로 개칭.[10][11]
  • 2003년(헤세이 15년) 10월 합리화 때문에, 히노 자동차와 버스 부문을 경영 통합해, 제이・버스를 설립.
  • 2004년(헤세이 16년) 5월 「5대째 에르프」를 개량 판매 개시(마이너 체인지).
  • 2005년(헤세이 17년)
  • 2006년(헤세이 18년)
    • 4월미 GM가 의자□주를 모두 매각, 제휴 관계는 유지.
    • 5월 우크라이나에서 트럭・버스 판매의 합작회사 「의자□우크라이나」를 설립.
    • 7월 러시아에서 소형 트럭의 현지 생산・판매를 개시.(일본 기업에 의한 러시아 국내 최초의 트럭 생산・판매)
    • 7월 인도에 중, 대형 버스의 현지 제조・판매 제휴를 인도・스와라지마트다사와의 사이에 체결.( 후에, 의자□브랜드에서 2007년 9월부터 판매 개시)
    • 11월 토요타 자동차와 자본 제휴.
    • 12월 「6대째 에르프」(하이캐브, 와이드 택시를 선예매.표준 택시는 2007년 2월부터)를 판매 개시.
  • 2007년(헤세이 19년)
    • 1월 대형 관광 버스 부정 차량검사로 법인으로서 서류 송검.
    • 4월 2001년부터 6년간 사장을 맡아 온 이다 요시노리가 퇴임, 대표이사 회장에게 취임.바뀌어 부사장 호소이행(가는 스스무)이 사장으로 승격하는 인사를 발표.
    • 4월 캐나다에 의자□차량・부품의 판매 회사로서 「의자□코머셜 트럭 오브 캐나다」를 설립.
    • 11월 대형 노선버스 에르가의 리콜 문제로, 동일 개소의 재리콜 안건이 발생했음에도 불구하고, 국토 교통성에의 보고를 게을리하고 있었다고 지적된다.이 사건으로 국토 교통성은, 의자□자동차에 대해서 이례의 보고서를 교부했다.의자□자동차는, 국토 교통성의 요구에 따라 리콜 보내계속 을 세워 에 제출.
  • 2010년(헤세이 22년) 국내 연간 트럭 판매 대수(대, 중형의 합계)로 히노 자동차를 뽑아 처음으로 선두에 섰다.
  • 2016년(헤세이 28년)
    • 2월 UD트락스 전용의 중형 트럭 OEM 공급에 합의.시장에는 2017년(헤세이 29년)에 투입될 예정.
    • 7월 마츠다 전용의 픽업 트럭 OEM 공급에 합의.북미를 제외한 세계 전역으로 전개(일본 국내는 미정)
  • 2017년(헤세이 29년)

캐치프레이즈

코퍼레이트 스테이트먼트

  • 세계의 메이커(1960년대 전반)
  • 새로운 기술과 긴 전통(1960년대 중반)
  • 미래에-의자□는 새로운 발전을 목표로 한다(1971년)
  • 사람과 지구의 미래를 위해서(1992년 5월- )
  • 「옮긴다」를 지지해 환경과 미래를 여는(2005년- )※국내용　
  • Trucks for life (2005년- )※해외 전용　

상품별 슬로건

  • 의자□는 무개성인 차는 만들지 않는다(승용차용・1969년- 1971년경)
  • WE THINK SYSTEMS(상용차용・1979년경)
  • TRANS JAPAN(상용차용・1985년- 1989년경)
  • 가라로부터, 시작하자.(관광 버스용・1996년 12월~)
  • THE POWER OF IT ALL(상용차용・1997년- 2000년)
  • THE SUV SPECIALIST(SUV용・1997년- 2000년)
  • Go farther누구보다 멀리.(SUV용・2000년- 2002년)
  • 일하는 사람과 세계를 달린다(2013년- )

생산 거점

자사 거점

자회사・관련 회사

연구 개발
시험・연구 업무
차량 제조
엔진, 엔진 관련 부품 제조 및 부품 제조
용품 판매
국내 판매
판매 금융・리스・보험
  • 의자□보험 서비스[1]
반송・물류
전산 업무
부동산・빌딩 관리・건설
설비 보전 수탁
그 외

