2017년 1월 20일 금요일

돈쥬

돈쥬

지리

 
현에 있어서의 돈쥬의 위치

돈쥬는, 로워르강하구의 북해안에 있어, 산=나제이르의 동쪽 10 km의 곳에 있다.국내에서는 카마르그에 뒤잇는 광대한 습지대인 방어 엘 습지에 가깝다.많은 동식물의 종으로부터 구성되는 지역권자연공원을 가진다.마을은 암반이 노출이 된 충적대에 위치한다.

엘 원・바르리에 의한 브르타뉴의 구분으로는, 돈쥬는 전통적인 지방구분으로는 방어 엘, 역사적인 지방구분으로는 페이・난테에 속한다.

유래

1104년, 르돈의 수도원에 의한 특허장 대장에는, Dongia의 이름으로 기록되고 있다.

현지에서 이야기해지는 오일어의 일종, 가로어로는 Donj가 된다.

역사

 
에러 루디 엘의 마노워르
 
석유 정제소
 
돈쥬항에 정박하는 석유 탱커
 
돈쥬역과 석유 정제소

사람의 정주는 구석기시대로부터 있었지만, 사람들이 활동한 흔적이 발견되는 것은 신석기시대 이후이다.돈쥬 중(안)에서는 많은 거석 기념물을 찾아낼 수 있다.로마 시대에는 납이 발견되고 있는[1].그레언덕의 기슭에서는 가로=로마 시대의 옛날 건축의 잔존물이 발견되었다.276년경에 일어난 최초의 색슨인 내습때, 금품이나 보물이 엘섬에 숨겨졌다.19 세기, Empereurs gaulois Posthume과 Tetricus와 새겨진 동전이 발견되고 있다.

9 세기, 돈쥬의 토지는 노르만인에 약탈되었다.노르만 사람들은 로워르강하구에 정주하고 있었던 것이다.알란・바르브트르트는 노르만인을 치워 낭트백 그리고 브르타뉴공알란 2세가 되었지만, 노르만 사람들은 수개소의 지역에 잔류했다.

돈쥬에는 당시 , 적어도 브르톤어 말하는 사람이 정주하고 있었다.실제로, 마을이나 취락의 명칭의 연구에 의해서, 지명학은 꽤 정확하게, 브르톤어의 방언의 동쪽 경계가 확장되고 있었다고 인정하고 있다.이 경계는, 1907년에 대학교원 죠제프・로트에 의해서 결정되었다.이 로트선은, 로워르강으로부터 돈쥬의 동쪽에, 영국 해협에 성장해 로즈・슈르・쿠에논(현재는 일=에=비레이누현의 컴뮨)의 동쪽까지 있었다.

11 세기, 낭트 자작 로달은, 로워르 강가의 바위의 노두 위에 있는, 봉건 시대의 산성에 정주했다.거기는 하구의 감시에 적절한 전략상의 요지였다.이 지하 감옥이, 돈쥬의 마을의 최고의 기원인[2].

이 성의 주위에서, 돈쥬 영주는 세습제의 자작령을 확립했다.그들의 영지에는, 로워르 하구의 습지대에 있는 15의 교구가 포함되어 있었다.돈쥬 자작의 영지는, 산=나자르로부터 코르드메, 그리고 르・탄풀=드=브르타뉴까지 성장하고 있었다.서쪽은 공작의 드메이누인 게란드 및 그랜드・방어 엘・모티 엘과 접해, 북쪽은 라・롯슈・벨나르 남작령 및 폰=성 남작령, 그리고 동쪽은 라・롯슈・안・사브네 남작령과 레게이르, 남쪽은 로워르강과 레 남작령에 접하고 있었다.

1070년대, 자작 후리워・드・돈쥬는, 스스로의 성의 근처에 마을이나 수도원을 만들도록, 트르의 마룸티에 수도원의 수도사 서에 의뢰한[3].성은 12 세기 중반, 브르타뉴공코난 3세의 명령에 의해서, 당시의 돈쥬 자작 사바리에의 보복으로서 파괴되고 있다.돈쥬 자작은 그 후, 크로삭크 습지안에 있는 작은 섬에 로리유시로를 지어 이주했다.

1771년부터 1925년에 걸쳐 습지대의 간척이 진행되었다.

1853년, 데크레에 의해 철도의 통과가 가능하게 되었다.이것이 산업화의 시작이었다.1917년, 산=나제이르항의 혼잡을 해소하기 위해(때문에) 돈쥬항이 건설되어 미국이나 영국으로부터의 화물이 양륙 되었다.1930년대 이후, 석유 정제소가 건설되어 갔다.

1944년 7월 24일과 25일, 돈쥬의 마을은 폭격을 받아 파괴되어 원의 마을로부터 1 km 멀어진 장소에 재건되었다.

트탈이 운영하는 석유 정제소는 현재, 연간 11만 톤의 석유를 처리하는, 국내 제 2위의 석유 정제소이다.정제소에는 철도의 트르・산・나제이르 노선이 횡단하고 있어 역도 정제소의 영향의 한가운데에 있다.현재의 정제소의 북쪽 4.5 km의 새로운 장소에 우회도로를 건설할 계획은, 마을로부터 곧바로 성장하는 노선과 신역의 건설을 맨 먼저에 줄 수 있다.그러나, 이 개발 계획의 실시는 항상 코스트를 이유로 연기되고 있다(투자액은 1억 유로라고 추측해지고 있다).철도의 존재가, 트탈에 의한 공업용지의 확대 계획의 방해가 되어 있다.상황을 타개하려고, 트탈은, 1.2억 유로에서 1.5억 유로 든다고 여겨지는 우회도로 사업을 지원조치하려고 2015년 봄에 준비해 있는 것처럼 보였다.계획에의 합의는, 2015년의 마지막까지 된다고 기대되고 있다.행정 수속이나 공익의 인정을 받는 작업은 2017년에 행해지게 되어 있는[4].

경제

컴뮨 경제는, 트탈이 운영하는 돈쥬 석유 정제소에 크게 의존하고 있다.

인구통계

1962년 1968년 1975년 1982년 1990년 1999년 2006년 2012년
6263 6458 6280 6726 6377 6156 6338 7092

source=1999년까지 Ldh/EHESS/Cassini[5], 2004년 이후 INSEE[6][7]

자매 도시

각주

  1. ^ Toute l'histoire de Bretagne, Skol Vreizh, 2012, p. 85
  2. ^ Hubert Guillotel,□Les origines du Bourg de Donges, uneetape de la redistribution des pouvoirs ecclesiastiques et laiques aux XIe□XIIe siecles□, in□Annales de Bretagne et des Pays de l＇Ouest□, tome 84, 4, 1977, p. 542-552, et Dom Morice, Preuves, I, p. 408-409.
  3. ^ Le Diocese de Nantes, Yves Durand, Editions Beauchesne, 1 er janvier 1985 - page 46.
  4. ^ http://www.ouest-france.fr/total-la-raffinerie-de-donges-fixees-sur-son-sort-aujourdhui-3337623
  5. ^ http://cassini.ehess.fr/cassini/fr/html/fiche.php?select_resultat=12051
  6. ^ http://www.statistiques-locales.insee.fr
  7. ^ http://www.insee.fr
「https://ja.wikipedia.org/w/index.php? title=돈쥬&oldid=61693585」로부터 취득

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