토쿠안역

토쿠안역
서쪽 출구
푸는 팥고물 Tokuan
◄고노이케신텐(1.9 km) (1.8 km) 방출►
소재지	오사카부 히가시오사카시 이나다우에마치 잇쵸메1-19 북위 34도 41부 32.77초 동경 135도 34부 52.81초
소속 사업자	서일본 여객철도(JR서일본) 일본 화물철도(JR화물)
소속 노선	H가타마찌선(학연 도시선)
킬로수	39.8 km(키즈 기점)
전보 약호	안
역 구조	지상역(하시카미역)
홈	2면 3선(여객 사용은 2면 2선)
승차 인원 -통계 연도-	10,113명/일(하차객 포함하지 않고) -2014년-
개업 연월일	1895년(메이지 28년) 8월 22일
비고	직영역 녹색창구유
템플릿을 표시

토쿠안역 배선도
범례 ↑고노이케신텐역・↑킨키 차량 ↓방출역 ※(은)는 킨키 차량량에의 인입선

다리 위 역사(개찰구)

홈

토쿠안역(푸는 팥고물 역)은, 오사카부 히가시오사카시 이나다우에마치 잇쵸메에 있는, 서일본 여객철도(JR서일본)・일본 화물철도(JR화물) 가타마찌선(학연 도시선)의 역이다.역 번호는 JR-H38.

역의 바로 서쪽의 상가(도로의 서쪽)는 오사카시 츠루미구이다.

목차

역사

• 1895년(메이지 28년) 8월 22일-나니와 철도의 시조나와테역-카타마치역간개통과 동시에 개업.
• 1897년(메이지 30년) 2월 9일-나니와 철도가 칸사이 철도에 노선 양도.동사의 역이 된다.
• 1907년(메이지 40년) 10월 1일-칸사이 철도가 철도 국유법에 의해 국유화.국유 철도의 역이 된다.
• 1909년(메이지 42년) 10월 12일-선로 명칭 제정.사쿠라노미야선의 소속이 된다.
• 1913년(타이쇼 2년) 11월 15일-선로 명칭 개정.사쿠라노미야선이 가타마찌선에 편입되어 당역도 그 소속이 된다.
• 1981년(쇼와 56년) -역사를 다리 위화.종래부터 있던 과선교를 개수한 것으로 서쪽 출구는 오사카시 츠루미구, 동쪽 출입구는 히가시오사카시가 부담했다.
• 1987년(쇼와 62년) 4월 1일-국철 분할 민영화에 의해, 서일본 여객철도(JR서일본), 일본 화물철도(JR화물)에 승계.
• 1988년(쇼와 63년) 3월 13일-노선 애칭의 제정에 의해, 「학연 도시선」의 애칭을 사용 개시.
• 1992년(헤세이 4년) 11월 1일-녹색창구 영업 개시.
• 2003년(헤세이 15년) 11월 1일- IC카드 「ICOCA」의 이용이 가능해진다.
• 2006년(헤세이 18년) -서쪽 출구로 유료의 자전거를 세워두는 일소를 설치.
• 2008년(헤세이 20년) 3월 15일-시조나와테역의 피관리역에서 방출역의 피관리역이 된다.
• 2011년(헤세이 23년)
  • 3월 8일- JR다카라즈카・JR동서・학연 도시선운행 관리 시스템 도입.접근 멜로디 도입.
  • 3월 26일 - 엘리베이터・다목적 화장실하지만 사용을 개시.
• 2018년(헤세이 30년) -역 넘버링 도입 예정.

역 구조

단식 홈 1면 1선과 섬식 홈 1면 2선, 합계 2면 3선의 홈을 가지는 지상역에서 다리 위 역사를 가진다.2・3번 승강장이 섬식이다.