해외 관련 회사

  • 이스즈(중국) 투자 유한 공사(Isuzu(China) Holding Co., Ltd.)
  • 경령기차가랑이□유한 공사
  • 이스즈(샹하이) 기술무실업 유한 공사[2](Isuzu(Shanghai) Tradetech Co., Ltd.)
  • 이스즈 기차 공정시유기(샹하이) 유한 공사(Isuzu Motors Off-Highway Diesel Engine(Shanghai) Limited)
  • 경령이스즈(쥬우케이) 발동기 유한 공사(Qingling Isuzu (Chonqing) Engine Co., Ltd.)
  • 대만 이스즈 기차 공업가랑이□유한 공사
  • 광저우 이스즈객자 유한 공사
  • 의자□모터스 아시아(IMA) (Isuzu Motors Asia Ltd.)
  • 태국 의자□자동차(IMCT) (Isuzu Motors Co., (Thailand) Ltd.)
    • 의자□태국(Isuzu (Thailand) Co., Ltd.)
    • 태국 의자□엔진 제조(IEMT) (Isuzu Engine Manufacturing Co., (Thailand) Ltd.)
    • 타이・인터내셔널・다이・메이킹(Thai International Die Making Co., Ltd.)
    • 태국 의자□테크니컬 센터(Isuzu Technical Center of Asia Co., Ltd.)
  • 의자□노스 미국 주식회사(INAC) (Isuzu North America Corporation)
    • 의자□모터스 미국[3] (ISZA) (Isuzu Motors America, LLC.)
  • 의자□오스트레일리아[4](IAL) (Isuzu Australia Limited.)
  • 의자□모타즈쟈마니[5](IMG)(Isuzu Motors Germany GmbH)
  • 의자□모터스 유럽(ISZE) (Isuzu Motors Europe Ltd.)
  • 의자□모타즈포르스카(ISPOL) (ISUZU MOTORS POLSKA Sp. z o.o.)
  • 의자□오토 파트 매뉴팩추어링(IAMC) (Isuzu Autoparts Manufacturing Corporation)

폐쇄된 생산 거점

  • 다이와 공장(가나가와현 야마토시)
  • 츠루미 공장(가나가와현 요코하마시 쓰루미구)
    • 전신의 「자동차공업 주식회사」의 무렵부터 가동하고 있던 공장.현재 철거지는, (주) 오카무라 제작소의 츠루미 공장, 요코하마 물류센터나 자회사의(주) 오카무라 물류의 츠루미 물류센터가 되고 있다.

현행 차종・제품

자세한 것은 「의자□자동차의 제품 일람」을 참조

판매 회사

전차종
4톤 미만의 소형 트럭
4톤 미만의 소형 트럭・버스
중고차
산업 엔진

선전・광고

관련 항목

각주

[헬프]
  1. ^혼마지영, 「유명 기업 회사명과 마크의 비밀」, 학습연구사 ISBN 978-4-05-403709-0
  2. ^「너의 이름은」(아사히 신문 2014년 8월 23일)에 의하면, 일반 공모했지만 정해지지 않고, 「의자□」가 되었지만, 반드시 명확하지 않고, 전신 메이커가 제조하고 있던 트럭의 차명이 「스미다」로, 강관련등과 제설 있어, 동사는 「기록이 없고, 잘 모릅니다」라는 일.
  3. ^이시카와 카즈오, 「자동차의 마케팅・채널 전략사」, 부용 서점 출판 ISBN 978-4-8295-0449-9
  4. ^ 의자□, 토요타와의 디젤 엔진 공동 개발 계획을 동결 - Response. 2008년 12월 16일 (화) 16시 43분 판
  5. ^육대 기업집단의 무기 능화(PDF) - 도시샤 대학 학술 정보 검색 시스템내의 페이지.필자는 경제학자 타나카 아키라.
  6. ^ http://www.isuzu.co.jp/company/aboutus/history.html
  7. ^ http://media.wix.com/ugd/1be79e_538ab52c77294dde9767d059bca094c8.pdf
  8. ^「Racing On 2009년 4월호」산에이 책방, 2009년, P. 37-P39.JAN 코드 4910096810499。
  9. ^ http://www.isuzu.co.jp/suv/index.html
  10. ^ http://www.isuzu.co.jp/press/backnumber/2002/12_20sia.html
  11. ^ http://media.wix.com/ugd/1be79e_538ab52c77294dde9767d059bca094c8.pdf
  12. ^ http://www.isuzu.co.jp/press/backnumber/2002/12_20sia.html
  13. ^ http://media.wix.com/ugd/1be79e_538ab52c77294dde9767d059bca094c8.pdf

외부 링크

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