2017년 6월 13일 화요일

캬멜호

캬멜호

캬멜호(게이힌 급행 버스)
캬멜호(일 노환자동차)
캬멜호(일본 교통)

캬멜호(캬멜 호)는 도쿄도와 돗토리현을 연결하는 고속버스이다.애칭은, 돗토리사구의 낙타(영：Camel)로부터.

본항으로는 편의상, 도쿄~돗토리・쿠라요시선을 「돗토리선」, 도쿄~요나고선을 「요나고선」이라고 표기한다.

목차

개설

740 Km라고 하는 운행 거리는, 등장 당시는 항공기의 분야로 여겨지고 있어 게다가 돗토리현의 경제권은 오사카로 되어 있던 것으로부터, 「경제권의 오사카를 뛰어넘고 도쿄에 가는 버스가 득을 보는 것일까」라고, 잡지등에서는 화제가 된 노선이다.

그것까지, 돗토리현에 있어서의 일본 교통 VS일노환자동차(모두 도쿄의 대기업 택시 사업자의 일본 교통・일장기 자동차 그룹과는 관계가 없다) 간의 사이의 나쁨은 돗토리현민의 사이에서도 유명했다.똑같이 돗토리현내를 거점으로 하고 있어, 돗토리역에서도 돗토리사구에서도 버스 터미널이 별들로, 각각이 돗토리사구에의 관광객의 쟁탈전을 하고 있는 상태였다.물론, 좁은 지역에서 대립하고 있어도 메리트는 그다지 없는 것은 양사 모두 이해는 있어, 상호의 노선을 교환하는 등의 재편도 행하고는 있었지만, 「사이가 나쁜 회사」라고 하는 인상을 지워 없애기까지는 도달하지 않았었다.

그러나, 게이힌 급행으로부터 「캬멜호」운행의 이야기가 있던 것으로, 양 회사의 관계에 변화가 생기게 되었다.「캬멜호」운행 후, 2사의 관계는 융화 무드를 보여 「사이가 나쁜 회사」라고 하는 이미지를 불식했다.현재는 일반 노선버스로도 일교와 일 노환과의 사이에 공동 운행되고 있는 버스 노선도 설정해 있다.

캬멜호는 일 노환이 게이힌 급행과 기획한 것이지만, 고속버스의 노하우를 가지는 일본 교통을 넣은 일이 공을 세웠다.

역사

운행 개요

운행 경로

굵은 글씨는 승강 취급 정류소.

돗토리선
시나가와 버스 터미널-하마마쓰초 버스 터미널- (가스미가세키 출입구에서(보다) 수도 고속도로-도메이 고속도로-신토우나 고속도로-도메이 고속도로-이세만기슭 자동차도-히가시메이한 자동차도-신명신고속도로-메이신 고속도로-중국 자동차도-돗토리 자동차도-국도 373호-돗토리 자동차도-국도 373호-돗토리 자동차도) -치즈 후쿠바라- (돗토리 자동차도-국도 53호) -돗토리역(버스 터미널) -고야마(코료 고교앞) - (국도 9호-산그늘 자동차도-국도 179호) -쿠라요시 버스 센터-쿠라요시역
  • 시나가와 버스 터미널-하마마쓰초 버스 터미널간, 치즈 후쿠바라-돗토리역・쿠라요시역간상호의 이용은 불가.
요나고선
시나가와 버스 터미널-하마마쓰초 버스 터미널- (가스미가세키에서(보다) 슈도 고속-도메이 고속도로-신토우나 고속도로-도메이 고속도로-이세만기슭 자동차도-히가시메이한 자동차도-신명신고속도로-메이신 고속도로-중국 자동차도-요나고 자동차도) -코후 IC - (국도 181호) -요나고역
  • 시나가와 버스 터미널-하마마쓰초 버스 터미널간, 코후 IC -요나고역간상호의 이용은 불가.
  • 돗토리・요나고 양선 모두 신토우나 고속 스루가만 누마즈SA와 중국도 카사이 SA로 휴식 있어.

운행 사업자

  • 게이힌 급행 버스(싱코야스 영업소. 2012년 4월 16일, 동영업소 신설에 의해 하네다 영업소보다 이관)
  • 일본 교통(돗토리선은 쿠라요시 영업소・요나고선은 요나고 영업소)
  • 일 노환자동차(돗토리선：쿠라요시 영업소・요나고선：요나고 지점)
  • 돗토리・쿠라요시・요나고측의 전화 예약은 일본 교통만의 담당.일 노환자동차로의 전화 예약은 실시하지 않는다.
  • 일 노환자동차와 일본 교통의 도쿄측 휴식은, 종래대로 게이힌 급행 버스 하네다 영업소에서 쉰다.
  • 인터넷 예약은 게이힌 급행 버스만

사용 차량

게이힌 급행 버스는 최신형 히노 세레가 SHD(J3302. 3303)을 메인에 미츠비시후그렇게 에어로 퀸 I, 미츠비시후그렇게 신형 에어로 퀸등 , 일본 교통은 미츠비시후그렇게 에어로 퀸 I, 히노 신형 세레가 HD.요나고는 SHD도 재적등 , 일 노환자동차는 히노 세레가 GD, 히노 신형 세레가 HD등이 사용된다.모두 독립 3열시트 WC 첨부의 슈퍼 관광버스 또는 관광버스이다.덧붙여 하마마쓰초 버스 터미널의 전체 높이 제한의 제약으로부터, 이층 버스는 사용할 수 없다.

