미츠비시・토포 BJ

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토포 BJ(토포・비제이, Toppo BJ )는, 미츠비시 자동차공업이 일찌기 제조・판매하고 있던 경사용료 웨건이다.「토포」를 씌우는 차종으로서 통산 3대째.

미츠비시・토포 BJ (3대째) H42A/H47A형
전기형(1998년 10월-1999년 11월) 중기형(1999년 11월-2001년 1월) 후기형(2001년 1월-2005년 8월)
판매 기간	1998년10월 - 2005년8월
승차 정원	4명
보디 타입	5 도어경사용료 웨건 5 도어경사용료 밴 （물건 스페이스경라이트 밴）
엔진	4 A30형/3 G83형 0.66 L가솔린
구동 방식	FF/4WD
변속기	플로어 5 MT 플로어 3 AT 플로어 4 AT 칼럼 3 AT 칼럼 4 AT
서스펜션	전：맥퍼슨 스트럿 후：3 링크 코일
전체 길이	3,395mm
전체 폭	1,475mm
전체 높이	1,695-1,790mm
휠 베이스	2,340mm
차량 중량	790-900kg
형식	H42A/H47A(웨건) H42V/H47V(밴)
선대	미츠비시・미니카툽포
후계	미츠비시・토포
-자동차의 스펙표-

2005년에 일단 판매를 종료했지만, 2008년 9월 17일에 2대째 eK스포츠의 주요 콘포넨트를 유용하면서 각부로 개량을 더해 「토포」로서 판매를 개시해, 사실상의 브랜드 부활을 완수했지만, 2013년 6월에 토포 브랜드(나아가서는 미니카의 계보)에 막을 내렸다.

목차

개요

미니 과자 리즈로부터 독립한 모델이 되어, 스즈키・웨건 R의 히트에 의해, 타사에서도 유사 차종(다이하츠・무브, 혼다・라이프)을 발매하기에 이르렀다.1998년의 경자동차 규격 개정에 임하여, 미츠비시로부터도 경사용료 웨건을 라인 업 하게 되었다.

보디는 5 도어만으로 5 넘버의 승용과 4 넘버의 상업용의 2 타입.백 도어는 오른쪽으로 열려, 전기형과 중기형으로는 일부의 그레이드에 리어 글래스 해치[¹]이 장비된 그레이드도 존재한다.선대의 미니카툽포의 옵션인 상당한 짐이 들어가는 오버헤드 넷은 작고 2조로 나누어지는 형태가 되어 버렸지만 대신에 중급 그레이드 이상으로 소품 정도의 물건을 넣을 수 있는 오버헤드 콘솔이 장비되었다.

선대의 미니카툽포 같이, 실내의 플로어고와 전자리의 자리 오모다카가 원이 된 미니카와 완전히 같고, 실내 높이만이 높은 설정.전체 높이는 최대로 1,790 mm로 미니카툽포 같이, 오늘의 「경슈퍼 하이트 웨건」의 선구였다.

미니카에 대신하는 메인 차종으로서 터보 부착 그레이드 「R」도 라인 업 되었다.당시 FF터보차로서는 쓸모없게 되고 있던 5 M/T도 선택 할 수 있었다.

또, 파제로 주니어나 타운 박스 와이드와 같이 배기량 1,100 cc의 직렬 4 기통 엔진(4 A31형 SOHC16 밸브)을 탑재해 차폭을 펼친 소형 승용차 등록의 토포 BJ와이드도 등장.

역사

• 1998년 10월 미니카툽포의 후계 모델로서 발표.
• 1999년 11월-최초의 마이너 체인지.「R」그레이드는 휠이 13 인치에서 14 인치로 변경.「Z」그레이드( 「R」그레이드의 논터보 사양.다만 타코미터는 없음) 및 「M」그레이드를 기본으로 해, 4 기통 SOHC16 밸브 터보를 탑재하는 「M-T」그레이드를 신규 추가.이것에 수반해 최염가 그레이드의 「S」의 AT를 4속에서 3속으로 변경.더욱 4속의 경우 오버 드라이브 스위치가 폐지되어 시프트 인디케이터가 D4, D3가 되었다.그 때문에 이후의 미츠비시의 FF경의 4 A/T차는 모두 시프트 조작으로 오버 드라이브를 해제하는 방식이 된다.「X」그레이드가 폐지.
• 2000년 11월- 「S」그레이드를 베이스로 한 특별 사양차 「구피-」, 「구피-・리미티드」를 발표.베이스가 된 「S」그레이드에 대해, 환형 2등식 헤드 램프를 이용한 전용의 프런트 그릴이나 오디오[²], 트립 미터 첨부 액정 오토 미터, 리어 프라이버시 유리등[³]을 장비.
• 2001년 1월-대규모 페이스 리프트( 「구피-」, 「구피-・리미티드」는 제외하다).보디 전후의 생각 변경.칼럼 시프트 및 벤치 시트의 추가.
  • 10월-일부 개량.3 G83형 엔진 탑재차가 지금까지의 MVV 사양(린번)으로부터 통상 사양(스트이키오반)으로 변경이 된다.
• 2002년 9월-일부 개량.배기가스 규제나 그린 세제등의 강화에 수반해 4 A30형 엔진 탑재차가 모두 폐지, 이후 3 G83형 엔진 탑재차만의 라인 업이 된다.
• 2005년 5월-생산 종료.이후는 재고만의 판매가 된다.
• 2005년 8월-판매 종료.이것에 의해, 미츠비시로부터 2008년 9월에 「토포」로서 보디의 일부 및 인파네, 수납을 중심으로 한 대폭적인 내장 변경을 해 부활될 때까지 차고 1550 mm를 넘는 경사용료 웨건의 라인 업이 소멸했다.경사용료 웨건 전성 중(안)에서 이례의 판매 종료였다.

•  

  전기형 리어

•  

  특별 사양차 「구피-」

•  

  중기형 Z

•  

  후기형 R

차명의 유래

• 토포는, 이탈리아어로 쥐의 의미.또 일본어로의 「배고놉포」의 「놉포」를 걸려 있다.
• BJ는, 영어의 Big Joy[⁴]의 머리 글자 B.J를 취한 것.

각주

1. ^백 도어가 닫히고 있을 때에 백 도어 유리의 버튼을 누르면 창을 여는 것이 가능
2. ^「구피-」는 1 DIN 사이즈의 카셋트 오디오+2스피커, 「구피-・리미티드」는 2 DIN 사이즈의 CD/MD오디오+4스피커가 각각 표준 장비된다.
3. ^이 외 , 「구피-・리미티드」에는 13 인치 알루미 휠도 표준 장비된다.
4. ^큰 즐거움의 의미.

관련 항목

• 미츠비시・미니카
• 미츠비시・미니카툽포 선대차
• 미츠비시・토포 BJ와이드-파생차
• 미츠비시・토포-후계차
• 미츠비시・eK
• 미츠비시・미라지 딩고

외부 링크

• 토포 BJ - 미츠비시 자동차의 글로벌 웹 사이트안의 페이지

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