북경 지하철 SFM18형 전철

이 기사는 검증 가능한 참고 문헌이나 출전이 전혀 나타나지 않은지, 불충분합니다. 출전을 추가해 기사의 신뢰성 향상에 협력해 주십시오.(2014년 12월)

북경 지하철 SFM18형 전철
편성	4M2T
설계 최고속도	80 km/h
기동 가속도	3.6 km/h/s
감속도	3.6 km/h/s(상용 최대) 4.3 km/h/s(비상)
편성 정원	2,580명
차체장	선두차：23,580 mm 중간차：21,880 mm
차체폭	3,000 mm
차체고	3,842 mm
차체 재질	스테인리스
궤간	1,435 mm
전기 방식	직류 1,500 V（가공 전철선방식）
제어장치	VVVF 인버터 제어
제조 메이커	사방기차차량
이 표에 대해  이 표는 템플릿을 이용해 표시하고 있습니다.편집의 방법은 Template:철도 차량을 봐주세요.

북경 지하철 SFM18형 전철(뻬이찡 지하철 SFM18가 찜질하지 않는 사)은, 북경 지하철 14호선에서 운전되고 있는 전철.

개요

SFM18형 전철은 사방기차차량으로 25 편성(150 양) 생산되어 2013년 5월 5일부터, 북경 지하철 14호선의 개업과 함께 운전 개시되었다.

편성

양단의 선두차가 제어차, 중간차 4량이 전동차, MT비 4 M2T의 6 양편성이다.

이 「북경 지하철 SFM18형 전철」은, 철도에 관련하는 항목입니다만, 내용이 불충분합니다.이 기사를 가필・정정등 해 주시는 협력자를 요구하고 있습니다(프로젝트:철도/Portal:철도).

이 항목은, 중국에 관련한 쓰다 만 항목입니다.이 항목을 가필・정정등 해 주시는 협력자를 요구하고 있습니다(P:중국/PJ:중국).

「https://ja.wikipedia.org/w/index.php? title=북경 지하철 SFM18형 전철&oldid=53806449」로부터 취득

This article is taken from the Japanese Wikipedia 북경 지하철 SFM18형 전철

This article is distributed by cc-by-sa or GFDL license in accordance with the provisions of Wikipedia.

Wikipedia and Tranpedia does not guarantee the accuracy of this document. See our disclaimer for more information.

In addition, Tranpedia is simply not responsible for any show is only by translating the writings of foreign licenses that are compatible with CC-BY-SA license information.