뉴 마켓 철도 사고
| 뉴 마켓 철도 사고 | |
|---|---|
 사고 현장의 사진 | |
| 발생일 | 1904년9월 24일 |
| 발생시각 | 10.18 a.m.[1] |
| 장소 | 테네시주제퍼슨군뉴 마켓부근 |
| 국 |  아메리카 합중국 |
| 운영자 | 서든 철도 |
| 사고의 종류 | 열차 충돌사고 |
| 원인 | 기관사의 미스 |
| 통계 | |
| 피해 열차수 | 2개 |
| 승객 | 350명 |
| 사망자 | 56 - 113명 |
| 부상자 | 106명 |
뉴 마켓 철도 사고(영: New Market Train Wreck)와는 1904년 9월 24일(토요일)에 테네시주 제퍼슨군 뉴 마켓 부근에서 서든 철도의 여객 열차 2개가 맹스피드로 정면충돌한 사고이다.이 사고로 승객 56명 이상이 사망했다.
목차
사고의 경과
열차
사고를 낸 열차는, 사이교나무 각 역 정차의 브리스톨발녹스빌행 제 15 열차(기관차+객차 3량, 승객 140명)로 도우코우나무의 체타누가발노스캐롤라이나주 소르즈베리행 제 12 열차 「캐롤라이나・스페셜」('Carolina Special')에서 만났다.
노선은 단선이며, 통상의 순서로는, 열차를 서로 통과시키기 위해, 제15 열차를 홋지스・스위치에 있는 측선에 정차시키게 되어 있었다.그러나 제15 열차의 기관사가 모리스 타운 역에 정차했을 때, 대신에 뉴 마켓역의 측선으로 정차하도록 하는 특별한 지령을 받았다.제15 열차의 차장과 기관사는 지령을 읽었다고 신호했지만, 차장은 후에 지령을 잘못해 해석하고 있었다고를 증언하고 있는[2].뉴 마켓역에 정차 후, 제15 열차는 수백 미터 진행되어 측선으로 정차하지 않으면 안 되었지만, 다음 역으로 향해서 본선상을 진행해 버렸다.
한편, 캐롤라이나・스페셜은 스트로베리・프레인즈역에 도착하고 있었다.이 열차는 9 양편성(기관차+우편차 2 양+목조 객차 3 양+강철 제품의 프르만식 차량 4량)으로 210명의 승객이 타고 있어 승객의 대부분은 세인트루이스 만국 박람회로부터가 귀로에 오르고 있었다.캐롤라이나・스페셜이 스트로베리・프레인즈역을 출발하려고 할 때, 뉴 마켓으로부터 역에 전보가 도착했다.그것은 차고의 직원으로부터의 것으로 「 제15 열차가 스위치를 통과해 본선상에 있다! ("Number 15 has run the switch and is on the main line! ")」라고 쓰여져 있었다.역무원들은 솜씨를 발휘하거나 돌을 던지거나 해 캐롤라이나・스페셜의 발차를 저지하려고 했지만, 승무원은 거기에 눈치채지 못하고 열차를 가속시켜 갔다.
이 때, 열차에 경고하는 마지막 기회가 남아 있었다.전보가 통상시의 대피소인 홋지스・스위치에 보내졌지만, 아무도 근무하고 있지 않고 전보는 전혀 수신되지 않았던[3].
충돌
양열차는 오전 10시 18분에 뉴 마켓・힐(New Market Hill)로 충돌했다.캐롤라이나・스페셜은 60 mph로 주행중이며, 오름 구배로 가속하려고 하고 있었다.제15 열차는 지연을 되찾으려고 하고 있어, 내리막 구배를 70 mph에 이르는 속도로 주행하고 있었다.양열차는 서로를 시인했을 때 비상 브레이크를 걸었지만 100 mph 이상(덧붙여 어느 현대의 출전에 의하면 70 mph[4])의 상대속도로 충돌해, 충돌음은 15마일 떨어진 장소에서도 들렸다.
양열차의 기관사는 사망했다.제15 열차의 기관차와 석탄과 물을 실은 차는 공중에 내던져져 반대가 되면서 캐롤라이나・스페셜의 기관차 및 석탄과 물을 실은 차, 짐차를 뛰어넘어 목조 객차의 천정에 똑바로 낙하했다.이 목조 객차는 동시에 뒤에서 튼튼한 프르만식 차량으로 눌러지는 형태가 되었다.프르만식 차량은 상대적으로 상처가 없었다.7초 중에[3], 그 목조 객차는 「알의 껍질과 같이 무너졌다('crushed like eggshells' [1])」.희생자의 대부분이 원형을 세우지 않고 파괴되고 있었다.「찢어진 재목이나 철, 강철등이 사체와 뒤섞여 글자는 무질서한 덩어리로서 레일상에 겹겹이 쌓이고 있었다('splintered timbers, iron, and steel were piled in chaotic masses over the rails, mingling with human bodies' [2])」.사고의 통지가 녹스빌에 닿았을 때, 의사나 의료용품을 사고 현장에 보내 부상자를 녹스빌 종합병원(Knoxville General Hospital)에 반송하기 위해서 구원 열차가 편성되었다.기자도 또 어떻게든 승차해 많은 사고 현장의 사진이 촬영된[3].추정되는 사망자수는 56명( 및 부상자 106명)[2]에서 113명[3]으로 다양하다.
사고에 의해 제15 열차의 기관사와 화부와도 사망했기 때문에, 조사로는 왜 양자가 뉴 마켓의 측선에 열차를 정차시키지 않았던 것일까 단정할 수 없었다.제15 열차의 기관사가 졸고 있던 가능성이 있는[1].
각주
- ^ a b c Haine, Edgar A. (1993). Railroad Wrecks. pp. 65-66. ISBN 978-0-8453-4844-4.
- ^ a b c"Disaster Management at the 1904 New Market, Tennessee Train Wreck: Role of a Surgeon". medscape.com, Wayback Machine. 2012년 7월 1 일시점의 오리지날보다 어카이브.2014년 4월 6일 열람.
- ^ a b c d "History of the New Market Train Wreck". jc-schools.net, Wayback Machine. 2013년 12월 2 일시점의 오리지날보다 어카이브.2014년 4월 6일 열람.
- ^"Hodges, TN New Market Train Wreck, Sept 1904". GenDisasters. 2014년 1월 8일 열람.
외부 링크
- ""New Market Wreck," From Tipple, Loom, & Rail". Smithsonian Institution "History Wired" website. 2014년 1월 9일 열람.
- "New Market's charm lies in its small-town feel - KnoxNews: Discover". KnoxNews, Wayback Machine. 2007년 4월 17 일시점의 오리지날보다 어카이브.2014년 4월 6일 열람.
좌표: 북위 36도 04부 46초 서경 83도 37부 47초□/□북위 36.079349도 서경 83.629818도□/
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