1번 승강장이 올라 본선, 2번 승강장이 내리막본선, 3번 승강장이 내리막 부본선이다.다만 여객 열차가 주로 정차하는 것은 1번 승강장과 2번 승강장이다.3번 승강장은 회송 열차 및 다이어가 흐트러졌을 경우에 쿄우하시 방면에의 되풀이해 열차가 정차할 뿐이지만, 역의 근처에 있는 킨키 차량에서 제조된 차량의 시운전이나 디젤차의 회송의 경우는 3번 승강장이 사용되기도 한다.그 때문에, 3번 승강장에는 양방향으로부터 들어갈 수 있게 되어 있다.

직영역(방출역의 피관리역) 한편 ICOCA 이용 가능역(상호 이용 가능 IC카드는 ICOCA의 항을 참조).

바리어 프리의 일환으로서 2011년 3월 26일에 엘리베이터와 다목적 화장실이 설치되었다.

승강장

승강장	노선	방향	행선지
1	H학연 도시선	오름	시조나와테・마쓰이야마테방면
2		내리막	쿄우하시・키타신치・아마가사키방면
3	(회송 열차나 운전 중단시의 쿄우하시 방면에의 즉시의 정차만)

• 상표의 노선명은 여객 안내상의 명칭(애칭)으로 표기하고 있다.

다이어

일중 시간대는 각 역 정차만 1 시간당 4개 정차한다.조석은 갯수가 많아진다.저녁은 교바시역-시조나와테역간을 왕복하는 열차가 운행되고 있는 관계로 8개가 정차한다.

이용 상황

오사카부 통계연감[¹]에 의하면, 1일의 평균 승차 인원은 이하와 같다.

연도	1일평균 승차 인원
1997년	12,349
1998년	11,934
1999년	11,660
2000년	11,298
2001년	11,160
2002년	10,762
2003년	10,908
2004년	10,766
2005년	10,776
2006년	10,772
2007년	10,554
2008년	10,395
2009년	10,222
2010년	10,284
2011년	10,037
2012년	9,992
2013년	10,049
2014년	10,113

역 주변

• 도쿠안상련회(부도 15호선에 입지, 히가시오사카시와 오사카시 츠루미구의 시경)
• 이나다 상가(이나다 플러스 로드)
• 킨키 차량 본사・차량 제작소

버스 노선

오사카시영 버스(토쿠안역구 정류소・토쿠안역에서 서쪽 출구=오사카시측 400 m정도)

• 46호 계통：츠루미구 관공서앞경유 템마바시행
• 46호 계통：야케노행

※2014년 3월 31일까지 달리고 있던 28호 계통의 버스는 이마즈비지신사→토쿠안역구→이마즈키타 욘쵸메→도쿠안다리→토쿠안역구→이마즈비지신사를 루프 운행했다.

이 외 , 2013년 3월 31일까지 빨강 버스 츠루미 루프(요코즈츠미 버스 터미널행)가 정차하고 있었다.

킨테츠 버스(도쿠안 역전 정류소・토쿠안역 동쪽 출입구 남쪽의 로터리)

• 21번：코사카 역전행(야에노사토 역전 경유)

2015년 4월 1일부터 노선연장.그것까지는 동쪽 출입구에서 500 m 정도 남쪽의 도쿠안 정류소가 종점에서, 턴테이블이 있는 절반장에서 되풀이하고 있었다(현재는 절반장의 철거지는 코인 주차가 되어 있다).

•  

  도쿠안상련회

•  

  이나다 플러스 로드 1

•  

  이나다 플러스 로드 2

•  

  킨키 차량 본사

•  

  킨테츠 버스 도쿠안 역전 버스 정류장

근처의 역

서일본 여객철도

H학연 도시선(가타마찌선)

■쾌속・■구간 쾌속

통과

■보통

고노이케신텐역-토쿠안역-방출역

각주

[헬프]

1. ^오사카부 통계연감-오사카부

관련 항목

• 일본의 철도역 일람

외부 링크

위키메디아・코몬즈에는, 토쿠안역에 관련하는 카테고리가 있습니다.

• JR서일본(토쿠안역)

「https://ja.wikipedia.org/w/index.php? title=토쿠안역&oldid=62472637」으로부터 취득

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