국도 358호

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일반 국도
국도 358호
노선 연장	28.0 km
실연장	28.0 km
현도	27.7 km
제정년	1975년
기점	야마나시현미나미츠루군후지카와구치코마치 아카이케 교차점(지도)
주된 경유 도시	야마나시현 후에후키시
종점	야마나시현 코우후시 고후 경찰서전 교차점(지도)
접속한다 주된 도로 （기법）	국도 139호 국도 140호 중앙 자동차도 국도 20호 국도 52호 국도 411호
■템플릿(■노트■사용법)■위키프로제크트 도로

오픈 스트리트 맵에 국도 358호의 지도가 있습니다.

고우후시 후루세키마치(2008년 10월)

고우후시 후루세키마치, 옛 길(지방도로 113호)과의 분기(2008년 10월)

국도 358호(진하고 어떻게 358 호)는, 야마나시현 미나미츠루군 후지카와구치코마치에서 야마나시현 코우후시에 도달하는 일반 국도이다.

목차

개요

국도 139호 아카이케 교차점으로부터 본노선으로 들어가자마자 좌측으로 쇼지코가 보여 당분간 호안 가를 달리는 루트가 된다.이 호안 구간은 폭이 확보되고 있지만, 설계 시기가 낡고 곡경의 작은 급커브가 연속하고 있다.거기에서 쇼지코 터널을 통과해 코우후시 가미쿠이시키 출장소앞에 이르기까지의 구간은 험난한 산악 구간이다.다만 이 구간은 2 차선이 확보되고 있는 것의 급구배・급커브가 연속하고 있다.가미쿠이시키 지구에서는 비교적 선형이 양호한 것이 되어, 우바구치(우바푸념) 터널을 통과하고 내리막길이 계속 되는 상도를 빠지면 고후 분지에 이른다.야간에는 고후 분지의 야경을 바랄 수 있다.고후 분지에 들어간 고후남 인터체인지 이북은 평탄지가 되어 한쪽 편 2 차선이 된다.시모소네다리에서 후에후키천을 건너, 아라카와의 제방을 왼쪽으로 보면서 북상.국도 20호 고후 우회도로를 언더 패스하면 점차 주위는 서서히 떠들썩하게 된다.코우후시의 시가지에 들어가, 서쪽에서 국도 52호가 교차하면 곧 종점을 맞이한다.종점 부근은 야마나시현의 중심인것 같게 관공청이 나란히 서, 고후 역전을 안쪽에 바라본다.

노선 데이터

일반 국도의 노선을 지정하는 정령[¹][^{주석 1}]에 근거하는 오코시 종점 및 경과지는 다음 통과해.

• 기점: 야마나시현 니시야츠시로군 가미쿠이시키무라[^{주석 2}](아카이케=아카이케 교차점)
• 종점: 코우후시(고후 경찰서전 교차점)
• 중요한 경과지: 야마나시현 히가시야츠시로군 나카미치마치[^{주석 3}]
• 총연장 : 28.0 km(중용 연장을 포함한다.)^{[2][주석 4]}
• 중용 연장 : 0.0 km[²][^{주석 4}]
• 미공용 연장 : 없음[²][^{주석 4}]
• 실연장 : 28.0 km[²][^{주석 4}]
  • 현도: 27.7 km[²][^{주석 4}]
  • 옛 길: 없음[²][^{주석 4}]
  • 신도: 0.3 km[²][^{주석 4}]
• 지정 구간 : 없음[³][^{주석 5}]

역사

• 1975년(쇼와 50년) 4월 1일:국도 지정

노선 상황

통칭

• 헤이와도리

헤이와도리(코우후시)를 참조.

• 신페이화대로

아이오이 교차점에서 국도 20호로 교차하는 나카코가와라 입체까지의 구간.교통 정체 완화를 목적으로 헤이와도리를 연장・포장화하는 형태로 1970년(쇼와 45년) 12월에 개통.

• 신신페이화대로

나카코가와라 입체로부터 국도 140호로 교차하는 피리 자오선 통과북 교차점까지의 구간.신페이화대로를 더욱 연장하는 형태로 개통.

• 정진 블루라인[^{주석 6}]

피리 자오선 통과북 교차점에서 기점의 후지카와구치코마치까지의 구간. 이전에는 일부 구간이 유료 도로(고후 쇼지코 유료 도로)에서 만났지만, 1994년(헤세이 6년) 11월 20일에 무료화되었다.

중복 구간

• 국도 52호 : 야마나시현 코우후시(아이오이 보도교 교차점-고후 경찰서전 교차점)

지리

통과하는 자치체

• 야마나시현
  • 미나미츠루군 후지카와구치코마치-코우후시-니시야츠시로군 이치카와미사토초-코우후시-후에후키시-코우후시

교차하는 도로

• 국도 139호(미나미츠루군 후지카와구치코마치)
• 중앙 자동차도(고후남IC)
• 국도 140호(코우후시피리 자오선 통과북 교차점)
• 국도 20호(고우후시 나카코가와라 입체)
• 국도 52호(고우후시 아이오이 교차점, 일부가 아래와 같은 헤이와도리로 불리는 구간과 중복)
• 신야마나시 환상 도로(코우후시 니시시타조램프)

주된 고개

• 우바구치고개(코우후시) -우바구치 터널에서 통과.터널 개통전은 상도(현재의 지방도로 113호)가 지정되어 있었다.
• 비탈길고개(코우후시・후지카와구치코마치) -쇼지코 터널에서 통과.고래보다 차도가 존재하지 않고, 터널 개통에 의하고 처음으로 차량의 왕래가 가능해졌다.

각주

주석

1. ^일반 국도의 노선을 지정하는 정령의 최종 개정일인 2004년 3월 19일의 정령(헤세이 16년 3월 19일 정령 제 50호)에 근거하는 표기.
2. ^ 2006년 3월 1일로 분할되어 북부는 코우후시, 토우로선의 기점을 포함한 남부는 후지카와구치코마치에 편입되었다.
3. ^ 2006년 3월 1일에 가미쿠이시키무라의 일부 지역과 함께 코우후시에 편입.
4. ^ ^{a b c d e f g} 2014년 4월 1일 현재
5. ^중복 구간을 제외하다
6. ^국도 358호-지방도로 113호 고후 쇼지코선(고우후시 시모소네초 국도 140호 교점-후지카와구치코마치 쇼지 국도 139호 교점)의 야마나시현 도로 애칭명[⁴].

출전

1. ^"일반 국도의 노선을 지정하는 정령(쇼와 40년 3월 29일 정령 제 58호)". 법령 데이터 제공 시스템. 총무성 행정 관리국. 2014년 4월 5일 열람.
2. ^ ^{a b c d e f g} "표 26 일반 국도의 노선별, 도도부현별 도로 현황 (PDF)". 도로 통계 연보 2015. 국토 교통성도로국. p. 20. 2016년 12월 5일 열람.
3. ^"일반 국도의 지정 구간을 지정하는 정령(쇼와 33년 6월 2일 정령 제 164호)". 법령 데이터 제공 시스템. 총무성 행정 관리국. 2014년 4월 5일 열람.
4. ^"야마나시 전역 도로 애칭명 대상 노선 및 애칭명(PDF)". 야마나시현현흙정비부 도로 관리과. 2013년 4월 9일 열람.

관련 항목

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