운행 개시 당초는, 3 종류의 칼라 링이 준비되었지만, 이것은 각사별의 칼라 링이 아니고, 3사 합해 8대의 차량에 3 종류의 칼라 링을 할당했다.그 후, 본노선의 운행 개시 당초에 채용된 칼라 링 가운데, 게이힌 급행・일 노환자동차로는 1 종류를 표준색으로 할 것 같게 되어, 일본 교통은 자사 오리지날 칼라를 도입하고 있다.

  • 바람(현재는 게이힌 급행 버스 그룹의 야행 고속버스의 표준 도장)
  • 새(현재는 소멸)
  • 돗토리사구(현재는 일 노환자동차의 고속버스의 표준 도장)

덧붙여 요나고선의 일본 교통의 차량안에는, 근린의 사카이미나토시가 미즈키시게루의 출신지인 것에 연관되어, 동씨의 작품 웃음 소리의 무서운 타로의 일러스트를 그린 「무서운 타로 버스」(미츠비시후그렇게 에어로 퀸 I(F080))가 운행되고 있었지만, 2006년도에 히노 신형 세레가 SHD(H080)에 옮겨놓아 게다가 2013년에는 히노 신형 세레가 HD를 도입, 에어로 퀸무서운 타로 버스는 07년경 교토 교통에 양도되었다(F802).(사진 참조)

  • 게이힌 급행 버스 차량의 일부에는 나누어 커텐 장비(신형 세레가 J3302. 3303 등)

  • 게이힌 급행전철 초대 캬멜 전용차히노 블루 리본

  • 일본 교통 초대 캬멜 전용차미츠비시후그렇게 슈퍼 에어로 II

  • 일본 교통 캬멜 전용차미츠비시후그렇게 에어로 퀸 M

  • 일 노환자동차 초대 캬멜 전용차히노 블루 리본

  • 일 노환자동차 초대 캬멜 전용차히노 블루 리본

  • 일 노환자동차 초대 캬멜 전용차히노 블루 리본

  • 일 노환자동차 초대 캬멜 전용차히노 블루 리본

  • 일본 교통 「캬멜호・무서운 타로 버스」현재는 교토 교통에 전적

특기 사항

  • 돗토리・쿠라요시에서의 게이힌 급행 버스의 운행 지원 업무는, 일 노환자동차가 담당하고 있다.
  • 요나고에서의 게이힌 급행 버스의 운행 지원 업무는, 일본 교통이 담당하고 있다.
  • 추석, 연말 연시등의 최피크기에는 일반 관광 버스 차량이 운행되는 경우가 있다.많을 때에는 7대 전후로 운행하기 위해(때문에), 한 번에 버스 터미널에 입선 하지 못하고 도착호차순에 승차하는 일이 있다.
  • 캬멜호의 실질적 간사는 일 노환자동차로, 일 노환은 쿠라요시선・요나고선과도 연중 운행.게이힌 급행 버스와 일본 교통은, 격월 교대로 쿠라요시선과 요나고선을 담당하고 있다.　예를 들면, 도우큐선이 쿠라요시편의 달은 일교는 요나고편이 된다.(속행편 운행시는 제외하다)

참고 문헌

  • 스즈키 후미히코 「신판 고속버스대백과」중앙 서원, 1991년 11월 ISBN 492442062 X

각주

관련 항목

  • 이즈모(열차) 도쿄~요나고・이즈모시간을 묶는 야간 열차.현재는 「선라이즈 이즈모호」마셔 운전.

외부 링크

「https://ja.wikipedia.org/w/index.php? title=캬멜호&oldid=61540937」으로부터 취득

This article is taken from the Japanese Wikipedia 캬멜호

This article is distributed by cc-by-sa or GFDL license in accordance with the provisions of Wikipedia.

Wikipedia and Tranpedia does not guarantee the accuracy of this document. See our disclaimer for more information.

In addition, Tranpedia is simply not responsible for any show is only by translating the writings of foreign licenses that are compatible with CC-BY-SA license information.

0 개의 댓글:

댓글 쓰기

피드 구독하기: 댓글 (Atom)